اظهارات رییس استاندارد در مورد خودروهای مشکل دار

ايران اكونوميست :علت جلوگيري از شماره گذاري برخي خودروها توسط راهنمايي و رانندگي مربوط به طراحي نامناسب خودروها براي نصب سيستم هاي ايمني بر روي خودرو مي شود.

کد خبر: ۱۰۳۳۰

تاریخ: ۲۵ مهر ۱۳۹۱ - ۰۴:۵۱

نظام الدين برزگري، رئيس سازمان ملي استاندارد ايران در گفتگو با آريا، در پاسخ به اين سوال که چرا قانون تاييد کيفيت خودروها توسط سازمان استاندارد با راهنمايي و رانندگي مغايرت دارد و در بعضي مواقع راهنمايي و رانندگي کيفيت خودروها را مناسب ندانسته و از شماره گذاري آنها ممانعت به عمل مي آورد،گفت:اين سوال مربوط به يک مورد خودروي سنگين (فراز) مي شود که 3 سال پيش از شماره گذاري آن ممانعت به عمل آمد که مجوز اين کشنده از سال 83 صادر شده بود و به علت اينکه کشنده فراز از شرکت چيني که کشنده هوو را وارد کشور کرده بود خريداري شده بود خيلي ها فکر مي کردند که خودروي فراز همان هوو است.

وي افزود:سازمان استاندارد نيز براي ثابت کردن اين قضيه که اين خودرو با خودروي هوو فرق مي کند کيفيت اين خودرو را براساس استانداردهاي بين المللي سنجيد به طوري که کميته سه جانبه‌اي که طبق نظر رئيس‌جمهوري جهت بررسي وضعيت ايمني و فني کشنده فراز تشکيل شده بود استانداردهاي فني و ايمني اين کشنده را تاييد کرد.

رئيس سازمان ملي استاندارد اظهارداشت:پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي نيز در بررسي‌هاي خود نظر مثبتي در خصوص اين کشنده داشته و در نهايت در يک فضاي تعاملي و با نظر مثبت سه دستگاه، مجوز شماره‌گذاري کشنده فراز صادر شد.

وي ادامه داد: براي تاييد نهايي کيفيت اين خودرو سال گذشته 500 خودروي فراز به صورت عملياتي وارد جاده هاي کشور شدند و هيچ مشکلي تا بدين لحظه گزارش نشده است و به طور قطع به همکاران راهنمايي و رانندگي ثابت شد که اين خودرو با خودروي سال 83 تفاوت دارد.
برزگري درباره نحوه همکاري اين سازمان با پليس راهنمايي و رانندگي گفت: بدون شک هم سازمان استاندارد و هم پليس راهنمايي و رانندگي وظيفه رسيدگي و کنترل کيفيت وسايط نقليه و خودروهاي سواري در حال تردد را داشته و در حال حاضر اين سازمان ارتباط نزديکي با همکاران راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي دارد.

رئيس سازمان ملي استاندارد همچنين در رابطه با وقفه ايجاد شده در شماره گذاري خودروي پرايد نيز تصريح کرد: به علت اينکه نصب ايربک در شوراي استاندارد اجباري اعلام شده بود و چون طراحي اين خودرو به نحوي بود که نصب اين قطعه بر روي داشبورد مشکل بود راهنمايي و رانندگي از شماره گذاري اين خودرو ممانعت کرد.

وي افزود: ولي با پيگيري شرکت سازنده و ارائه طراحي جديد شماره گذاري اين خودرو از سر گرفته شده است و از اول مهر ماه سال 91 تمام خودروها مجهز به سيستم ايربک خواهد شد.