تدوین نظام تشویق برای توسعه حمل و نقل بین المللی

کمیته حمل و نقل بین المللی شرکت راه آهن با بررسی راهکارهای افزایش سهم ترانزیت ریلی در منطقه و تجارت بین المللی ، تدوین نظام تشویق برای توسعه حمل ونقل بین المللی را در دستور کار قرار داد.

کد خبر: ۱۶۶۳۴۱

تاریخ: ۰۴ مرداد ۱۳۹۶ - ۱۴:۵۸

به گزارش ایران اکونومیست; حسین عاشوری عضو هیات مدیره راه آهن در کمیته حمل و نقل بین المللی با اشاره به برنامه راه آهن در خصوص رشد و توسعه حمل و نقل بین المللی که از سوی اعضای هیات مدیره پیشنهاد شده است، گفت: تعیین استراتژی های توسعه ای در خصوص ترانزیت، صادرات و واردات ریلی، بررسی و شناسایی مشکلات و ارائه راهکارهای لازم برای اصلاح فرایندها از جمله برنامه ها و سیاست های شرکت راه آهن است.
وی افزود: نظارت بر اجرای برنامه های مصوب و ارائه گزارش ماهانه ، برنامه ریزی و استفاده از تمامی ظرفیت های انسانی و زیر بنایی در جهت توسعه ترانزیت، صادرات و واردات، بازنگری درتعرفه ها وقراردادهای حمل، پیگیری جلسات مرزی وحسابرسی با راه آهن های همسایه و منطقه، برنامه ریزی به منظور فعالیت راه آهن در نهادها، اجلاس های بین المللی و نمایشگاه ها از دیگر برنامه های پیشنهادی از سوی اعضای هیات مدیره برای توسعه ترانزیت به شمار می آید.
عاشوری عنوان کرد: تدوین نظام تشویق برای توسعه حمل و نقل بین المللی برای ادارات کل نواحی و ستادی و اخذ مصوبات لازم از جمله وظایفی است که در ابلاغ هیات مدیره راه آهن منظور شده و ما انتظار داریم حوزه بازرگانی داخلی و بین المللی و مدیران نواحی نظرهای خود را ارائه تا به تصویب برسد.
وی با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی از بخش جاده ای و ریلی مطالبه افزایش ترانزیت رادارد،گفت: بخش جاده ای و ریلی در سال 12 میلیون تن بار ترانزیت می کند که رقم و هدف اصلی وزارت راه و شهرسازی 50 میلیون تن بار است.
وی تاکید کرد: ایران با دارا بودن ظرفیت بالا در بخش ترانزیت می تواند درآمد ارزی بزرگی برای کشور تلقی شود.
وی به تعامل با کشورهای منطقه در بخش ترانزیت و گسترش همکاری های ریلی اشاره کرد و گفت: خوشبختانه با کشورهای قزاقستان، ازبکستان، افغانستان، ترکمنستان و کشور چین به موافقت هایی رسیده ایم که امیدواریم با گسترش ترانزیت و همکاری های مداوم، شاهد رشد ترانزیت و سهم جابجایی های بین المللی در کشور باشیم.
** نگاه خود را به راه آهن روسیه به عنوان یک مسیر جدید ریلی تغییر دهیم
نوراله بیرانوند معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل نیز در این جلسه با ارائه گزارشی از روند تجارت جهانی طبق آمار سازمان WTO ، گفت: امروز دنیا تجارت خود را در قالب سازمان جهانی بین المللی اداره می کند و در این سازمان برای هر کشور نقشی تعیین شده است.
وی تصریح کرد: ما در بین کشورهای عضو تجارت جهانی عضو ناظر هستیم و متاسفانه در بخش تجارت با مشکلاتی مواجه هستیم.
وی با اشاره به برخی آمار ارائه شده از سوی سازمان تجارت جهانی گفت: 10 کشور اول تجارت جهانی رقمی بالغ بر 51 درصد تجارت کل دنیا را انجام می دهند و مابقی کشورها 41 درصد.
وی بیان کرد: با توجه به سرعت بالای تجارت جهانی، کشورها در زنجیره تامین بین المللی قرار گرفته اند .
وی در بخش دیگری از سخنان خود اظهار داشت: ایران پل ارتباطی بین شرق و غرب و شمال و جنوب قرار دارد که بایستی کریدور اقتصادی دقیقی در کشور ایجاد کنیم.
بیرانوند افزود: به منظور توسعه ترانزیت و افزایش سهم تجارت بین المللی نیازمند برداشتن گام های بزرگ هستیم .
معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل راه آهن تاکید کرد: در حال حاضر مذاکراتی را با کشورهای همسایه از جمله ترکیه، افغانستان، ترکمنستان، قزاقستان به منظور گسترش همکاری ها انجام داده ایم که هر کدام از آنها نوید خوبی برای افزایش سهم ترانزیت در کشور و تجارت بین المللی به شمار می آیند.
وی به همکاری با راه آهن آذربایجان اشاره کرد و گفت: خوشبختانه همکاری خوبی با راه آهن آذربایجان در خصوص مسیر ریلی قزوین به رشت و آستارا تا آستارا شروع شده است و باید نگاه خود را به راه آهن روسیه به عنوان یک مسیر جدید و آغاز همکاری های ریلی تغییر دهیم.
وی ادامه داد: پیش بینی می شود مسیر ریلی آستارا- آستارا تا 6 ماه آینده بهره برداری شده و اولین محموله ریلی به صورت ترکیبی در این مسیر جابجا شود.
وی به همکاری ریلی با کشور عراق اشاره کرد و گفت: راه آهن عراق نیز از دیگر اهدافی است که باید تعامل های بین المللی خود را ارتقا دهیم و به موافقت نامه هایی برسیم.
وی اظهار امیدواری کرد: خوشبختانه در حوزه اینچه برون و توسعه سرمایه گذاری ها در بخش سخت افزاری و ترانزیت اقدامات جدی صورت گرفته است.
** سامانه ای دائمی برای رصد کردن ترانزیت دنیا ایجاد شود
ابراهیم محمدی معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن در این جلسه با بیان اینکه ترانزیت وافزایش سهم ریلی نیازمند ایجاد سازمان جداگانه ای است، گفت: برای دستیابی به سهم مورد نظر وزارت راه و شهرسازی در بحث ترانزیت ریلی در کشور بایستی پایانه های مرزی توسعه داده شده و شکل گیری ترانزیت به طور خاص توسط یک سازمان مطرح شود.
وی بیان کرد: نشست ها و مذاکرات مختلفی با راه آهن های کشورهای همسایه طی 2 تا 3 سال اخیر در راستای گسترش همکاری های بین المللی برای تجارت و ترانزیت داشته ایم و خوشبختانه به توافق های مطلوبی هم دست یافته ایم.
محمدی بیان کرد: ترانزیت و تعیین قیمت ترانزیت از موضوعات اصلی جلسات بوده و طی 5 ماه گذشته کشورهای قزاقستان، ترکمنستان و ازبکستان تمایل خود را برای توسعه همکاری ها در بخش ترانزیت نشان داده و برای همکاری های ریلی اعلام آمادگی کرده اند.
معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن با اعلام اینکه امروز حجم تجارت جهانی بسیار افزایش یافته است، خاطر نشان کرد: توسعه ترانزیت ازمبادی مرزی کشور، توسعه قطارهای ترانزیتی، توسعه نرم افزارها و همچنین توسعه ساختار سازمانی در ارتقای سهم ترانزیت تاثیر گذار است.
وی بر ایجاد سامانه ای به منظور رصد کردن ترانزیت دنیا به صورت دائم تاکید کرد و گفت: نگاه راه آهن کشور و مدیران آن در نواحی و ادارات کل بایستی به موضوع ترانزیت بسیار جدی باشد و چنانچه بتوانیم بارها را به سمت کشورهای همسایه هدایت کنیم به جایگاه مورد نظر در منطقه خواهیم رسید.
وی افزود: نیازمند سازمان مستحکم تری که بتواند سیاست هایی متناسب با سیاست های کلان کشور تدوین و اجرا کند، هستیم.
در جلسه کمیته حمل و نقل بین المللی شرکت راه آهن، مدیران نواحی مختلف راه اهن راهکارهای مناسبی را برای افزایش ترانزیت و حمل و نقل بین المللی ارائه دادند.