تثبیت حیات اقتصادی هپکوی اراک

هپکو اراک که در روزگاری نه چندان دور به عنوان یک نشان تجاری ساخت ماشین آلات راهسازی در خاورمیانه خودنمایی می کرد، با برخی سیاست های نادرست اقتصادی به ورطه رکود رفت و دولت یازدهم با دمیدن روح کار و تلاش، اقدام و عمل خود را در عرصه کارآفرینی و اشتغال به اثبات رساند.

کد خبر: ۱۵۴۷۹۳

تاریخ: ۰۴ ارديبهشت ۱۳۹۶ - ۰۹:۵۴

به گزارش ایران اکونومیست; کارخانه تولید ماشین آلات راهسازی هپکو در سال 1353 با سرمایه گذاری بخش خصوصی و با هدف تولید ماشین آلات راهسازی تاسیس و در سال 1354 تحت لیسانس شرکت های اینتر نشنال هاروستر آمریکا، پوکلین و لوکومو فرانسه، ساکایی ژاپن و دایناپاک سوئد، تولید این ماشین آلات را آغاز کرد.
در سال 1357 و با پیروزی انقلاب اسلامی ایران، شرکت هپکو تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) قرار گرفت و ازسال 1363 طرح توسعه هپکو مطرح و پس از 6 سال این طرح تحت لیسانس شرکت های لیبهر آلمان و ولوی سوئد، تولید انواع لودر، بیل مکانیکی، بلدوزر و انواع غلتک عملیاتی شد.
در سال 1369سالن ساخت به وسعت 60 هزار متر مورد بهره برداری قرار گرفت و مدرن ترین ماشین آلات تولیدی در بخش های عملیات اولیه، جوشکاری سبک وسنگین، ماشین کاری سبک و سنگین و رنگ قطعات در فضای جدید، نصب و راه اندازی شد.
یکی از پیشرفته ترین سیستم های نرم افزاری مهندسی محصول، برنامه ریزی، تولید و خدمات پس از فروش ازشرکت لیبهرمنتقل و در هپکو راه اندازی شد و در سال 1374با هدف گذاری برای توسعه محصول، فاز طراحی و تولید محصولات گرید، بیل و غلطک آغاز شد.
در مرحله نخست طرح توسعه، تولید یک هزار و 700 و در مرحله دوم سه هزار دستگاه انواع ماشین آلات راهسازی هدف گذاری شد و از سال 1375 و بر اساس سیستم های توسعه کسب و کار شرکت هپکو اقدام به مشارکت فعال و حضور در پروژه های ملی گرفت و فعالیتهای گسترده ایی را در حوزه های تولید تجهیزات انرژی های نیروگاهی، نفت، گاز، پتروشیمی و فولاد در این شرکت آغاز شد.
کارخانه هپکو در اوج پیشرفت و بالندگی در سال 1385 به دنبال سیاست های اصل 44 به بخش خصوصی واگذار شد و سرمایه گذار جدید این واحد بزرگ، فعالیت خود را از سال 1386 آغاز کرد.
حیات اقتصادی هپکو در ادامه فعالیت صنعتی با مخاطراتی روبرو شد به طوری که در فاصله های سال گذشته ، توان صادراتی این واحد مادرتخصصی رو به کاهش گذاشت و شرکت با زیان دهی توام، امکان ادامه حیات نداشت.
کارگران سخت کوش این واحد با تمام تنگناها و مشکلات عدیده اقتصادی دست از کار نکشیدند و در ادامه خواستار توجه جدی دولت و مسئولان به بزرگترین واحد تولیدی ماشین آلات راهداری و راهسازی شدند.
در روزهای اخیر و با نزدیک شدن به رویداد حماسی 29 اردیبهشت ماه برخی از جریان های منتقد دولت با هجمه های تخریب رسانه ای سعی دارند تا کارنامه دولت تدبیر و امید را ناکارآمد جلوه دهند و با دستاویز قرار دادن تنگناهای هپکو به دنبال جریان سازی هستند.
امروز شرکت هپکو دوران جدیدی از فعالیت های صنعتی را در پیش دارد و اقدام و عمل دولت یازدهم و مسئولان در پیگیری تنگناهای اقتصادی منجر به تغییر سهامدار این واحد شده است.
استاندار استان مرکزی گفت: سهامدار اصلی هپکو که در سال 1386 کارخانه هپکو را به قیمت 730 میلیارد ریال از سازمان خصوصی سازی تحویل گرفت و بخشی از مبلغ تعیین شده را نیز همچنان پرداخت نکرده است و در همان سال بیش از 2 هزار و 800 میلیارد ریال ماشین آلاتی که از قبل ساخته شده بود را به فروش رساند.
محمود زمانی قمی افزود: از سال 1387 روند تولید ماشین آلات راهسازی در کارخانه هپکو کاهش یافت تا آنجا که از سال 91 تولید در کارخانه هپکو به طور کامل قطع و شرکت به انجام فعالیت های پروژه ای از قبیل جوشکاری روی آورد.
وی ادامه داد: تغییر سهامدار اصلی کارخانه هپکو و برخورد قانونی با سهامدار و همه کسانی که در رکود این واحد صنعتی سهیم بودند به عنوان یکی از اولویت های مدیریت ارشد استان از سال 1392 بود که با پیگیری های مجدانه این مهم ادر سفندماه سال گذشته به نتیجه رسید.
نماینده عالی دولت تدبیر و امید در استان مرکزی بیان کرد: سهامدار قبلی شرکت در سال 1386، با پرداخت بخش ناچیزی از کل مبلغ قرارداد، کارخانه هپکو را تحویل گرفت و با دریافت وکالت 6 ساله از سازمان خصوصی سازی در سال 92تمامی سهام شرکت را به نام خود، سند زده بود.
وی با بیان اینکه سازمان خصوصی سازی باید وکالت 20 ساله به وی ارائه می کرده است، بیان کرد: همه این مسائل و مشکلات در مجاری قانونی در حال رسیدگی است.
زمانی قمی ادامه داد: مقصر اصلی رکود واحد تولیدی هپکو سهامدار اصلی این شرکت است و مدیریت ارشد استان تمام تلاش خود را برای بازپس گرفتن این کارخانه از وی به کار گرفت.
وی اظهار کرد: استانداری استان مرکزی همه ظرفیت های موجود را به کار بسته بود تا از تعطیلی این شرکت مادر تخصصی جلوگیری کند و هم اینک با حمایت دولت یازدهم این شرکت از طریق سازمان خصوصی سازی از سهامدار قبلی باز پس گرفته شده و به شرکت هیدرو اطلس ساوه واگذار شد.
معاون هماهنگی امور اقصادی و توسعه منابع استانداری مرکزی نیز گفت: مدیریت استان از یکسال گذشته به دنبال واگذاری کارخانه هپکو به یک شرکت واجد شرایط بود، که اسفندماه گذشته این مهم به نتیجه رسید و کارخانه هپکو به شرکت هیدرو اطلس ساوه واگذار شد.
ظفر افشون افزود: شرکت هیدرواطلس ساوه 35 سال سابقه تولید تجهیزات و ماشین آلات راهسازی دارد و بی شک آینده روشنی در انتظار شرکت هپکو خواهد بود.
وی ادامه داد: هم اینک آخرین مراحل واگذاری در بخش های اداری سازمان خصوصی سازی ایران در حال انجام است و پیش بینی می شود حداکثر تا اوایل تیرماه امسال این مهم انجام شود.
معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استانداری مرکزی بیان کرد: تاکید مدیریت ارشد استان در واگذاری شرکت هپکو به سازمان خصوصی سازی در نظر گرفتن اهلیت و صنعتی بودن متقاضی بود.
وی گفت: مالک فعلی کارخانه هپکو یک هزار و 140 میلیارد ریال سرمایه به سازمان بورس ایران اظهار کرده و سازمان خصوصی سازی نیز برای پرداخت همه مبلغ کارخانه سه سال به سرمایه گذار تنفس داده است.
افشون در خصوص مطالبات کارکنان کارخانه هکو نیز گفت: بخش قابل توجهی از مطالبات آنها قبل از نوروز امسال پرداخت شد و مابقی نیز به زودی پرداخت می شود.
مدیرعامل جدید کارخانه هپکو اراک نیز گفت: سازمان خصوصی سازی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و استانداری مرکزی از ابتدای سال گذشته به دنبال واگذاری کارخانه هپکو به یک اهلیت صنعتی بودند.
اسدالله احمدپور افزود: بهمن ماه گذشته پیشنهاد واگذاری کارخانه هپکو به مدیریت کارخانه هیدرو اطلس ساوه اعلام شد.
وی ادامه داد: شرکت هیدرواطلس ساوه که از سال 1354 فعالیت خود را در راستای تولید ماشین آلات راهسازی و معدنی آغاز کرده، تنها اهلیت داخلی است که می تواند کارخانه هپکو را اداره کند.
مدیرعامل جدید کارخانه هپکو اراک بیان کرد: روند واگذاری کارخانه هپکو به شرکت هیدرو اطلس از اواخر بهمن ماه سال گذشته به صورت جدی پیگیری شد و هم اینک روند واگذاری در سازمان خصوصی سازی و سازمان بورس ایران در حال پیگیری است.
وی اظهار کرد: مالک قبلی کارخانه هپکو حدود 500 میلیارد ریال به سازمان خصوصی سازی بدهکار بوده است که این مبلغ به دلیل معوقات در پرداخت امروز به 2 هزار و 115 میلیارد ریال رسیده و قرار است این مبلغ را پس از سه سال تنفس به صورت اقساط به سازمان خصوصی سازی پرداخت شود.
احمدپور بیان کرد: با یک سرمایه گذار و بازرگان اروپایی نیز برای مشارکت در کارخانه هپکو در راستای بازاریابی و فروش محصولات به اروپا وارد مذاکره شده ایم که تا حدودی نیز نتیجه بخش بوده است.
وی ادامه داد: کارخانه هپکو درست در زمانی که باید عوامل تولید خود را به روز رسانی می کرد و روند تولیدات خود را با نیازهای روز جهان مطابقت می داد به یک فرد غیرصنعتی واگذار شد و به همین دلیل امروزه ماشین آلات راهسازی بی کیفیت چینی جای محصولات هپکو را گرفته است.
مدیرعامل جدید کارخانه هپکو اراک اظهار کرد: این کارخانه با برخورداری از ظرفیت انسانی و فضای مناسب حتی یک ماشین هم تولید نمی کند در صورتی که کارخانه تولید ماشین آلات راهسازی اطلس آلمان با برخورداری از 900 نیرو بازار اروپا و جهان را در اختیار خود قرار گرفته است.
وی تاکید کرد: گام نخست موفقیت شرکت هپکو به روزرسانی تجهیزات و تولیدات و نیازسنجی بازار جهانی است که هم اکنون همه این موارد به صورت کارشناسی در دست بررسی است.
احمدپور ادامه داد: کارخانه هپکو برای تجدید قوا نیازمند حمایت دولت در جلوگیری از واردات ماشین آلات راهسازی دست دوم و همینطور ماشین آلات چینی است که این درخواست به صورت کتبی به وزارت صنایع و معادن و همینطور وزارت اقتصاد و امور دارایی ارائه شده است.
وی بیان کرد: پیش بینی می شود، کارخانه هپکو تا اواخر اردیبهشت ماه جاری تحویل مالک جدید شود و با جدیدت هر چه تمامتر کار را آغاز و بازار از دست رفته تحت تسلط بگیریم.
شرکت هپکو در سال 1351 در زمینی به وسعت 90 هکتار با هدف مونتاژ ماشین آلات راه سازی تاسیس و از سال 1354شروع به فعالیت کرد.
شرکت هپکو اراک در حال حاضر 22 نوع ماشین آلات راه سازی از جمله گریدر، لودر و غلتک تولید می کند که هشت نوع محصولات آن تحت لیسانس کشورهایی از جمله ژاپن، آلمان، سوئد است.