معاون وزیر صنعت: برنامه ای برای توقف تولید پراید نداریم

معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه برنامه خروج خودروی پراید را از خط تولید تا پایان امسال نداریم ، گفت: همه خودروهایی که نتوانند تا پایان آذرماه سال 1397 به 83 استاندارد مورد نظر سازمان ملی استاندارد دست یابند، از خط تولید خارج می شوند.

کد خبر: ۱۶۱۹۰۰

تاریخ: ۲۹ خرداد ۱۳۹۶ - ۱۵:۵۰

به گزارش ایران اکونومیست؛ محسن صالحی نیا امروز دوشنبه در جمع خبرنگاران افزود: شورای سیاستگذاری خودرو، برنامه کنترل کیفیت و بازرسی را تصویب کرده که بر اساس آن از ابتدای امسال از 52 استاندارد آغاز و به 83 استاندارد در سال آینده ختم می شود؛ شرکت های خودروساز داخلی نیز باید بر مبنای این استانداردها تولید کنند.
به گفته وی، شرکت های خودروساز برای دستیابی به این استانداردها در حال برنامه ریزی اند و همه خودروهای داخلی باید کیفیت خود را مطابق این استانداردها ارتقا دهند.
صالحی نیا نبود صرفه اقتصادی تولید یا از دست رفتن مطلوبیت و بازارپسندی پلتفرم و بدنه را دلیل دیگر برای خروج خودروها از خط تولید برشمرد و گفت: تولید خودروهای SP100 و SP0 در گروه سایپا به جای پراید و خودروهای 207، دناپلاس و تندرپلاس در گروه ایران خودرو در همین راستا است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت یادآوری کرد: برنامه ای برای خارج کردن خودروی پراید از خط تولید تا پایان امسال در دستور کار نیست، بلکه مطابق ضرب العجل اعلام شده از سوی سازمان ملی استاندارد ایران، همه خودروهایی که نتوانند تا پایان آذرماه سال آینده به 83 استاندارد یاد شده برسند از خط خارج می شوند.
پیشتر «نیره پیروزبخت» رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در گفت وگو با ایرنا بدون اینکه از خودروی خاصی نام ببرد، تصریح کرده بود، تا ابتدای دی ماه سال آینده هر خودرویی که نتواند 83 استاندارد یاد شده را پشت سر بگذارد، با توقف تولید مواجه می شود.
وی یادآوری کرد: برنامه ابتدایی سازمان ملی استاندارد، اجباری شدن 52 استاندارد بود که البته با تجدید نظر انجام شده حالت سختگیرانه تری یافته اند؛ این 52 استاندارد تا پایان امسال باید پیاده شوند.
پیروزبخت ادامه داد: تا ابتدای دی ماه 97 خودروها مشمول 83 مورد استاندارد می شوند و پس از آن معلوم خواهد شد که باید با چه خودرویی خداحافظی کنیم.
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران خاطر نشان کرد: تقریبا همه خودروسازان کشورمان قادر به پشت سر گذاشتن 53 استاندارد فاز نخست هستند، اما برای فاز دوم فرصت دارند تا اصلاحات لازم را در پلتفرم ها، طراحی ها و حتی قطعات مورد استفاده اعمال کنند.
وی پیش بینی کرد برخی خودروها نتوانند از عهده 83 مورد استاندارد یاد شده تا ابتدای زمستان سال آینده بر آیند و به ناچار از خط تولید خارج شوند.
پیروزبخت به عنوان نمونه از کاهش بیش از 50 درصدی تولید پراید (از 83 درصد به حدود 27 درصد تعداد خودروهای تولیدی سایپا) در سه سال گذشته خبر داد و گفت: رصد فعالیت های شرکت های خودروساز کشورمان حاکی از برنامه ریزی آنها برای مطابقت دادن خودروها با استانداردهای روز جهان است و سعی دارند تا نارضایتی های عمومی را با رفع ایرادات به حداقل برسانند.
به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، این استانداردهای تدوین شده باید در همه خودروهای وارداتی، تولیدی و حتی قراردادهای جدید مورد توجه قرار گیرد.