وزیر راه و شهرسازی:

مهمترین راهبرد دولت جایگزینی حمل ونقل جاده ای با مسیر ریلی است

وزیر راه و شهرسازی گفت: مهمترین راهبرد دولت، انتقال و جایگزینی حمل ونقل جاده ای به مسیر ریلی است تا با کاهش هزینه های رفت و آمد، از بروز حوادث جاده ای نیز جلوگیری شود.

کد خبر: ۱۲۸۵۳۶

تاریخ: ۱۷ مهر ۱۳۹۵ - ۱۲:۳۰

به گزارش ایران اکونومیست؛ عباس آخوندی روز شنبه در مراسم بهره برداری از پل روگذر امام رضا (ع) که بر فراز راه آهن سراسری تهران- مشهد احداث شده اظهارکرد: توسعه حمل ونقل ریلی راهبرد اصلی دولت است تا مردم به جای استفاده از وسایل نقلیه شخصی، مصرف بنزین، وقت و قرار گرفتن در تنگناهای مختلف، سفر خود را بر روی ریل انجام دهند که مقدمات این مهم در استان تهران و شهرستان های اطراف فراهم شده است.
وی با اشاره به اجرای پروژه قطار شهری تهران- ورامین گفت: اصلی ترین راه حل برای مسأله تردد و ترافیک کلان شهر تهران و شهرستان های حومه نظیر ورامین، پیشوا و سایر شهرهای اطراف، شکل گیری نظام حمل ونقل حومه ای است که این طرح با پیشرفت های مناسبی همراه است.
وی افزود: با توسعه حمل ونقل ریلی، زمان عبور قطارها به زیر 10 دقیقه می رسد و به این خاطر نمی توان مسیر تردد خودروها را در شهرهایی که قطار از میان آنها عبور می کند مدام متوقف کرد بنابر این احداث پروژه هایی مانند پل امام رضا (ع) در ورامین و زیرگذر 15 خرداد این شهرستان در دستور کار قرار گرفته که این پروژه ها تا پایان سال به بهره برداری می رسد.
آخوندی افزود:یکی دیگر از پروژه های مهم در راستای اجرای طرح قطار حومه ای تهران- ورامین ، توسعه ایستگاه راه آهن ورامین در 2 فاز است که در فاز نخست سکوهای این ایستگاه تا پایان سال توسعه می یابد و در فاز دوم؛ ایستگاهی مجهز به مساحت 2 هزار مترمربع احداث می شود تا اتفاق بزرگی در حمل و نقل ریلی ورامین صورت گیرد.
وی تصریح کرد: روزانه 75 هزار تردد خودرو بین ورامین و تهران صورت می گیرد که بسیاری از این ترددها زائد است و باید به راه آهن منتقل شود که به این منظور، 2 خط راه آهن به راه آهن سراسری تهران- مشهد اضافه شده که از گرمسار شروع و با عبور از ورامین و شهرری، به تهران متصل می شود.
وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: خط سوم این پروژه تا پایان امسال افتتاح و خط چهارم نیز اوایل سال آینده مورد بهره برداری قرار می گیرد.
وی با اشاره به لزوم اتصال این شبکه ریلی به خطوط مترو در تهران گفت: این قطار حومه ای در ایستگاه جوانمرد قصاب به خط یک، در شهرری به خط یک و 6 و در ایستگاه راه آهن به خط 3 متروی تهران متصل می شود و در اصل سامانه حمل ونقل درون و برون شهری استان تهران تکمیل می شود.
آخوندی هزینه اجرای این پروژه را بالغ بر 6 هزار میلیارد ریال اعلام کرد.