مسعود درستی در حاشیه مراسم گرامیداشت 25 سالگی مترو تهران در گفتگو با خبرنگار اطلاعات پیرامون حوادث هفته های اخیر در مترو و مشکلات ایجاد شده برای مسافران گفت: مترو تهران از 25 سال پیش به بعد با گستردگی عجیبی در حال فعالیت است. روزانه بیش از 2200 مورد حرکت داریم و اصلاً نواقص کار را به دلیل موضوعات سخت افزاری و نرم افزاری انکار نمی‌کنیم. منکر اشتباهات مدیریتی هم نیستیم، البته که می پذیریم ولی به شرط آنکه رنگ و بوی سیاسی نداشته باشد.
وی با بیان اینکه مردمی که از مترو استفاده می‌کنند شاهد مشکلات ما هستند، ادامه داد: به دلیل مشکلات اقتصادی و تحریم‌ها، در چند سال گذشته، عقب ماندگی در مترو ایجاد شده است که اگر این عقب ماندگی‌ها اتفاق نمی‌افتاد، امروز شرایط ما بهتر بود. مدیریت شهری تمام تلاش خود را حداقل در دو سال گذشته انجام داده است ،ولی برخی معضلات در مدیریت شهری، درمان بلند مدتی دارد.
درستی تاکید کرد: از سال 95 قرار بوده است 630 دستگاه واگن خریداری شود ولی از 8 ماه پیش این تصمیم به واقع در حال عملیاتی شدن است و به واقعیت نزدیک می‌شود، یعنی تازه در نقطه شروع قرار داریم؛ به این معنی که حداقل یک سال باید صبر کنیم تا اولین واگن وارد شهر تهران شود.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با اشاره به اینکه علیرغم اینکه در 5 - 6 سال گذشته تعداد ایستگاه‌های زیادی به مترو اضافه شده است، ولی از لحاظ زیرساختی پیشرفتی نداشته‌ایم، گفت: در یکی دو سال گذشته حداقل 15 ایستگاه و 20 کیلومتر تونل به مترو اضافه شده است و بعد از کرونا هم با افزایش مسافر مواجه بوده ایم ،ولی همه اینها با زیرساختی است که از 5 سال پیش هیچ ارتقایی نیافته است. قاعدتاً باید کیفیت خدمات را بالا می‌بردیم ولی امکانات محدود و نیازها دائم بیشتر می‌شود.
درستی خاطرنشان کرد: روز دوشنبه گذشته بیش از یک میلیون و 700 هزار مسافر داشتیم و مردم هم اقبال بیشتری به مترو دارند. همین ماه نسبت به سال گذشته، حدود 9درصد افزایش مسافر داشته‌ایم. برای سال آینده هم رشد خواهیم داشت ،اما حال خیلی از مدیران ما خوب نیست و با غیرت و همت و با دست خالی مسافر جابجا می‌کنند.
وی با اشاره به حوادث روز یکشنبه گذشته در مترو و آتش سوزی گفت: قطعاً خرابی‌ها در مواردی، آزار دهنده است و من به نوبه خودم بابت حادثه روز یکشنبه متأسفم که شاهد چنین آشفتگی در شهر بودیم. پیش مردم شرمنده‌ام ولی حوادث را از مترو تهران نمی‌توان کسر کرد.
صادقانه تمام تلاش خود را می‌کنیم ولی در یک ماه گذشته بنا به هر علتی تمامی رسانه‌ها روی مترو تمرکز کرده‌اند. من منکر بیان مشکلات نیستم ولی اینکه قطاری روی یک سکویی خراب شود و بعد با عذرخواهی از مسافران، آنها را تخلیه کند تا قطار بعدی از راه برسد، روش 25 ساله مترو است ولی ناگهان همین مسأله هر روزه ما در روزهای اخیر بسیار در رسانه‌ها پررنگ می‌شود.
درستی با تاکید بر تلاش شهرداری برای رفع معضلات حمل و نقل عمومی از جمله مترو اظهار داشت: توجه شهرداری به مترو کاملاً محسوس است. اکنون در مترو برای دپو کردن تجهیزات انبار کافی نداریم این در حالی است که فقط 30درصد سفارشات ما به انبار رسیده است و 70درصد این سفارشات به مرور ساخته و تحویل می‌شود. ولی توجه داشته باشید مشکلات مترو را یکشبه نمی‌توان ر فع کرد. صنعت مترو، دیربازده است. قرارداد خرید 630 واگن با همین توجهات عملیاتی شد و امیدوارم در نیمه دوم سال آینده، شرایط نسبت به وضع کنونی بهبود یابد .
وی تاکید کرد: اکنون یکی از مهمترین معضلات ما این است که بعضی از تجهیزات ما در دنیا تولید نمی‌شود ،چون زیرساخت‌ها به روزرسانی نشده است. ضمن آنکه در برخی از قطعات حساس، فروشندگان بین‌المللی وجود دارند که اصلاً آنها را نمی‌توان دور زد.
این مسائل بیش از نبود منابع ،مترو تهران را آزار می‌دهد؛ اما با وجود همه مشکلات در زمینه به روزرسانی، خرید ناوگان جدید از پایان سال آینده شروع می‌شود. نوسازی و بهسازی مرکز فرمان مترو که بیش از 10 سال است در دستور کار قرار دارد، از سال آینده آغاز می شود.
