
به گزارش ایران اکونومیست؛ عادل پیرمحمدی در جلسهای با نمایندگان مجلس شورای اسلامی اعلام کرد که نگهداشتن قیمتها از بالا به پایین، در شرایطی که هزینه مواد اولیه بیش از ۶۰ درصد افزایش یافته، عملی نیست و به ضرر کیفیت و روند توسعه محصولات خواهد بود. او افزود که این گروه صنعتی روزانه بین دو هزار تا ۲۵۰۰ دستگاه خودرو تولید میکند و بهطور مستقیم برای حدود ۶۶ هزار نفر شغل ایجاد کرده است.
در واکنش به پرسشها درباره وضعیت مالکیتی شرکت، پیرمحمدی توضیح داد که هیچگونه انتقال سهام صورت نگرفته و فقط مدیریت شرکت براساس تصمیمهای مجمع و زیر نظارت نهادهای مربوطه به بخش خصوصی سپرده شده است؛ بخشی که طی سالها بزرگترین سهامدار این مجموعه بوده و پیش از این همواره در مقابل سپردن مدیریت مقاومتهایی وجود داشت.
ترکیب هیئتمدیره هنوز شامل نمایندگان دولت و بخش خصوصی است و تغییرات انجامشده با هدف افزایش کارایی مدیریتی صورت گرفتهاند. او به رشد چشمگیر قیمت نهادههای تولید از سال ۱۳۹۶ تاکنون و تشدید آن در نیمه نخست امسال اشاره کرد و گفت: از تیر تا آذر سال جاری قیمت ورق گرم ۶۳ درصد، ورق گالوانیزه ۳۷ درصد، آلومینیوم ۶۳ درصد، انواع مواد پلیمری تا ۶۶ درصد و مس ۸۹ درصد افزایش داشته است؛ در چنین فضایی انتظار تثبیت قیمت خودرو غیرمنطقی و دور از واقعیت است. پیرمحمدی درباره عملکرد تولیدی مجموعه طی یک سال اخیر نیز بیان کرد که با وجود مشکلات بیسابقهای مانند تعطیلی موقت خطوط تولید، ناپایداری انرژی، اخلال در زنجیره تامین و افزایش هزینههای سوخت، تولید نسبت به سال پیش حدود ۱۹ درصد رشد داشته و بسیاری از تعهدات معوق پیشین تسویه شدهاند.
او در توضیح وضعیت کیفیت محصولات گفت که شاخص مراجعه خودروها به شبکه خدمات پس از فروش که سال گذشته ۲۵ دستگاه از هر ۱۰۰ دستگاه بود، امسال به ۱۵ دستگاه کاهش یافته و هدف شرکت رساندن این شاخص به حدود ۳ دستگاه در هر ۱۰۰ دستگاه است. در این نشست، اعضای کمیسیون بهداشت و درمان مجلس نیز با تاکید بر ضرورت کاهش آلودگی هوا، مدیریت بهتر مصرف سوخت و توسعه خودروهای کممصرف نسل جدید، خواستار حمایت از راهکارهای فناورانه و رویکردهای اقتصادی واقعبینانه در صنعت خودروسازی شدند.