سی ان ان مانی منتشر کرد؛

آسیب کسب و کارها با اجرای برگزیت

پرواز ها زمین گیر شده اند. تاخیرهای فراوان در گذرگاه های مرزی رخ می دهد. کمبود قطعات برای نیروگاه های هسته ای دیده می شود. 75 هزار شغل مالی از دست رفته است.

کد خبر: ۱۸۲۸۷۳

تاریخ: ۱۴ آبان ۱۳۹۶ - ۱۵:۳۵

به گزارش ایران اکونومیست ؛این موارد، تعداد انگشت شماری از پیامدهای اقتصادی چشمگیر جدایی بریتانیا از اتحادیه اروپا در سال 2019 بدون موافقت یک رابطه جدید با بلوک است. مذاکرات به مشکل خورده اند اما از هفته آینده از سر گرفته می شود.

دولت بریتانیا آسیب ماجرای «بدون معامله» در برگزیت را در رابطه با 58 صنعت ارزیابی کرده است. قانونگذاران اپوزیسیون به دولت برای انتظار یافته ها فشار می آورند، اما تاکنون که این درخواست ها رد شده است.

در اینجا نگاهی می اندازیم به اتفاقاتی که ممکن است بعد از «بدون معامله» در برگزیت رخ دهد:

*هواپیمایی

«بدون معامله» (No deal) به این معنی است که تجارت کلیدی، توافق نامه های قانونی و حقوقی که بر اقتصاد انگلیس تاکید دارد از 29 مارس 2019 نامعتبر خواهد شد.

یکی از نتایج آنی: هزاران پرواز در داخل و خارجی از بریتانیا می تواند زمین گیر شود.

به همین دلیل هم است که انگلیس، موافقت نامه های بین المللی از طریق اتحادیه اروپا امضا می کند که اجازه می دهد پروازها در داخل و خارج به کار خود ادامه دهند.

توماس ون دو ویجنگارت، متخصص خطوط هوایی در شرکت حقوقی Clyde & Co می گوید که پرواز به تمام 27 عضو اتحادیه اروپا و 17 کشور دیگر از جمله امریکا و کانادا تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.

کارشناسان هواپیمایی می گویند: لندن و بروکسل تحت تاثیر فشار زیادی برای رسیدن به یک معامله هستند.

خطوط هوایی احتیاط می کنند. EasyJet اخیرا واحدهای تجاری جداگانه در اتریش راه اندازی کرده است تا مطمئن شود در صورت نبود هیچ معامله ای در برگزیت می تواند در اتحادیه اروپا پرواز کند.

*تجارت

طی دهه ها، کامیون ها و کشتی های حمل کالا اتحادیه اروپا به انگلیس وارد و خارج شدند بدون اینکه نیازی به بررسی دوباره داشته باشند. اما حالا دیگر این طور نیست.

«بدون معامله» به این معنی است که بریتانیا تمام تجارت آزاد با اتحادیه اروپا و تمام تجارت و معاهداتی که اتحادیه اروپا با دیگر کشورها امضا کرده را از دست می دهد.

در عوض، بریتانیا مجبور خواهد شد که تحت قوانین سازمان تجارت جهانی عمل کند.

این به معنای قیمت های بالاتر است. تعرفه های لبنیات از اتحادیه اروپا 45 درصد افزایش پیدا می کند.

یک خروج بی برنامه منجر به هرج و مرج در مرزها خواهد شد، جایی که زیرساخت های جدید گمرکی باید نصب شود.

بندر داوور (Dover) 17 درصد از تجارت کالا در کشور را مدیریت می کند و هشدار داده است که اگر فقط دو دقیقه زمان اضافی پردازش در هرکامیون صرف شود، «باعث می شود ترافیکی با بیش از 17 مایل ایجاد شود.»

اگر غذاهای تازه در مرز گیر کند، مثل گوجه فرنگی که از اسپانیا وارد می شود، می تواند قبل از رسیدن به قفسه فروشگاه ها فاسد شود. انگلیس در حال حاضر حدود 30 درصد از موادغذایی خود را از اتحادیه وارد می کند.

درد از موادغذایی و فیزیکی فراتر رفته است. اولیور ویمن، شرکت مشاره ای می گوید: 75 هزار شغل مالی در بلندمدت می تواند از بین برود اگر هیچ معامله ای در برگزیت وجود نداشته باشد.

*برق

بریتانیا باید برای پرداخت های بیشتر در انرژی آماده باشد، اگر قرار است معامله ای در کار نباشد.

اگر معامله تجارت آزاد در کار نباشد، برق وارداتی از اتحادیه اروپا گران تر خواهد شد.

نبودن هیچ معامله ای برای صنعت انرژی هسته ای که تقریبا 20 درصد از برق کشور را تامین می کند، زندگی را دشوارتر خواهد کرد.

اگر انگلستان دسترسی به سیستم حفاظت هسته ای اتحادیه اروپا را دست دهد، اپراتورها با مشکل وارد کردن قطعات برای راکتورهای پیر خود مواجه می شوند. اگر این پلنت ها مجبور به تعطیلی شوند، ثبات شبکه برق انگلیس می تواند در معرض خطر قرار گیرد. این کشور به مذاکرات سریع برای توافقنامه های هسته ای جدید نیاز دارد.

*مهاجرت و حقوق

تقریبا سه میلیون نفر از کشورهای دیگر اتحادیه اروپا در انگلیس زندگی می کنند. در همین حال یک میلیون بریتانیایی هم در دیگر کشورهای اتحادیه اروپا زندگی می کنند.

طبق قانون اتحادیه اروپا، هر دو گروه در حال حاضر از حقوق مشابهی در شغل، حقوق بازنشستگی و بیمه درمانی برخوردارند.

اما مذاکرات آشفته می تواند سکونت هر دو گروه را غیرقانونی کند.

با این حال، جاناتان پورتز، استاد اقتصاد و سیاست عمومی در کالج کینگ لندن می گوید: بعید است که هم بریتانیا و هم کشورهای اتحادیه اروپا در صوت عدم توافق، مردم را اخراج کنند. اما با توجه به عدم اطمینان از وضعیت آنها، ممکن است شغل و اجاره آپارتمان برای این افراد شوار شود.

*مرز ایرلند

«بدون معامله» می تواند به معنی تغییرات شدید در مرز بین ایرلند (در اتحادیه اروپا) و ایرلند شمالی (بخشی از انگلیس) باشد.

این مرزها در حال حاضر با بیش از 30 هزار نفر و 13 هزار وسیله نقلیه تجاری که هرروز آزادانه از آن عبور می کنند، نامرئی هستند.

آندرو گیلمور، معاون پژوهش در موسسه ایرلندی درIreland's Institute of International and European Affairs می گوید: بدون هیچ تدابیر انتقالی در محل و هیچ روابط توافق شده برای آینده، ما شاهد تکرار مجدد کنترل های گمرکی در مرز ایرلند شمالی خواهیم بود.