توسعه زیربناهای حمل و نقل جاده ای سالانه 3 میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز دارد

ایران اکونومیست - مقداد رحیمیان روز سه شنبه در همایش کمیته تامین مالی و سرمایه گذاری پیارک (انجمن جهانی راه) با حضور نمایندگانی از کشورهای اسپانیا، ایتالیا و اتریش به منظور ارایه تجربیات این کشورها در تامین منابع مالی و سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل جاده ای، افزود: یکی از اولویت های مهم وزارت راه و شهرسازی دستیابی به انواع روش های تامین مالی ساخت زیربناهای حمل و نقل و مسکن است و در این راستا استفاده از تجربیات کشورهای مختلف به ویژه توسعه یافته در زمینه روش های واگذاری احداث آزادراه ها و بزرگراه ها به بخش خصوصی است.
 
وی اظهار داشت: در حال حاضر طول آزادراه های مشارکتی و دولتی در ایران بیش از 2 هزار و 365 کیلومتر است که براساس اهداف چشم انداز باید در سال 1404 طول آن به بیش از 10 هزار کیلومتر افزایش یابد.
 
رحیمیان ادامه داد: طول بزرگراه های کشور نیز هم اکنون حدود 14 هزار و 541 کیلومتر است که در چشم انداز 1404 باید طول آن به بیش از 30 هزار کیلومتر برسد.
 
مدیرکل سرمایه گذاری و جذب مشارکت های وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد: این به معنای آن است که سالانه بیش از 700 کیلومتر آزادراه جدید و یکهزار و 400کیلومتر بزرگراه جدید باید در کشور به بهره برداری برسد.
 
وی بر ضرورت استفاده از تجربیات کشورهای مختلف جهان در احداث آزادراه ها و بزرگراه ها تاکید و ابراز امیدواری کرد که با برگزاری این همایش بخش خصوصی بتواند از تجربیات کشورهای پیشرفته اسپانیا، ایتالیا و اتریش در حوزه حمل و نقل جاده ای برای تکمیل زیربناهای مورد نیاز در این بخش استفاده کنند.
 
وی تاکید کرد: در حوزه واگذاری طرح های زیربنایی به بخش خصوصی و اخذ عوارض و حق دسترسی طبق قانون برنامه پنجم توسعه تلاش می کنیم تا از ظرفیت های قانونی برای انجام پروژه های مختلف توسط بخش خصوصی استفاده کنیم.
 
رحیمیان افزود: هم اکنون منابع تامین مالی طرح های مشارکتی آزادراه کشور به صورت 30 آورده دولتی و 70 درصد آورده بخش خصوصی انجام می شود و تملک اراضی در این زمینه نیز توسط دولت صورت می گیرد.
 
یادآور می شود که این همایش روز سه شنبه با حضور کارشناسان و مدیران وزارت راه و شهرسازی در حوزه حمل و نقل جاده ای در این وزارتخانه برگزار می شود.