برچسب ها
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست:
خروج بیش از 300 هزار خودروی فرسوده از چرخه فعالیت
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: سال گذشته بیش از 13 هزار خودروی فرسوده از چرخه فعالیت خارج شده است که این میزان در تاریخ اجرای این قانون بی سابقه است.
ایران اکونومیست - سعید متصدی روز دوشنبه در سومین روز از هفته محیط زیست در نشست خبری افزود: براساس قانون خروج خودروهای فرسوده هر فرد حقیقی یا حقوقی متقاضی ورود خودرو به کشور موظف است دو خودروی فرسوده را از چرخه خارج کند.
وی ادامه داد: در بیشتر موارد به جای خروج خودروی فرسوده از چرخه مبلغ آن به ستاد سوخت کشور داده می شد اما با پیگیری های سازمان حفاظت محیط زیست باید گواهی خروجی خودروی فرسوده از چرخه به ستاد سوخت داده شود که این مساله موجب افزایش خروج خودروهای فرسوده شد.
** 96 مدل خودروی تولید داخل با استاندارد مطابقت دارد
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: 96 مدل خودرو در داخل کشور تولید می شود که تمام آنها با استانداردهای لازم مطابقت دارند، خودروهای بنزینی با استاندارد یورو 4 و گازوئیلی با استاندارد یورو 3 تولید می شوند.
به گفته وی خروجی اگزوز، نصب کاتالیست مخصوص یورو 4 نیز در تمام این خودروها رعایت می شود.
وی به کاهش آلودگی هوا در سال جاری اشاره کرد و گفت: با این اقدامات انجام شده سال گذشته نسبت به سال 92 هوا حدود 44 روز سالم تر و پاک تر بوده است.
متصدی گفت: این کاهش آلودگی هوا فقط در تهران نبود بلکه در اراک سال 92، 182 روز ناسالم داشت در حالی که در سال 93، 50 روز ناسالم گزارش شده است. همچنین در اصفهان نیز این وضعیت کاملا به نصف رسیده است.
وی گفت: اکنون بنزین یورو 4 در 6 کلان شهر و گازوییل با گورگرد زیر 50 PPM در 5 کلان شهر توزیع می شود که این اقدامات موجب کاهش آلودگی هوا شده است.
وی به ساماندهی وضعیت معاینه فنی خودروها اشاره کرد و گفت: از سال آینده سیستمی بر روی خودروها نصب می شود که در تمام ساعات وضعیت خودرو را ثبت و ضبط می کند.
** موتورسیکلت ها استاندارد می شوند
متصدی گفت: موتورسیکلت ها نقش اساسی در تولید آلودگی هوا دارند و قرار بود از ابتدای سال 93 به استاندارد یورو 3 ارتقا یابند که این کار انجام شد و اکنون موتورسیکلت های تولید داخل علاوه بر این که استاندارد یورو 3 را رعایت می کنند به نصب کاتالیست نیز مجهز شده اند، کاتالیست قطعه ای است که موجب حذف آلودگی تا حد زیادی می شود.
وی ادامه داد: یک موتورسیکلت به دلیل شرایط موتور آن معادل 4 تا 5 خودروی نو آلودگی تولید می کند براین اساس قرار است تولید موتورسیکلت هایی با موتور کاربراتوری حذف و موتور انژکتور جایگزین آن شود.
متصدی تاکید کرد: ا ز مهرماه سال آینده تمام موتورسیکلت ها با موتور انژکتوری تولید می شوند و این به معنای ارتقای فناوری تولید مواتورسیکلت در ایران است.
به گفته وی سازمان محیط زیست این موضوع را به تمام صنایع موتور سازی اعلام کرده است.
وی گفت: در این راستا صندوق ملی محیط زیست و صندوق ملی توسعه تسهیلاتی را در اختیار صنایع موتور سازی قرار می دهد تا بتوانند فناوری خود را ارتقا دهند، اکون کمتر از دو درصد موتورسیکلت انژکتوری در کشور تولید می شود.
وی گفت: تلاش می کنیم تا مهرماه 95 تمام موتورسیکلت ها در داخل کشور انژکتوری باشند و از اوایل سال 96 شماره گذاری موتورسیکلت با موتور کاربراتوری متوقف می شود.
متصدی گفت: با هماهنگی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شده است یک بسته حمایتی و برنامه منظمی برای جایگزینی موتورسیکلت های برقی به جای بنزینی در کلان شهرها دیده شده و به زودی به تصویب می رسد.
وی درباره آلودگی صوتی موتورسیکلت ها نیز گفت: زمانی که قطعه کاتالیستی بر روی موتورسیکلت نصب می شود آلودگی صوتی را نیز کنترل می کند زیرا این قطعه سوخت رسانی و احتراق موتور را تکمیل می کند.
** سوخت نیروگاه ها، گاز طبیعی می شود
متصدی گفت: بر اساس توافقی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیرو داشتیم ، سوخت تمام نیروگاه ها تا پایان سال جاری گاز طبیعی می شود.
وی گفت: از ابتدای سال جاری میزان مصرف سوخت مازوت نیروگاه ها به زیر 10 درصد رسید که این میزان هم مربوط به نیروگاه هایی است که سوخت دیگری نمی توانند استفاده کنند، سال گذشته به جای 80 میلیون مترمکعب گاز 110 میلیون مترمکعب گاز در نیروگاه ها مصرف شد که این نشان دهنده کاهش مصرف مازوت در نیروگاه های کشور است.
وی تاکید کرد: اکنون تقریبا تمام نیروگاه ها از گاز استفاده میکنند بجز برخی نیروگاه ها که در شرایط خاص مجبور به استفاده از مازوت هستند، سال گذشته و امسال نیروگاه منتظر قائم ، توس خراسان ، تهران و اصفهان بیشتر گاز مصرف کردند و یا سوخت ترکیبی داشتند.
** سود بازرگانی سیستم های پسماند صفر می شود
متصدی به حجم تولید پسماند در کشور اشاره کرد و گفت: جمع آوری و امحای پسماندها یکی از معضلات است که به مرور مشکلات اساسی را برای محیط زیست کشور رقم می زند.
وی تاکید کرد: مصوب شده است که اگر سیستم های پسماند الزامات زیست محیطی را رعایت کنند ، سود بازرگانی آنها صفر خواهد شد.
متصدی گفت: همچنین با شورای عالی آب به این هماهنگی رسیده ایم که فناوری و تجهیزات مربوط به مصرف آب در صورت رعایت الزامات محیط زیستی و کم مصرف بودن ، سود بازرگانی آنها نیز به صفر برسد.
وی ادامه داد: کمیسیون خاص کلانشهرها در دولت یازدهم ایجاد شد که بخش عمده ای از آن مربوط به مسایل زیست محیطی در کلانشهرهاست که در تاریخ 9/3/94 به تصویب رسید و بخش مدیریت پسماندهای شهری و مسایل مربوط به آن نیز به سازمان های مرتبط ابلاغ شد.
متصدی تاکید کرد: اکنون قوانین و مقررات در مورد پسماندها کارا نیست که با استفاده از این مصوبه در تلاش برای کارآمدشدن قوانین پسماند هستیم.
وی تاکید کرد: اکنون بحث مربوط به مسایل پسماند و مدیریت آن در قالب مصوبه 9/3/94 دولت در حال ساماندهی و مدیریت است.
متصدی به پسماندهای ساحلی اشاره کرد و گفت: فعالیت خاصی در خصوص ساماندهی پسماندها در سه استان ساحلی کشور در حال انجام است و این سه استان برنامه مدیریت پسماند مشخصی دارند که با همکاری شهرداری ها و شورای شهر در حال انجام است.
به گفته وی، احداث زباله سوزها در این استان ها یکی از این برنامه هاست.
** هیچ پروژه ای بدون ارزیابی محیط زیست مصوب نمی شود
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در 20 ماه گذشته هیچ پروژه ای در ایران مصوب نشده است مگر این که گزارش ارزیابی زیست محیطی آن مورد تایید سازمان حفاظت محیط زیست قرار گرفته باشد.
وی افزود: بیش از 100 بروژه مربوط به دولت گذشته اکنون در کشور وجود دارد که بدون در نظر گرفتن ارزیابی زیست محیطی وارد اجرا شده اند که برخی از آنها 60 درصد و برخی تا100درصد مشکل زیست محیطی دارند و این اکنون جزو معضلات کشور محسوب می شود.
وی تاکید کرد: شاید اگر برای برخی از این پروژه ها ارزیابی زیست محیطی انجام می شد، هیچگاه اجرا نمی شدند. اکنون درتلاشیم با رعایت اصول سختگیرانه این پروژه ها را به سمت حفظ محیط زیست هدایت کنیم اما قطعا کار بسیار سختی است.
متصدی افزود: در سال 93 ، 46 پروژه مورد ارزیابی زیست محیطی قرار گرفت که از این تعداد 9 پروژه تایید ، 10 پروژه مشروط و 18 پروژه رد شد یعنی بیش از 50 درصد پروژه ها شرایط زیست محیطی را نداشتند.
وی ادامه داد: در سال 90 ، 208 طرح مورد ارزیابی زیست محیطی قرار گرفت که از این تعداد 165 طرح تایید، 18 طرح مشروط و فقط 2 طرح رد شد.
وی ادامه داد: در بیشتر موارد به جای خروج خودروی فرسوده از چرخه مبلغ آن به ستاد سوخت کشور داده می شد اما با پیگیری های سازمان حفاظت محیط زیست باید گواهی خروجی خودروی فرسوده از چرخه به ستاد سوخت داده شود که این مساله موجب افزایش خروج خودروهای فرسوده شد.
** 96 مدل خودروی تولید داخل با استاندارد مطابقت دارد
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: 96 مدل خودرو در داخل کشور تولید می شود که تمام آنها با استانداردهای لازم مطابقت دارند، خودروهای بنزینی با استاندارد یورو 4 و گازوئیلی با استاندارد یورو 3 تولید می شوند.
به گفته وی خروجی اگزوز، نصب کاتالیست مخصوص یورو 4 نیز در تمام این خودروها رعایت می شود.
وی به کاهش آلودگی هوا در سال جاری اشاره کرد و گفت: با این اقدامات انجام شده سال گذشته نسبت به سال 92 هوا حدود 44 روز سالم تر و پاک تر بوده است.
متصدی گفت: این کاهش آلودگی هوا فقط در تهران نبود بلکه در اراک سال 92، 182 روز ناسالم داشت در حالی که در سال 93، 50 روز ناسالم گزارش شده است. همچنین در اصفهان نیز این وضعیت کاملا به نصف رسیده است.
وی گفت: اکنون بنزین یورو 4 در 6 کلان شهر و گازوییل با گورگرد زیر 50 PPM در 5 کلان شهر توزیع می شود که این اقدامات موجب کاهش آلودگی هوا شده است.
وی به ساماندهی وضعیت معاینه فنی خودروها اشاره کرد و گفت: از سال آینده سیستمی بر روی خودروها نصب می شود که در تمام ساعات وضعیت خودرو را ثبت و ضبط می کند.
** موتورسیکلت ها استاندارد می شوند
متصدی گفت: موتورسیکلت ها نقش اساسی در تولید آلودگی هوا دارند و قرار بود از ابتدای سال 93 به استاندارد یورو 3 ارتقا یابند که این کار انجام شد و اکنون موتورسیکلت های تولید داخل علاوه بر این که استاندارد یورو 3 را رعایت می کنند به نصب کاتالیست نیز مجهز شده اند، کاتالیست قطعه ای است که موجب حذف آلودگی تا حد زیادی می شود.
وی ادامه داد: یک موتورسیکلت به دلیل شرایط موتور آن معادل 4 تا 5 خودروی نو آلودگی تولید می کند براین اساس قرار است تولید موتورسیکلت هایی با موتور کاربراتوری حذف و موتور انژکتور جایگزین آن شود.
متصدی تاکید کرد: ا ز مهرماه سال آینده تمام موتورسیکلت ها با موتور انژکتوری تولید می شوند و این به معنای ارتقای فناوری تولید مواتورسیکلت در ایران است.
به گفته وی سازمان محیط زیست این موضوع را به تمام صنایع موتور سازی اعلام کرده است.
وی گفت: در این راستا صندوق ملی محیط زیست و صندوق ملی توسعه تسهیلاتی را در اختیار صنایع موتور سازی قرار می دهد تا بتوانند فناوری خود را ارتقا دهند، اکون کمتر از دو درصد موتورسیکلت انژکتوری در کشور تولید می شود.
وی گفت: تلاش می کنیم تا مهرماه 95 تمام موتورسیکلت ها در داخل کشور انژکتوری باشند و از اوایل سال 96 شماره گذاری موتورسیکلت با موتور کاربراتوری متوقف می شود.
متصدی گفت: با هماهنگی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شده است یک بسته حمایتی و برنامه منظمی برای جایگزینی موتورسیکلت های برقی به جای بنزینی در کلان شهرها دیده شده و به زودی به تصویب می رسد.
وی درباره آلودگی صوتی موتورسیکلت ها نیز گفت: زمانی که قطعه کاتالیستی بر روی موتورسیکلت نصب می شود آلودگی صوتی را نیز کنترل می کند زیرا این قطعه سوخت رسانی و احتراق موتور را تکمیل می کند.
** سوخت نیروگاه ها، گاز طبیعی می شود
متصدی گفت: بر اساس توافقی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیرو داشتیم ، سوخت تمام نیروگاه ها تا پایان سال جاری گاز طبیعی می شود.
وی گفت: از ابتدای سال جاری میزان مصرف سوخت مازوت نیروگاه ها به زیر 10 درصد رسید که این میزان هم مربوط به نیروگاه هایی است که سوخت دیگری نمی توانند استفاده کنند، سال گذشته به جای 80 میلیون مترمکعب گاز 110 میلیون مترمکعب گاز در نیروگاه ها مصرف شد که این نشان دهنده کاهش مصرف مازوت در نیروگاه های کشور است.
وی تاکید کرد: اکنون تقریبا تمام نیروگاه ها از گاز استفاده میکنند بجز برخی نیروگاه ها که در شرایط خاص مجبور به استفاده از مازوت هستند، سال گذشته و امسال نیروگاه منتظر قائم ، توس خراسان ، تهران و اصفهان بیشتر گاز مصرف کردند و یا سوخت ترکیبی داشتند.
** سود بازرگانی سیستم های پسماند صفر می شود
متصدی به حجم تولید پسماند در کشور اشاره کرد و گفت: جمع آوری و امحای پسماندها یکی از معضلات است که به مرور مشکلات اساسی را برای محیط زیست کشور رقم می زند.
وی تاکید کرد: مصوب شده است که اگر سیستم های پسماند الزامات زیست محیطی را رعایت کنند ، سود بازرگانی آنها صفر خواهد شد.
متصدی گفت: همچنین با شورای عالی آب به این هماهنگی رسیده ایم که فناوری و تجهیزات مربوط به مصرف آب در صورت رعایت الزامات محیط زیستی و کم مصرف بودن ، سود بازرگانی آنها نیز به صفر برسد.
وی ادامه داد: کمیسیون خاص کلانشهرها در دولت یازدهم ایجاد شد که بخش عمده ای از آن مربوط به مسایل زیست محیطی در کلانشهرهاست که در تاریخ 9/3/94 به تصویب رسید و بخش مدیریت پسماندهای شهری و مسایل مربوط به آن نیز به سازمان های مرتبط ابلاغ شد.
متصدی تاکید کرد: اکنون قوانین و مقررات در مورد پسماندها کارا نیست که با استفاده از این مصوبه در تلاش برای کارآمدشدن قوانین پسماند هستیم.
وی تاکید کرد: اکنون بحث مربوط به مسایل پسماند و مدیریت آن در قالب مصوبه 9/3/94 دولت در حال ساماندهی و مدیریت است.
متصدی به پسماندهای ساحلی اشاره کرد و گفت: فعالیت خاصی در خصوص ساماندهی پسماندها در سه استان ساحلی کشور در حال انجام است و این سه استان برنامه مدیریت پسماند مشخصی دارند که با همکاری شهرداری ها و شورای شهر در حال انجام است.
به گفته وی، احداث زباله سوزها در این استان ها یکی از این برنامه هاست.
** هیچ پروژه ای بدون ارزیابی محیط زیست مصوب نمی شود
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در 20 ماه گذشته هیچ پروژه ای در ایران مصوب نشده است مگر این که گزارش ارزیابی زیست محیطی آن مورد تایید سازمان حفاظت محیط زیست قرار گرفته باشد.
وی افزود: بیش از 100 بروژه مربوط به دولت گذشته اکنون در کشور وجود دارد که بدون در نظر گرفتن ارزیابی زیست محیطی وارد اجرا شده اند که برخی از آنها 60 درصد و برخی تا100درصد مشکل زیست محیطی دارند و این اکنون جزو معضلات کشور محسوب می شود.
وی تاکید کرد: شاید اگر برای برخی از این پروژه ها ارزیابی زیست محیطی انجام می شد، هیچگاه اجرا نمی شدند. اکنون درتلاشیم با رعایت اصول سختگیرانه این پروژه ها را به سمت حفظ محیط زیست هدایت کنیم اما قطعا کار بسیار سختی است.
متصدی افزود: در سال 93 ، 46 پروژه مورد ارزیابی زیست محیطی قرار گرفت که از این تعداد 9 پروژه تایید ، 10 پروژه مشروط و 18 پروژه رد شد یعنی بیش از 50 درصد پروژه ها شرایط زیست محیطی را نداشتند.
وی ادامه داد: در سال 90 ، 208 طرح مورد ارزیابی زیست محیطی قرار گرفت که از این تعداد 165 طرح تایید، 18 طرح مشروط و فقط 2 طرح رد شد.
گزارش خطا
آخرین اخبار