مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان:

منطقه ویژه آستارا مسیر اصلی کریدور شمال به جنوب است

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان منطقه ویژه اقتصادی آستارا را یکی از مسیرهای اصلی کریدور شمال به جنوب (نوستراک) عنوان کرد و افزود: این منطقه نقش مهمی در اقتصاد و توسعه دریامحور ایفا می کند.

کد خبر: ۱۱۶۶۰۵

تاریخ: ۲۸ تير ۱۳۹۵ - ۱۳:۲۳

به گزارش ایران اکونومیست؛ «حسین چراغی» پیشرفت بندر آستارا را 45 درصد عنوان کرد و گفت: بندر آستارا به لحاظ فیزیکی می تواند دو میلیون تن کالا را پشتیبانی کند.
وی ظرفیت فعلی بندر آستارا را 600 هزار تن ذکر کرد و افزود: از چهار پست اسکله ای که در فاز نهایی باید ساخته شود، یک پست اسکله به صورت کامل به بهره برداری رسیده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان از بهره برداری اسکله دوم بندر آستارا در هفته دولت خبر داد و افزود: با افتتاح این اسکله ظرفیت عملیاتی بندر به یک میلیون تن افزایش می یابد.
چراغی افزود: البته بهره برداری از فاز نهایی این بندر حدود 100 میلیارد ریال دیگر سرمایه نیاز دارد تا در در هفته دولت به بهره برداری برسد.
این مقام مسوول با بیان اینکه تاکنون 500 میلیارد ریال از سوی دولت و بخش خصوصی برای ایجاد منطقه ویژه اقتصادی آستارا سرمایه گذاری شده است، افزود: از این میزان، 180 میلیارد ریال توسط دولت در بخش زیرساخت ها، ایجاد موج شکن، لایروب و آب خور بندر آستارا هزینه شده است.
چراغی با اشاره به سرمایه گذاری بخش خصوصی در بندر آستارا گفت: سرمایه گذار خصوصی در بخش روساخت ها و ایجاد اسکله بندر آستارا سرمایه گذاری کرده است.
دولت یازدهم در واپسین روزهای سال 1393 دستور ایجاد منطقه ویژه اقتصادی را در بندر مرزی آستارا صادر کرد.
این منطقه در ۶۱ هکتار محوطه بندر چندمنظوره آستارا در خشکی و شاخه های موج شکن احداث شد و آستارا به بندر دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی تبدیل شد.
طراحی مناطق صنعتی، خدماتی، صنایع تبدیلی، صنایع سبز و مناطق سوختی در داخل این منطقه از ویژگی های ممتاز آن است که سرمایه گذاری بخش خصوصی در این منطقه را سرعت می بخشد.