آیا رئیس جمهور هم به تولید ملی حمله میکند؟

ايران اكونوميست :سخنان دیشب رئیس جمهور محمود احمدی نژاد به مسائل مهم اقتصاد کشور اختصاص داشت، از برنامه‌ها برای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها و بودجه، تا بهای مسکن و مسائل مبتلا به روز همچون وضعیت خشکبار و آجیل شب عید. اما دیشب رئیس جمهور به شکلی کاملاً غیر منتظره انتقاداتی شدید و البته منطقی را به صنعتی وارد کرد که این روزها دیگر اجحاف این صنعت در حق مصرف کننده بر هیچ کسی پوشیده نیست. این بخش از سخنان رئیس جمهور بسیار خوشحال کننده بود. اما آیا فقط حرف و سخن و تبلیغ است یا در عمل شاهد آن خواهیم بود؟

کد خبر: ۱۶۱۹۰

تاریخ: ۰۶ اسفند ۱۳۹۱ - ۰۹:۵۸

سخنان دیشب رئیس جمهور محمود احمدی نژاد به مسائل مهم اقتصاد کشور اختصاص داشت، از برنامه‌ها برای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها و بودجه، تا بهای مسکن و مسائل مبتلا به روز همچون وضعیت خشکبار و آجیل شب عید. اما دیشب رئیس جمهور به شکلی کاملاً غیر منتظره انتقاداتی شدید و البته منطقی را به صنعتی وارد کرد که این روزها دیگر اجحاف این صنعت در حق مصرف کننده بر هیچ کسی پوشیده نیست. این بخش از سخنان رئیس جمهور بسیار خوشحال کننده بود. اما آیا فقط حرف و سخن و تبلیغ است یا در عمل شاهد آن خواهیم بود؟

به گزارش تابناک، دغدغه های امروز مصرف کننده ایرانی در خصوص بازار خودرو گویا از چشم رئیس جمهور نیز پوشیده نیست. نه تنها این دغدغه‌ها، بلکه اجحافی که این روزها خودروسازان با انحصار کمر شکن خود بر بازار و مصرف کننده ایرانی روا می‌دارند نیز مورد اشاره رئیس جمهور قرار گرفت و مسائلی که بارها از زبان رسانه بیان شده بود، دیشب از زبان شخص اول اجرایی کشور بیان شد.

سیل انتقاداتی که این روزها روانه صنعت بی فرجام و مبهم خودرو در کشور می‌شود، باعث شده تا خودروسازانی که هیچ گاه این انتقادات برای آن‌ها گویا اهمیت نداشته و همچنان به روند مهندسی خود در بازار ادامه داده‌اند، در عملیات‌های رسانه ای اقدام به جوابگویی به انتقادات با پراکنده گویی و اتهام زنی به رسانه‌ها و مظلوم نمایی کنند.

دیشب اما سخنان رئیس جمهور حکایت از همراهی ایشان با انتقاداتی بود، که این روزها رسانه‌ها و کارشناسان به صنعت 50 ساله خودروی کشور وارد می‌کنند. صنعتی که انحصار داخلی را دستمایه زیاده‌خواهی و راحت طلبی خود کرده است.

سیل این انتقادات از زمانی بیشتر شد که مصوبه دولت برای قیمت گذاری خودروهای داخلی با ارز مبادلاتی ابلاغ شد و آنچه نباید بر سر مصرف کننده می‌آمد، آمد! بهای خودرو در بازار آزاد تبدیل به بهای رسمی شد. مصرف کنندگانی که اقدام به پیش خرید خودرو کرده بودند اکنون باید بهایی را برای خودرو پرداخت کنند که به مراتب بیشتر از بهای بازار آزاد در زمانی است که قصد پیش خرید داشتند.

همزمان با کاهش تیراژ تولید و فشار بر بازار و مهندسی بازار آزاد برای رسیدن به اهداف، خودروسازان مذاکرات خود را با دولت شروع کردند و وزارت صنعت و معدن و تجارت به عنوان متولی صنعت کشور، مجوز افزایش قیمت‌ها را به خودرو سازان برای دومین بار در سال جاری داد که دیشب محمود احمدی نژاد حقیقت امر را بیان کرد.

رئیس جمهور اشاره کرد که دلالی در صنعت خودرو و از سوی خودرو سازان بی معنی است و هشدار داد که به این نتیجه میرسد که واردات خودرو رو از دست وزارت صنعت بگیرد و به انحصار خودرو پایان دهد..

آقای رئیس جمهور، دست مریزاد!

این بخش از سخنان رئیس جمهور درد دل مصرف کننده ای بود که این روزها خونش از دست خودروسازان و انحصار بازار خودرو در داخل کشور به جوش آمده است. درد دل‌هایی که جز در فضای رسانه جایی برای بیان شدن نداشت. رسانه ای که با هجمه و اتهام زنی خودرو سازان برای خفه کردن صدای مصرف کننده نیز همراه شده بود، ان هم با ادعاها و بهانه های تکراری!

شاید همین قاطعیت رئیس جمهور در موضوع خودرو بود که منجر به آن شد که امروز مجلس نیز با قاطعیت طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودروی کشور را تصویب کند. نمایندگان مجلس با 189 رای موافق، ۳ رای مخالف و ۱ رای ممتنع از ۲۲۷ نماینده حاضر در جلسه، با تحقیق و تفحص از عملکرد صنایع خودروسازی کشور موافقت کردند.

شکستن انحصار، واقعی شدن قیمت در بازار، تمام شدن بهانه های صنعتی با قدمت 50 سال برای حمایت خواهی همیشگی و تمام شدن بازی خودروسازان با دارایی مصرف کننده بری سود جویی، این همه آن چیزی است که اکنون و بعد از مدت‌ها انتقاد، مسئولان عالی کشور به آن رسیده‌اند و همگان به این نتیجه نهایی رسیده که صنعت خودرو در کشور در حق مصرف کننده ایرانی ظلم و اجحاف روا می‌دارد.

اما نکته در اینجا است که راه حل صنعت خودروی کشور، تنها آسان ترین راه حل یعنی برداشتن یا کاهش تعرفه واردات خودرو نیست، هرچند این بهترین و کوتاه ترین راه حل ممکن است. مشکلات خودروسازان مجموعه ای از انحصار، لابی گری، سوء مدیریت و سود جویی را در بر میگیرد که مقامات عالی اجرایی و تقنینی کشور بهتر از هر کسی به آن اشراف دارند.

در این شرایط حتی آزادی واردات نمیتواند دردی را از صنعت خودرو دوا کند بلکه منجر به ورشکستگی صنعتی میشود که سوء مدیریت تا عمق ریشه های آن نفوذ دارد. واردات خودرو و آزادی آن با تعرفه پایین راه حل کوتاه و مطمئنی برای احقاق حق مصرف کننده است. اما راه حل طولانی تر و آن چیزی که منجر به شکوفایی صنعت خودروی کشور میشود، از بین بردن ریشه های رانت خواری و سود جویی و سوء مدیریت در این صنعت است که کار و همتی بسیار میطلبد و البته ازدست رئیس جمهور و مجموعه زیر دست وی بر می آید.

مطمئن ترین راه برای اطمینان از داشتن صنعت خودرویی شکوفا که منجر به رشد جایگاه کشور در این صنعت شود، از بین بردن سوء مدیریت در این صنعت است.

اکنون باید گفت، آیا همه این حرف‌های شیرین و خوبی که از زبان رئیس جمهور شنیده شد، تنها بیانی برای تبلیغات است یا در عمل شاهد اجرای آن خواهیم بود. خواست مصرف کننده از رئیس جمهور و مسئولان اکنون مشخص است:

آقای رئیس جمهور، ما منتظریم تا در آینده نزدیک شاهد اجرایی شدن همه آن سخنان شیرینی باشیم که شب گذشته از زبان شما بیان شد. انتظار از بین رفتن مدیریت ضعیف و ناکارامد در صنعت خودرو هستیم. ما اگر نه انتظار پراید 8 میلیونی، ولی توقع واقعی شدن بهای خودرو و شکستن انحصار کمر شکن این صنعت – که هم موجب عقب‌ماندگی چند دهه ای آن و هم منجر به انواع و اقسام اجحاف و ظلم در حق مصرف کننده شده – هستیم. این اتفاق زمانی می افتد که شما و همکارانتان ریشه های سوء مدیریت را در این صنعت از بین ببرید و همزمان به فکر رقابت در بازار خودروی کشور باشید. آقای رئیس جمهور دست مریزاد، اما سخن گفتن به تنهایی کافی نیست. ما منتظریم.