مترو و اتوبوس‌های تهران رایگان می‌ماند؟ / شهرداری و شورای شهر موافق، چه کسی مخالف است؟

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از ایسنا، مطهر محمدخانی در نشست خبری با اشاره به آخرین اقدامات ورود اتوبوس‌های چینی به کشور، اظهار کرد: واردات اتوبوس در ایام جنگ تو دهنی به دشمنان بود، افزود: در حین محاصره دریایی ۳۵ دستگاه دوکابین و ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی در تهران رونمایی شد. شهرداری در خرید‌های خارجی و داخلی به تعهدات خود عمل کرده و پیش‌پرداخت‌ها و هزینه خرید اتوبوس‌ها را نیز پرداخت کرده و امیدواریم تولیدکنندگان داخلی نیز به تحقق وعده‌های خود سرعت ببخشند و تا پایان امسال بتوانیم خدمات‌رسانی بیشتری به شهروندان داشته باشیم.

سخنگوی شهرداری تهران با اشاره به تعهدات برای ورود اتوبوس و واگن‌های مترو به کشور گفت: در بحث تعهدات، آنچه که مرتبط با شهرداری تهران است انجام شده و هرچند شرایط خاص تحریم‌ها سختی‌هایی را ایجاد کرده؛ اما مسیر را نبسته است. همین حالا به رغم همه ادعا‌ها ۵۰ دستگاه اتوبوس دوکابین در گمرک است و چه از مسیر زمین چه دریایی تلاش می‌کنیم واردات را انجام دهیم و به صورت عملی پاسخ این بدخواهی دشمنان را بدهیم.

محمدخانی درباره هماهنگی در بحث اعلام رایگان بودن یا نبودن بلیت مترو و اتوبوس، بیان کرد: همراهی و هماهنگی بین شهرداری و شورا وجود دارد و نتیجه این همگرایی خدمات مناسبی است که شهرداری در سال‌های اخیر و به خصوص در ایام جنگ داشته است. یک نمونه آن تصویب طرح یک‌فوریتی اصلاح نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی شهر تهران بود. چیزی که مشخص است این است که باید اجازه دهیم در حوزه اجرا خود شهرداری اعلام موارد را به مردم داشته باشد تا روز یکشنبه که امیدواریم این طرح تصویب شود، این مسیر را ادامه دهیم.

سخنگوی شهرداری تهران در پاسخ به سوالی درخصوص طرحی که برای رایگان شدن بلیت حمل و نقل در شورا بررسی می‌شود، گفت: ایده اولیه این طرح متعلق به نایب رئیس شوراست و ۹ نفر دیگر از نمایندگان همراهی کردند و تا جایی که مطالعه کردم این طرح این قابلیت را دارد که صد درصد افراد را پوشش دهد، بخشی در قالب باشگاه شهروندی و بخشی در قالب‌های حمایتی دیگری که وجود دارد. در بحث آسیب به زیرساخت‌های شهری و آتش نشانی آنقدر که در اغتشاشات دی ماه آسیب دیدیم در جنگ شاهد این حجم از آسیب نبودیم، به طوریکه در دی ماه ۸ دستگاه ماشین کاملا نو و با کیفیت در بحث آتش نشانی را از دست دادیم. شاید این مساله، آسیب اساسی به عملکرد ما در تهران نزند؛ اما در برخی از شهر‌های کوچکتر اثرات جدی داشت.

وی درخصوص وضعیت حمل و نقل رایگان برای شهروندان تهرانی با بیان اینکه بر اساس اعلام شهردار مترو و اتوبوس‌های بی آرتی رایگان است، گفت: تصمیم شهرداری و موافقت شورا در مورد رایگان شدن حمل و نقل عمومی در جنگ عملیاتی شد. آخرین بار ۱۵ اردیبهشت ماه پیشنهادی به شورا ارائه دادیم که به دلیل شرایط خاص کشور و جلوگیری از تنش جدید برای مردم، حمل و نقل رایگان یک ماه ادامه یابد که با آن موافقت نشد.

محمدخانی افزود: پیشنهاد تمدید یک هفته‌ای رأی آورد و تا ۲۲ اردیبهشت ماه تمدید شد. تصور ما این بود که طرح بزرگ حمل و نقل رایگان متناسب با باشگاه شهروندی و اقشار خاص همزمان با حمل و نقل رایگان به دلیل شرایط جنگ تداوم یابد. روز گذشته یک فوریت این طرح به تصویب رسید و مسیری آغاز شد. امیدواریم یکشنبه هفته آینده این طرح بسیار خوب و پیشرو که توسط برخی اعضا مطرح شد، در صحن شورا به تصویب برسد.

وی تأکید کرد: مقرر شد تا زمانی که طرح در صحن شورای شهر مطرح و تصویب شود مسیر رایگان بودن حمل و نقل عمومی متوقف نشود و مردم سردرگم نشوند. امیدواریم با تصویب این طرح، خدمت ماندگاری شکل بگیرد. ما توافقاتی با شورا در این زمینه داشتیم و تا زمانی که طرح تصویب شود نباید دود آن به چشم مردم برود. این طرح با اقبال بالای مردم و نخبگان همراه بود و با تصویب نهایی آن همراهی شورا و شهرداری به حداکثر می‌رسد و نفع آن را مردم می‌برند.

اجرای طرح بلیت رایگان درآمد شهر را کاهش نمی‌دهد

سخنگوی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه مطالعات نشان می‌دهد که با مدل‌های پیش‌بینی شده در باشگاه شهروندی درآمد شهرداری کاهش نخواهد یافت، گفت: رقمی که مردم برای بلیت می‌پردازند در برابر هزینه‌ای که شهرداری می‌پردازد، ناچیز است و از طرفی با توجه به قیمت سوخت، با اجرای این طرح در جمع اتفاق خوبی برای مردم خواهد افتاد.

محمدخانی با بیان اینکه مطالعات مثبتی در مورد تراموای چرخ لاستیکی صورت گرفته است، اظهار کرد: خطوط نیز برای تراموا مشخص شده بود، اما اتوبوس‌های سه کابین را با قیمت پایین‌تر و بهره‌وری بالاتر جایگزین کردیم. نتایج کارشناسی تراموا مثبت بوده؛ اما متناسب با شرایط جدید، شهرداری به طور پویا و منعطف با شرایط کشور به سمت جایگزینی اتوبوس‌های سه کابین رفته است.