به گزارش ایران اکونومیست به نقل از نبض صنعت، بازار خودرو ایران این روزها ترکیبی از رکود، نوسان قیمت و بیاعتمادی مصرفکنندگان را تجربه میکند. سیاستگذاریهای ناکارآمد، محدودیت واردات و تداوم انحصار در تولید باعث شده این بازار از شفافیت و کارایی فاصله بگیرد.
قیمتها بیش از آنکه به عوامل فنی وابسته باشند، به نرخ ارز، سیاستهای مقطعی و روند مذاکرات خارجی گره خوردهاند. نتیجه این شده که به جای رقابت صنعتی، شاهد بازاری هستیم که بیشتر با انتظارات تورمی و جابهجایی سرمایه هدایت میشود.
مسیح فرزانه، کارشناس خودرو، اعلام کرد: از هفته آینده، بازار با رکودی سنگینتر و سکوتی محسوستر روبهرو خواهد شد. او تأکید کرد که نگاه فعالان بازار به نتیجه مذاکرات ایران و آمریکا دوخته شده و بسیاری از تصمیمها براساس تحلیل همین متغیر شکل میگیرد.
فرزانه همچنین دو عامل مهم در تعیین وضعیت بازار را یادآور شد: نخست انتظارات تورمی در سال آینده، و دوم فشار هزینهای که صنعت خودروسازی و واردکنندگان با آن مواجهند؛ فشاری که از ناحیه تعرفه، مالیات و نرخ ارز وارد میشود.
او گفت: در حالی که عرضه خودروهای وارداتی بهشدت کاهش یافته و فروشندگان تمایل کمتری به معامله دارند، حتی احتمال توافق نیز فعلاً چشمانداز روشنی به بازار نمیدهد.
فرزانه افزود: اگرچه سامانه ثبت سفارش خودروهای وارداتی پس از مدتها باز شده، اما این تنها یکی از حلقههای زنجیره واردات است. تجربه سال گذشته نشان داده ثبت سفارش لزوماً به ورود خودرو به بازار منجر نمیشود.
وی با اشاره به مشکلات قطعهسازان گفت: تخصیص کند ارز و تداوم وابستگی به واردات مواد اولیه باعث شده تولید خودروهای ناقص افزایش یابد. این وضعیت به دپوی خودرو در پارکینگها و رشد تعهدات معوق خودروسازان منجر شده است.
در پایان، فرزانه تأکید کرد: بازار خودرو ایران وارد دورهای مبهم شده که در آن نه تقاضای مؤثر وجود دارد، نه عرضه مشخصی، و نه سیاستگذاری شفافی برای بهبود وضعیت. جهتگیری این بازار بیش از آنکه به شاخصهای صنعتی وابسته باشد، تحت تأثیر انتظارات تورمی، سیاست خارجی و مدیریت بحران ارزی است.