مارکر: بازگرداندن پروازهای خارجی به اسرائیل ده‌ها میلیارد دلار آب می‌خورد

به گزارش گروه اقتصاد بین الملل ایران اکونومیست، وزارت دارایی رژیم اشغالگر در حال بررسی اعطای ضمانت‌‌نامه‌های بیمه‌ای سنگین به خطوط هوایی خارجی است تا آنها بتوانند پروازهایشان به سرزمین‌های اشغالی را از سر گیرند.

از سوی دیگر شرکت‌های هواپیمایی بین المللی قصد دارند برای دریافت ضمانت نامه بیمه‌ای به وزارت دارایی رژیم صهیونیستی درخواست دهند تا بتوانند پروازهای خود به ‌سرزمین‌های اشغالی‌ را از سر بگیرند.

چندین شرکت هواپیمایی بزرگ بین‌المللی از جمله شرکت‌های اروپایی و آمریکایی در روزهای اخیر با نمایندگان خود در سرزمین‌های اشغالی تماس گرفتند و از آنها خواستند در مورد امکان دریافت پوشش بیمه جویا شوند تا بتوانند پروازها به سرزمین‌‌های اشغالی را از سر بگیرند.

وب سایت اسرائیلی «مارکر»، ضمیمه اقتصادی روزنامه هاآرتص امروز یکشنبه گزارش داد که این شرکت‌ها قصد دارند به زودی یک درخواست رسمی به وزارت دارایی اسرائیل برای بررسی امکان دریافت بیمه ارائه دهند.

مارکر افزود که در عین حال، اداره حسابرسی کل امور مالی رژیم صهیونیستی در حال بررسی و تجدید نظر در محدودیت های مالی و قانونی مربوط به ارائه ضمانت‌های دولتی به شرکت های هواپیمایی خارجی است، چیزی که به شرکت‌های اسرائیلی از آغاز جنگ غزه ارائه شده  است و اگر اسرائیل بخواهد در این مورد ضمانت بدهد، هزینه آن به ده‌ها میلیارد دلار می‌رسد.

از هفتم اکتبر که عملیات طوفان الاقصی آغاز شد، هزاران پرواز خطوط هوایی خارجی به مقصد و از سرزمین‌های اشغالی لغو شده است. یک هفته پیش، آیزاک هرتزوگ، رئیس‌ اسرائیل از شرکت‌های هواپیمایی خارجی خواست پروازهای خود به اسرائیل را به منظور بازگشت رونق به فعالیت‌های اقتصادی و حفظ روابط اقتصادی از سر گیرند.

با این حال، تا زمانی که جنگ در نوار غزه و مرز شمالی سرزمین‌های اشغالی ادامه دارد، انتظار نمی‌رود شرکت‌های خارجی پروازهای خود به آنجا را از سر بگیرند. دلیل اصلی این امر تقاضای کم و عمدتاً نداشتن بیمه است. دلیل این امر این است که در وضعیت جنگی، اکثر شرکت‌های هواپیمایی از پوشش بیمه‌ای خصوصی برای سفر از اسرائیل و بازگشت به آنجا برخوردار نیستند.

در آغاز جنگ، رژیم صهیونیستی به شرکت‌های هواپیمایی این رژیم ضمانت‌هایی اعطا کرد، علاوه بر این، در مجموع شش میلیارد دلار ضمانت نامه به تعدادی از شرکت‌های اسرائیلی و خارجی برای حمل و نقل هوایی کالا اعطا شد.

به گزارش مارکر، در سطح حقوقی، سوالی که مطرح می‌شود این است که چگونه اسرائیل می‌تواند جایگزین یک شرکت بیمه بین‌المللی شود و به یک شرکت هواپیمایی خارجی بیمه نامه‌ای بدهد که آن شرکت توسط کشور دیگری و در دادگاه‌های آن رسما ثبت و به رسمیت شناخته شده باشد. به عنوان مثال، اگر این بیمه نامه به یک شرکت ثبت شده در ایالات متحده اعطا شود، که به وضوح مشمول قوانین اسرائیل نیست، لازم است دادگاه منطقه‌ای که در آن فعالیت می‌کند، نیز اعتبار قرارداد را به رسمیت بشناسد.

پایان پیام/