کشته های جاده ای در سال جاری 2.7 درصد کاهش یافته است

سردار تقی مهری روز یکشنبه در نشست خبری افزود: حدود 50 درصد افراد در سر صحنه کشته شده و 50 درصد دیگر در بخش پیش بیمارستانی و بیمارستانی فوت شده اند که نیاز است در این زمینه اقدامات ویژه صورت گیرد.
وی نسبت به میزان کشته ها در بخش بیمارستانی و پیش بیمارستانی هشدار داد و گفت: طی هشت ماهه امسال 11 هزار و 867 نفر فوت شده اند هر چند این آمار نسبت به سال گذشته کاهش داشته اما باز عدد بالایی است.
رییس پلیس راهور ناجا اضافه کرد: سرعت، عدم توجه به جلو، خستگی و خواب آلودگی از جمله عوامل واژگونی خودرو در جاده های بین شهری است.
وی با اشاره به طرح زمستانه که از آذرماه آغاز شد و تا 23 اسفندماه ادامه دارد: گفت: امسال سال پربارشی داشتیم به ویژه در استان های غربی و شمال غربی کشور و شرایط از نظر ریزش برف و کولاک و مشکلات گردنه ها بیشتر متوجه استان ها بود که تا کنون مشکل عمده ای در اجرای طرح زمستانی نداشتیم چرا که با هماهنگی دستگاه های امدادی و خدماتی تا کنون در راه مانده نداشتیم و همکاری های خوبی بین دستگاه های اجرایی و پلیس وجود داشته که امیدواریم این همکاری ادامه یابد.
وی اضافه کرد: در جاده های روستایی شرایط متفاوت است چرا که جاده ها شرایط عادی و طبیعی را در زمان ریزش برف ندارند.
سردار مهری با اشاره به برخورد با خودروهای دودزا و خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند گفت: برخورد با این خودروها از وظایف پلیس است براین اساس طی 9 ماه امسال بیش از دو میلیون خودرو متوقف شدند.
به گفته وی 9 درصد خودروهایی که توسط پلیس از ابتدای سال تا کنون متوقف شده اند فاقد برگه معاینه فنی خودرو بودند که در درون شهر 7.5 درصد و در سطح جاده ها بیش از 10 درصد فاقد برگه معاینه فنی بوده اند.
رییس پلیس راهور ناجا تاکید کرد: برابر مقررات پلیس با خودروهایی که دودزا هستند برخورد کرده و آنها را جریمه و فک پلاک کرده و بعد از مدتی راننده باید خودرو را رفع عیب کرده و مدارک خود را از پلیس تحویل بگیرد.
رییس پلیس راهور ناجا در زمینه معاینه فنی در سطح کلانشهرها گفت: آنچه که مقررات مشخص کرده و کدهای جریمه می گویند فردی که فاقد معاینه فنی باشد 20 هزار تومان جریمه می شود اما پلیس اختیار توقیف یا اعزام به پارکینگ را ندارد. اگر برخورد جدی تری در زمینه آلودگی هوا به عمل آید، باید قوانین و مقررات سختگیرانه تر اعمال شود آن هم به ویژه در کلانشهرها اما در سایر شهرها جریمه خودروهای فاقد برگه معاینه فنی 10 هزار تومان است.
مهری اضافه کرد: فردی که برچسب معاینه فنی را بر روی خودرو نصب نکرده باشد، آن هم در کلانشهرها 10 هزار تومان و در شهرها 5 هزار تومان جریمه می شود که در این زمینه پلیس نیز اختیار توقیف خودرو را ندارد و فقط برگه جریمه تسلیمی صادر می کند.
وی از دیگر ماموریت های پلیس و انجام وظایفش را شماره گذاری خودرو عنوان کرد و گفت: در 9 ماه امسال بیش از یک میلیون وسیله نو شماره گذاری شد که از این تعداد 677 هزار خودروی داخلی، بیش از 41 هزار خودروی وارداتی و خارجی و بیش از 336 هزار موتورسیکلت به چرخه تردد در سطح کشور افزایش داشت که البته این میزان نسبت به سال گذشته کاهش داشته است.
مهری اضافه کرد: بیش از 17 میلیون خودرو تاکنون در کشور شماره گذاری شده اند و یک میلیون و 823 هزار خودرو در طی چند سال گذشته اسقاط شده است.
به گفته وی، بیش از 10 میلیون موتورسیکلت و یک میلیون خودرو پلاک غیرایرانی داریم که به صورت کلی 23 میلیون وسیله نقلیه در کشور شماره گذاری شده است.
مهری اضافه کرد: شماره گذاری خودروهای نو نسبت به مدت مشابه سال گذشته در 9 ماه امسال 23 درصد ، خودروهای وارداتی 34 درصد ، موتورسیکلت 17 درصد و خودروهای اسقاطی 7/1 کاهش را نشان می دهد.
رییس پلیس راهور ناجا اضافه کرد: تعدادی از خودروها به سن فرسودگی رسیده اند به گونه ای که از بیش از 17 میلیون خودرو در کشور، بیش از یک میلیون و 200 هزار خودرو به سن فرسودگی رسیده اند که البته سن فرسودگی خودروها متفاوت است.
مهری افزود: سن فرسودگی مینی بوس حداکثر 15 سال است در حالی که بررسی آماری پلیس تا پایان آذرماه امسال نشان می دهد که 75 درصد مینی بوس ها در سن فرسودگی قرار دارند.
وی ادامه داد: عمر مفید اتوبوس های شهری 10 سال، بین شهری 15 سال و تاکسی 10 سال است، این در حالی است که عمر 31 درصد تاکسی ها و 48 درصد اتوبوس های شهری به فرسودگی رسیده که برای تردد آنها در درون شهرها باید تصمیم گیری شود و لازم است در بحث آلودگی هوا، اسقاطی و از رده خارج شدن آنها با برنامه مشخص و دادن تسهیلات برنامه ریزی صورت گیرد.
رییس پلیس راهور ناجا در مورد وضعیت معاینه فنی در کشور گفت: پلیس با تمام دستگاه ها اعم از وزارت کشور و راه تعامل دارد و از این بابت مشکلی وجود ندارد اما در زمینه راه اندازی سامانه مرکز معاینه فنی که وزارت کشور متولی آن است، جلسات مختلف کارشناسی داشته ایم تا کنترل خودروهای فاقد برگه معاینه فنی در سطح کشور به صورت مکانیزه و بهره گیری از فناوری های جدید با همکاری سایر دستگاه ها انجام شود.
مهری اضافه کرد: وظائفی که برای پلیس در آیین نامه پیش بینی شده این است که از تردد خودروهای فاقد معاینه فنی جلوگیری کنیم اما وظیفه توقیف یا اعزام به پارکینگ را نداریم براین اساس باید از نظر اجرایی سازو کاری مناسب تر اندیشیده شود چرا که برخورد با خودروها نباید صرفا سلبی بلکه باید ایجابی نیز باشد.
وی ادامه داد: به عنوان مثال به خودرویی که به سن فرسودگی رسیده باید برگ معاینه فنی و بیمه نداده و در زمینه سوخت ان نیز تجدید نظر شود یا مالیات و عوارض بالا از آن ها اخذ شود.
مهری گفت: نیروی انتظامی نیز به دولت مکاتبه داشته که تکلیف خودروهای فرسوده در سطح کشور مشخص شود و بگویند چه برنامه ای برای خروج خودروهای فرسوده دارند چرا که پلیس در چهارچوب قوانین به وظائف خود عمل می کند.
مهری گفت: پلیس هماهنگی لازم با دستگاه های مربوطه از جمله سازمان محیط زیست و وزارت صنعت، معدن و تجارت را در زمینه شماره گذاری خودرو بویژه موتورسیکلت ها دارد این در حالی است که بیش از 90 درصد موتورسیکلت های تولید شده کاربراتوری هستند و مجوز شماره گذاری از طریق وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین سازمان ملی استاندارد صادر می شود و تا زمانی که آن ها از نظر فنی مجوز شماره گذاری ندهند و سازمان محیط زیست از نظر آلایندگی آن ها را تایید نکند، پلیس نمی تواند شماره گذاری کند.
رئیس پلیس راهور ناجا ادامه داد: پلیس در چند ماه گذشته پیشنهادی به دستگاه های دولتی برای اصلاح وضعیت خروج موتورسیکلت های کاربراتوری ارایه کرد که باید استانداردهای آن تغییر کند و در زمان مشخص برنامه ریزی شود تا موتورسیکلت های برقی تولید شود یا به تدریج موتورهایی که اکنون تولید می شود که درصد کمی از آن ها نیز انژکتوری هستند و مابقی از چین و هندوستان وارد می شود و در بیش از 270 شرکت و کارخانه تولید می شوند، از دره خارج شوند.
وی به برخورد با موتورسیکلت های دودزا اشاره کرد و گفت: در برخورد با خودروهای دودزا فرقی نمی کند که وسیله خودروی شخصی و عمومی باشد یا موتورسیکلت اما از آن جایی که از این وسیله در کلان شهرها بیشتر استفاده می شود و مربوط به دهه های گذشته هستند برای جلوگیری از آلاینده بودن آن ها باید تصمیم گیری شود.
مهری با افزایش سن معاینه فنی خودروها مخالفت کرد و گفت: باید این مساله بازنگری شود به گونه ای که باید سالی یک بار خودروها مورد معاینه فنی قرار گیرند البته برخی نیز دو سال را مطرح کرده اند اما خودروهای نو باید حداکثر بعد از دو سال معاینه فنی شوند و سایر خودروها سالی یک بار در حالی که اکنون سن معاینه فنی پنج سال است.
 
**صدور بیش از یک میلیون و 243 هار گواهی نامه در 9 ماهه امسال
رئیس پلیس راهور ناجا از صدور بیش از یک میلیون و 243 هزار گواهی نامه جدید در 9 ماهه امسال خبر داد و گفت: یک میلیون و 672 هزار گواهی نامه مشمول نمره منفی شدند که حدود 20 هزار گواهی نامه 20 تا 30 نمره منفی داشته اند.
به گفته مهری بیش از 9 هزار گواهی نامه دارای بیش از 30 نمره منفی بودند.
وی اضافه کرد: افرادی که برای بار اول نمره منفی دریافت کرده اندف حق تردد ندارند ، افرادی که برای بار دوم تا 25 نمره منفی دریافت کرده اند، حق تردد نداشته و افرادی که برای بار سوم نمره منفی از 20 تا 30 دریافت کرده اند نیز حق تردد ندارند.
مهری در پاسخ به سووال خبرنگار ایرنا درباره نتیجه ارایه لایحه ساماندهی تردد موتورسیکلت در کشور به دولت ، گفت: در زمینه این لایحه جلساتی برگزار شده که از پلیس دعوت می شود تا نظرات کارشناسی خود را ارایه دهد که در این زمینه پلیس پیشنهاداتی ارایه کرده مبنی بر اینکه تولید موتورسیکلت ها از نظر فنی در شرایط فعلی تغییر کند و تجدید نظر در تولید موتورسیکلت ها فراهم شود.
وی افزود: همچنین در این جلسات پیشنهاد شد تا موتورسیکلت های با سرعت کم و زیر 80 کیلومتر هیبریدی تولید شود که در آن صورت قطعا شاهد کاهش آلایندگی از سوی موتورسیکلت ها خواهیم بود که هنوز در این زمینه به تصمیم نهایی نرسیده ایم.
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: وزارت راه برای رانندگان بین شهری کارت هوشمند صادر کرده و با مشارکت پلیس کلاس های ویژه رانندگی برای رانندگان مسافربری برگزار می شود، چنانچه این دسته از رانندگان دچار تصادفات حادثه ساز شوند دفترچه آن ها توسط پلیس ضبط می شود و چنانچه دچار تصادفات فوتی شوند علاوه بر ضبط دفترچه تا یک سال حق رانندگی ندارند.
وی با بیان اینکه دو میلیون انواع وانت بار در کشور موجود است که هر ساعت بین 18 تا 20 لیتر سوخت مصرف می کند، گفت: هر خودروی دودزایی از سوی پلیس جریمه و فک پلاک می شود.
مهری در مورد سهم خودروهای دولتی در آلایندگی هوا، گفت: وسائل نقلیه ای که برای سرویس کارکنان استفاده می شود نیز اعمال قانون خواهند شد علاوه بر این در نیروی انتظامی براساس دستورالعمل صادر از سوی ستاد کل نیروهای مسلح بازدید هفتگی یا ماهانه از تمام وسائل نقلیه انجام می شود و تمام رانندگان و تمام خودروها حضور هفته ای یک بار برای نظارت فنی و آلایندگی حضور می یابند.
به گفته وی در تهران بیش از 5/3 میلیون وسیله نقلیه پلاک شده و در چرخه تولید قرار دارند و بیش از سه هزار و 800 اتوبوس در تهران بزرگ به سن فرسودگی رسیده اند که باید نوسازی حمل و نقل عمومی در کلان شهرها در دستور کار قرار گیرد.