روایت جلال پور از «مدیریت شیفتی» در فرودگاه مهرآباد

رئیس اتاق بازرگانی، صنایع،‌ معادن و کشاورزی ایران، با تاکید بر اینکه باید کمپین مبارزه با سوء مدیریت راه اندازی شود، روایتی از یک نمونه سوء مدیریت در پرواز تهران - کرمان، پرداخت.

کد خبر: ۱۱۳۲۸۶

تاریخ: ۰۲ تير ۱۳۹۵ - ۱۳:۴۱

به گزارش ایران اکونومیست؛ محسن جلال پور صبح امروز در کانال شخصی خود در شبکه اجتماعی تلگرام، نوشت: این روزها صحبت ازحقوق های نامتعارف، کم نیست. چند روز پیش من هم اظهارنظری کردم با این مضمون که ظلم حقوقی برخی مدیران دولتی دربرابر سوء مدیریتها ناچیز است.
وی اضافه کرد: برای من تعجب آور است که چرا هیچ کس کمپین مبارزه علیه سوء مدیریت راه نمی اندازد و هیچ کس درباره خسارت بسیار بزرگ تر این مدیران به اقتصاد کشور اظهارنظر نمی کند.
جلال پور ادامه داد: فرض کنیم همین امروز با یک طرح یا یک لایحه، حقوق مدیران نالایق به حداقل ممکن تقلیل یابد آن وقت این پرسش مطرح است که چه کسی پاسخگوی سوء مدیریت و بهره وری بسیار پایین این جماعت خواهد بود؟
وی به اتفاقی که امروز، شاهد آن بوده است پرداخت و افزود:‌ ساعت 6 و نیم صبح برای عزیمت به کرمان به فرودگاه رفتم. قرار بود هواپیما ساعت هشت و 10 دقیقه پرواز کند. برنامه بسیار فشرده ای برای این سفر تدارک دیده بودم و تصورم این بود که مشکل خاصی پیش نخواهد آمد.
رئیس اتاق بازرگانی ایران ادامه داد: ساعت هفت و 50 دقیقه سوار هواپیما شدیم و خوشحال بودم که پرواز، بدون تاخیر خواهد بود. اما در کمال ناباوری، این پرواز 55 دقیقه تأخیر داشت. بیشتر مسافران روزه دار بودند و مدام این سوال را مطرح می کردند که خب اگر قرار بود پرواز تأخیر داشته باشد، چرا سوار هواپیما شدیم؟
جلال پور اضافه کرد: همه پی گیر دلایل تاخیر بودیم تا این که خلبان دلیل پرواز را این گونه توضیح داد: «امروز طبق مقررات، پرسنل هواپیما، 40 دقیقه پیش از پرواز در محل کار حاضر بودیم. در ابتدای ورود به هواپیما با برج مراقبت برای هماهنگی پرواز تماس گرفتم و اشاره کردم که پشت هواپیمای ما هواپیمای دیگری قرار دارد و پرسیدم آیا برای حرکت مشکلی نداریم؟ پاسخ دادند شما می توانید از سمت جلو به طرف باند حرکت کنید و مشکلی نخواهد بود.
همزمان با بسته شدن در هواپیما، شیفت پرسنل برج مراقبت تغییر کرد و مسئول جدید تأکید داشت که باید ازمسیر عقب به سمت باند حرکت کنید و چون پشت هواپیمای شما هواپیمای دیگری قرار دارد، باید منتظر بمانید تا هواپیما جابه جا شود.
خلبان گفت هرچه اصرار کردم که امکان حرکت از مسیر مقابل وجود دارد و شیفت قبلی برج مراقبت نیز آن را تأیید کرده، مورد قبول وی واقع نشد. به این ترتیب، جابه جایی هواپیمای مقابل 40 دقیقه طول کشید و پس از آن، 15 دقیقه نیز در نوبت پرواز قرار گرفتیم.»
وی افزود: توضیحات خلبان برای من قانع کننده بود چون ما شاهد بودیم که همه چیز مهیای پرواز است اما نفهمیدم دلیل موافقت اولیه برج مراقبت با حرکت به جلو و پس از آن، دلیل مخالفت شیفت بعدی با این حرکت چه بود.
جلال پور ادامه داد: اما پرسش اصلی این است که چرا باید وقت 280 مسافر به دلیل سلیقه مسئولان برج مراقبت به همین راحتی تلف شود؟ اگر رویه و مقرارت است، چرا شیفت قبلی حرکت به جلو را بدون مشکل می دانست و دومی آن را برنتابید؟ اگر سلیقه است، چه کسی به برج مراقبت این اجازه را داده تا سلیقه خود را به 280 مسافر تحمیل کند؟
وی در پایان نوشت: نمی دانم در برج مراقبت چه گذشته و دلیل موافقت اولیه و مخالفت ثانویه چه بوده اما هرچه هست، این جا یک نفر کارش را درست انجام نداده. می دانم اگر آن یک نفر در هر فرودگاهی غیر از فرودگاه مهرآباد، چنین خطایی می کرد، پرونده اش را می گذاشتند زیربغلش و می گفتند به خانه ات برو.