رفع محدودیت تردد در بنادر جنوبی؛ عبور ۵ کشتی حامل کالای اساسی و نفتی

در جریان یک گفت‌وگوی اختصاصی با ایسنا، مسعود پل‌مه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته، به آخرین وضعیت تردد شناورها در سواحل جنوبی کشور اشاره کرد. او خبر داد که از روز شنبه، خط حائل آمریکا در ورودی دریای عمان که اجرای محدودیت‌ها را برای ورود کشتی‌ها به ایران به دنبال داشت، کنار گذاشته شده است. این مقام مسئول توضیح داد از روز یکشنبه محدودیت‌های تردد شناورهای تجاری ایران برداشته شد. به گفته او، این به معنای آغاز سریع عملیات حمل کالا نیست، بلکه فقط به این معنا است که دیگر مانعی برای ورود کشتی‌ها به بنادر یا خروج آنها از بنادر وجود ندارد. وی افزود از روز دوشنبه شناورها حامل نفت خام ایران دوباره از مسیر پیشین واردات و صادرات خود را انجام داده‌اند و هم‌زمان کشتی‌های حامل کالاهای اساسی نیز از همین مسیر عبور کرده و به بنادر کشور پهلو می‌گیرند. به گفته‌ او، اکنون تردد شناورها به حالت عادی بازگشته، هرچند تنگه‌ هرمز همچنان تحت نظارت نیروهای مسلح است و شناورها برای عبور باید با هماهنگی مراجع مربوط حرکت کنند. پل‌مه گفت تا این لحظه سه کشتی حامل کالاهای اساسی و غلات به بنادر کشور وارد شده و دو فروند نفت خام از کشور خارج شده‌اند. شناورهای دیگری که به منطقه جنوبی خلیج فارس و دریای عمان تعلق دارند نیز به راحتی تردد کرده‌اند. با وجود آنکه آمار دقیق گردش شناورها در دسترس نیست، او اظهار داشت تا کنون سه فروند کشتی بزرگ با محموله‌های بیش از ۶۰ هزار تن وارد بنادر شده‌اند و کشتی‌های پهن‌پیکر با محموله‌ای معادل حدود دو میلیون بشکه نفت خام نیز از مسیر عبور کرده‌اند. در زمینه حمل‌ونقل کانتینری، مسئول انجمن اعلام کرد که شناورهای ایرانی حامل کانتینر که قبلاً توقف داشتند، اکنون به سمت بنادر داخلی در حرکت هستند و کشتی‌های دیگری هم برای رفتن به مبادی اصلی حمل بار کانتینری کشور آماده‌اند. وی درباره بنادر شمالی از جمله امیرآباد، نوشهر، کاسپین و انزلی گفت که عملیات تجاری بدون وقفه و به‌صورت منظم در حال اجراست. کشتی‌های حامل کالاهای عمومی، فله و کانتینری در این بنادر به کار خود ادامه داده و کارکنان بندر به شکل شبانه‌روزی به فعالیت‌های تخلیه، بارگیری و پهلودهی مشغول‌اند. در پرسشی درباره اینکه با عادی‌شدن وضعیت آیا تجارت به بنادر جنوبی برمی‌گردد یا نه، او تصریح کرد حجم بالای فعالیت دریایی در جنوب به هیچ عنوان از ظرفیت مسیرهای دیگر قابل جابه‌جایی نیست. برآوردها نشان می‌دهد حداکثر ۱۵ درصد از عملیات دریایی بنادر جنوبی می‌تواند از طریق خطوط ریلی، جاده‌ای یا بنادر شمالی دنبال شود. پل‌مه با تأکید بر آن که تجربه اخیر نشان داده باید از ظرفیت سایر مسیرهای لجستیکی کشور استفاده شود، گفت دولت باید زیرساخت‌ها در بنادر شمالی، حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای را حفظ و تقویت کند تا در صورت تکرار چنین شرایطی، همه فرایندهای لجستیک دچار تمرکز روی یک مسیر نباشند. در پایان، وی به تحولات سیاسی اخیر اشاره کرد و گفت پس از موضع‌گیری رئیس مجلس شورای اسلامی و هشدار به دولت آمریکا، روند برداشتن محدودیت‌ها با سرعت بیشتری دنبال شد و ظرف حداکثر ۱۲ ساعت خط محاصره کنار رفت. این اتفاق از منظر او نشان از انسجام و اقتدار سیاسی جمهوری اسلامی در پیگیری مطالبات بود.