به گزارش ایران اکونومیست، پس از ورود شورای رقابت به موضوع نرخ گذاری خودروهای مونتاژی و انحصاری تشخیص داده شدن این بازار، قیمت واقعی این خودروها کاهش بسزایی یافت و ماهت قیمت های کاذبی که مونتاژکاران اعمال می کردند برای همه مردم شفاف شد.
البته شورای رقابت، قیمت خودروهای مونتاژی را با لحاظ قیمت دلار اسکناس مرکز مبادله در اردیبهشت امسال (42000 تومان) محاسبه کرد، در صورتی که مونتاژکاران برای واردات قطعه، دلار حواله مرکز مبادله که حدود 38 هزار تومان است، دریافت می کنند.
به هر حال قیمت های شورای رقابت نشان داد که مونتاژکاران بی‌مهابا و بدون رعایت حقوق مصرف‌کننده قیمت های محصولاتشان را افزایش داده بودند و برای مردم شفاف شد که مونتاژکاران در این مدت چه میزان گران‌فروشی در محصولاتشان داشته‌اند.
ایران اکونومیست در راستای بررسی و شفاف سازی قیمت خودروهای مونتاژی در چین به عنوان کشور سازنده و همچنین قیمت این خودروها در کشورهای همسایه، تلاش کرد چندین گزارش با بهره گیری از منابع بین المللی و قیمت روز این خودروها در کشورهای همسایه در راستای تنویر افکار عمومی منتشر کند.
در این راستا پس از بررسی قیمت‌های دو خودرو تولیدی شرکت مدیران خودرو به عنوان یکی از مونتاژکاران در گزارشی که با تیتر (اختلاف یک میلیارد تومانی قیمت تیگو 8 پرو در امارات و بازار ایران) منتشر شد، بررسی قیمت دو خودروی فیدلیتی و دیگنیتی که در چین تولید می شود، در کشور چین و کشورهای عربی همسایه در گزارشی با تیتر (عرضه دیگنیتی و فیدلیتی با نرخ زیر 600 میلیون تومان در چین) انجام شد؛ این خودروها توسط بهمن موتور در کشور ما مونتاژ می شود.
در این گزارش عنوان شد که در حالی که در بازار آزاد خودرو کشورمان، خودروهای چینی دیگنیتی و فیدلیتی بهمن موتور با قیمت‌های نجومی بیش از 2 میلیارد تومان عرضه می‌شود، همین خودروها در بازار چین به عنوان کشور تولیدکننده زیر 600 میلیون تومان قیمت دارد.
پس از انتشار این گزارش، بهمن موتور در اینباره در اختیار ایران اکونومیست قرار داد.
در ابتدای توضیحات بهمن موتور آمده است: قیمت اظهاری در این مقاله 600 میلیون تومان معادل 13000 دلار است که قیمت مدل جتور X70 است؛ خودرویی که با گیربکس دستی و البته امکانات بسیار پایین‌تر در کشور چین عرضه می شود در حالی که مدل عرضه شده توسط گروه بهمن، فیدلیتی پرایم (Jetour X70S) دارای گیربکس اتوماتیک کلاچ دوبل (6DCT)، مولتی مدیا 12 اینچ نصب بر روی داشبورد (Float Type) ، صندلی های برقی و چرمی راننده و سرنشین، 4 ایربگ، رینگ چرخ 20 اینچی، سیستم های پیشرفته ایمنی نظیر سنسور حرکت بین خطوط (LDW) ، سنسور نقطه کور (BSW) ، دوربین 360 ، سنسور باران، همچنین چراغ‌های کاملا LED (Full LED) سنسور بازکردن درب صندوق با پا و امکانات رفاهی دیگر است؛ قیمت فیدلیتی در کشور چین بدون در نظر گرفتن هزینه‌های شماره گذاری و بیمه معادل 22000 دلار است، از آنجا که قیمت شماره گذاری در استان‌های مختلف چین متفاوت است قیمت این محصول به طور متوسط و با در نظر گرفتن موارد فوق تا 27000 دلار افزایش می یابد.
در ادامه این توضیحات آمده است: قیمت فیدلیتی پرایم Jetour X70s که فروش مناسبی هم در عربستان دارد بیش از 27000 دلار در این کشور است و قیمت مدل X70 (مدل قبلی x70s و با امکانات کمتر و ظاهر و تریم داخلی متفاوت) در امارات متحده عربی برابر با 18000 دلار (بدون در نظر گرفتن هزینه ارزش افزوده، شماره گذاری و بیمه) است.
در بخش دیگری از این توضیحات، بهمن موتور مدعی شده است: به نظر می رسد ایران اکونومیست توجهی به هزینه های دیگر همچون بسته بندی قطعات (CKD)، حمل از کارخانه تا بنادر چین، حمل دریایی به بنادر ایران، هزینه های حقوق و عوارض گمرکی، انبار داری، THC و غیره، حمل داخلی کانتینر به محل کارخانه و برگشت آن به بنادر، هزینه های تولید، سربار، هزینه های بانکی، مالی، هزینه های توزیع و فروش، هزینه های توسعه خدمات فروش و پس از فروش و غیره نکرده است، مالیات بر ارزش افزوده، شماره گذاری و بیمه شخص ثالث خودروی فیدلیتی بالغ بر 75 میلیون تومان است که از مبلغ دریافتی از مشتری کسر و به نهادهای مرتبط پرداخت می‌گردد.
بهمن موتور مدعی شده است که آنچه ایران اکونومیست در مقاله مذکور عنوان کرده است قیمت این خودروها در بازار است در حالی که کارخانه دیگنیتی و فیدلیتی را با احتساب مالیات، ارزش افزوده، بسته بندی قطعات (CKD)، حمل از کارخانه تا بنادر چین، حمل دریایی به بنادر ایران، هزینه های حقوق و عوارض گمرکی، انبار داری، THCو غیره، حمل داخلی کانتینر به محل کارخانه و برگشت آن به بنادر، هزینه های تولید، سربار، هزینه های بانکی، مالی، هزینه های توزیع و فروش، هزینه های توسعه خدمات فروش و پس از فروش، به ترتیب با قیمت 935 و 844 میلیون تومان به فروش می رساند و وظیفه ای در کنترل بازار آزاد ندارد و این موضوع وظیفه وزارت صمت است کما اینکه گروه بهمن جزو خودروسازانی به شمار می آید که خودروهای خود را با کمترین قیمت به بازار عرضه می کند.
در ادامه توضیحات بهمن موتور آمده است: در متن خبر گفته شده در بازار خودرو مدل 1402 فیدلیتی با قیمتی حدود 2 میلیارد و 300 میلیون تومان و دیگنیتی هم با قیمت حدود 2 میلیارد و 700 میلیون تومان معامله می‌شود. در حالی که گروه بهمن دیگنیتی و فیدلیتی را به ترتیب با قیمت 935 و 844 میلیون تومان به فروش می رساند. البته با قیمتی پایین‌تر از کشورهای همسایه، برای مثال از دیگنیتی با آپشنی برابر در کشور امارات معادل 94 هزار درهم یعنی یک میلیارد و 327 میلیون تومان به فروش می رسد.
به گزارش فارس، بهمن موتور اعلام کرده است که قیمت خودروهای دیگنیتی و فیدلیتی با احتساب مالیات، ارزش افزوده، بسته بندی قطعات (CKD)، حمل از کارخانه تا بنادر چین، حمل دریایی به بنادر ایران، هزینه های حقوق و عوارض گمرکی، انبار داری، THCو غیره، حمل داخلی کانتینر به محل کارخانه و برگشت آن به بنادر، هزینه های تولید، سربار، هزینه های بانکی، مالی، هزینه های توزیع و فروش، هزینه های توسعه خدمات فروش و پس از فروش محاسبه شده است، در حالی که در گزارش ایران اکونومیست قیمت مصرف کننده این خودروها در کشورهای عربی نظیر مصر و کویت و همچنین کشور پاکستان را هم بررسی کرده است و این کشورها هم قطعا برای واردات دیگنیتی و فیدلیتی با همه این هزینه ها مواجه هستند.
ضمنا ایران اکونومیست تلاش کرده است در گزارش خود با رعایت انصاف و عدالت، قیمت بازار را از قیمت مونتاژکاران، منفک ببیند.
* مونتاژکاران به نرخ های شورای رقابت پایبند باشند
با این حال ایران اکونومیست ضمن قدردانی از بهمن موتور بابت اعلام پایبندی به نرخ های شورای رقابت در عرضه محصولات خود، ضرورت می بیند اعلام کند که در راستای مقابله با ایجاد نوسان و التهاب در بازار خودرو، ضرورت دارد دیگر مونتاژکاران هم ضمن پرهیز از تخلف گران فروشی و عدول از نرخ های شورای رقابت، با رعایت حقوق مصرف کننده به حق خود قانع باشند و تلاش کنند با اعلام نرخ هایی خارج از قیمت های مصوب شورای رقابت، بازار خودرو کشورمان را ملتهب و آشفته کنند.
پایان پیام/
