ایران اکونومیست - طبقه متوسط جامعه ایران به عنوان مصرف کننده اصلی محصولات خودرویی در کشور توانایی خرید خودروهای با قیمت با قیمت های بالا را ندارد.
امرالله امینی، استاد دانشگاه علامه طباطبایی در این زمینه می گوید طبقه متوسط جامعه ایران به دنبال کسب رفاه نسبی است و سعی می‌کند گران‌ترین خودروی بازار را با توجه به سطح درآمدی و قدرت خرید خود، تهیه کند که خودروهای در محدود قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان است.قشر متوسط توان خرید خودروهای با قیمت بیستر از 40 میلیون تومانن را ندارد.
کمال‌الدین پیرموذن عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز اعلام کرد شورای رقابت موظف شده است با کاهش قیمت خودروها، نرخ جدید را به زودی اعلام کند. او گفت: کمیسیون صنایع شورای رقابت را قانع کرده است از افزایش قیمت خودروها دست بردارد . به گفته او شورای رقابت و به زودی با قیمت‌گذاری جدید، شورای رقابت به کاهش قیمت‌ها دست خواهد زد تا نگرانی و دغدغه مردم از این محل برطرف شود.
مجید منصوری یکی دیگر از اعصای کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت : هر چند با اعلام قیمت های جدید خودروها نارضایتی هایی نسبت به این تصمیم اخیر شورای رقابت صورت گرفته است اما به نظر می رسد رفع این مشکل تنها با شفاف سازی درسطح جامعه ممکن باشد.
به اعتقاد وی ابزارهای کنترل و تثبیت قیمت خودرو مانند ارز مبادله ای و تعرفه ها در اختیار دولت است و دولت با اقدام صحیحی می تواند اختلاف ایجاد شده را حل نماید.
منصوری گقت افزایش نهاده های تولید در شرکتهای خودروساز موجب شد تا شورای رقابت نیز با افزایش چند درصدی قیمت خودرو موافقت کند اما به نظر می رسد قیمت های جدید از قیمت های مطرح شده کمی بیشتر اعلام شده است .
اما امرالله امینی از اساتید کارشناس صنعت خودرو می گوید با وجود افزایش حدود دو برابری نرخ خودرو در دو سال اخیر درآمد طبقه متوسط به این میزان افزایش نیافته و این امرقدرت خرید طبقه متوسط را در بازار خودرو کاهش یافته است.
امینی گفت گران تر شدن قیمت خودروهای داخلی قدرت به معنای افزایش قدرت خرید طبقه متوسط به عنوان قشر اصلی مصرف کننده خودرو در کشور نیست و خودروسازان باید سعی کنند با توجه به اینکه طبقه متوسط بیش از 50 درصد خریداران خودرو را به خود اختصاص می‌دهد خودروهای متناسب با سطح درآمدی این طبقه تولید کنند.
به گفته او تقریبا بیشتر افراد قرار گرفته در طبقه متوسط دارای خودروی شخصی بوده و مجبورهستد خودروی خود را از میان خودروهای تولیدی در سطح قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان انتخاب کنند اما این موضوع به معنای رضایت آنها از کیفیت این خودروها نیست.
استاد دانشگاه علامه طباطبایی پیش بینی می کند اگر خودروسازان به سمت تنوع مدل محصولات تولیدی در این سطح قیمتی حرکت نکنند در آن صورت اگر دولت ترخ تعرفه واردات خودروهای خارجی را تعدیل بخشد، خودروهای ساخت داخل بخش قابل توجهی از مشتریان خود را از دست خواهند داد.
پیرموذن در این زمینه گفت کمیسیون صنایع مجلس در کنار کاهش قیمت ها ، ارتقای کیفیت و بها دادن به واردات خواستار بهبود بهره وری و تکمیل صنایع داخلی است تا صنعت خودروسازی با ایجاد بازار رقابت بتواند کیفیت خود را بهتر کند.
گ،غ/ف
