آخرین جزئیات پیشرفت تونل زیرزمینی راه‌‌آهن در تهران/اتمام پروژه پایان 91

ايران اكونوميست :معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن بیان اینکه تا پایان امسال جمعاً 160 میلیارد تومان در پروژه انتقال خط‌آهن تهران-تبریز به زیر زمین در مناطق 17 و 18 هزینه می‌شود، گفت: این تونل تا پایان سال 91 به اتمام می‌رسد. خبرگزاری فارس: آخرین جزئیات پیشرفت تونل زیرزمینی راه‌‌آهن در تهران/اتمام پروژه پایان 91 عبدالعلی صاحب‌محمدی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، در خصوص میزان پیشرفت پروژه انتقال خط آهن تهران ـ تبریز در مناطق 17 و 18 تهران به زیر زمین اظهار داشت: این پروژه یکی از پروژه‌های بزرگ و مهم شهری است که براساس دستور رئیس‌جمهور در پاسخ به درخواست مردم ساکن این مناطق اجرا می‌شود. وی ادامه داد: به دلیل عبور خط آهن و تردد قطارها در مناطق 17 و 18، مردم ساکن این منطقه با مشکلاتی مواجه بودند؛ آلودگی‌های صوتی، آلودگی‌های بصری، ترافیک بین دو منطقه، وجود خیابان‌های کم‌عرض و آلودگی‌های زیست‌محیطی از دلایلی بود که موجب شد شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تصمیم بگیرد، مسیر قطار در این دو منطقه را به زیر زمین منتقل کند. * مشخصات فنی تونل زیرزمینی راه‌آهن در مناطق 17 و 18 تهران معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه این پروژه به طول 10 کیلومتر شامل دو کیلومتر رمپ در ابتدا و انتها و 8 کیلومتر تونل است، گفت: این پروژه به روش "پوش و کن" اجرا می‌شود بدین ترتیب که پس از آنکه شمع‌گذاری انجام شد، سقف ایجاد می‌شود و پس از ساخت سقف‌ها زیر آنها خالی می‌شود. مدیرعامل راه آهن توضیح داد: نصب سقف‌ها به "پوش" و خالی کردن زیر سقف‌ها به "کن" تعبیر می‌شود. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه این پروژه طوری طراحی شده است که از لحاظ مشخصات فنی می‌تواند چهار خط قطار از خود عبور دهد، اضافه کرد: مسیر از نظر اندازه ابعاد (طول، عرض و ارتفاع) طوری طراحی شده است که هم برای قطارهای معمولی و هم برای قطارهای برقی قابلیت استفاده را دارد. صاحب‌محمدی با بیان اینکه شیب این تونل طبق آخرین استانداردهای جهانی ساخته شده است، اظهار داشت: تجهیزات تهویه نوینی که برای تونل مذکور در نظر گرفته‌‌ایم به خوبی عملیات تهویه را انجام می‌دهد. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در این پروژه عملیات عایق‌سازی، بتون‌ریزی و خاکبرداری به صورت تخصصی در سطح عالی اجرا شد، خاطرنشان کرد: این پروژه تنها 3.5 میلیون متر مکعب (سه میلیون و 500 هزار متر مکعب) خاکبرداری دارد ضمن آنکه 530 هزار متر مکعب نیز بتون‌ریزی در این پرژه صورت گرفته است. مدیرعامل شرکت راه آهن ادامه داد: جدارهای تونل دیوار نمایی است و کف تونل یک دال 50 سانتی‌متری اجرا می‌شود که مقاومت لازم را برای عبور قطارها ایجاد می‌کند. صاحب‌محمدی خاطرنشان کرد: همچنین سیستم‌های اضطراری مربوط به آتش‌سوزی، تهویه، پلکان اضطراری و از این قبیل در این تونل مطابق با استانداردهای روز تعبیه شده است. * نصب 8 هزار و 800 شمع 20 متری در تونل زیرزمینی 10 متری ‌ معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در این پروژه 8 هزار و 800 شمع (که به صورت درجا و در یک حفاری نصب و بتون‌ریزی می‌شود) به ارتفاع 20 متر نصب شده است، البته از این ارتفاع، مقداری از آن داخل زمین است که این کار برای ایجاد پایداری و مقاومت انجام می‌شود؛ اجرای این قسمت از پروژه فعالیت بسیار عظیمی بود‌. مدیرعامل راه آهن با بیان اینکه این پروژه با معارضان فراوانی مواجه بود، خاطرنشان کرد: وجود خطوط برق، مخابرات، لوله‌های گاز، فاضلاب، لوله‌های آب آشامیدنی و از این قبیل اجرای این پروژه را تا حدی زمان‌بر کرده بود اما برای اجرای این پروژه مسایل فنی خاصی در نظر گرفته شد و رفع معارضان تا حدی صورت گرفت. * آزاد‌شدن 30 هکتار ‌زمین پس از زیرزمین رفتن راه‌آهن صاحب‌محمدی اضافه کرد: پس از اتمام این پروژه فضای بالای تونل به مساحت 30 هکتار آزاد می‌شود که آماده کاربری‌های شهری است بدین ترتیب که جایی که مسیر عبور و حرکت قطارها بود با هدایت ریل به زیرزمین، آزاد می‌شود. * مالکیت اراضی آزاد‌شده در اختیار راه‌آهن است معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه 30 هکتار آزادشده متعلق به شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است، اظهار داشت: در این راستا پیشنهادی به شهرداری تهران ارائه دادیم بدین ترتیب که مشاور کاربری‌های قسمت آزادشده را تعیین کرده و متناسب با نیاز منطقه، مواردی در نظر گرفته شده است. مدیرعامل شرکت راه آهن ادامه داد: در این راستا لازم است با شهرداری موارد مورد بررسی قرار گیرد تا در قالب طرحی مشارکتی قسمت آزادشده توسعه یابد. * اختصاص منطقه آزاد شده به فضاهای درمانی، تجاری و تفریحی معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: این منطقه 30 هکتاری آزاد‌شده برای ایجاد فضای سبز، فضای ورزشی، مجموعه‌های تجاری، مجموعه‌های بهداشت و درمان و از این قبیل آماده خواهد شد. صاحب‌محمدی ادامه داد: ‌این مسیر از بازار مبل یافت‌آباد و بازار آهن و آلومینیوم عبور می‌کند و موقعیت تجاری مناسبی دارد که مزایای مناسبی برای مردم منطقه 17 و 18 خواهد داشت. مدیرعامل راه آهن با بیان اینکه پس از آزادسازی اراضی تردد مردم منطقه قسمت شمالی و جنوبی تسهیل می‌شود، یادآور شد: با ایجاد فضاهای عمومی شرایط زیست‌محیطی منطقه بسیار مناسب شده ضمن آنکه فضای تفریحات سالم و اوقات فراغت فراهم می‌شود. * هزینه‌کرد160 میلیارد تومان برای پروژه تا پایان امسال مدیرعامل شرکت راه‌آهن خاطرنشان کرد: در سال جاری حدود 81 میلیارد تومان و در سال گذشته حدود 35 میلیارد تومان به این پروژه اختصاص یافت. صاحب‌محمدی تصریح کرد: در کل تا پایان سال جاری با توجه به منابع دراختیار و هزینه‌های انجام شده حدود 160 میلیارد تومان برای این پروژه هزینه می‌شود. * اتمام پروژه تا پایان سال آینده معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: امید است با تلاش مطلوب و فعالیت مناسب این پروژه در پایان سال 91 آماده بهره‌برداری باشد.

کد خبر: ۱۸۲۱

تاریخ: ۰۱ اسفند ۱۳۹۰ - ۰۷:۲۶