به گزارش ایران اکونومیست، مهدی چمران در یکصد و بیست و ششمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران و در جریان بررسی سقف بودجه سال ۱۴۰۲ شهرداری تهران گفت: در برنامه‌ای که به کمیسیون تلفیق پیشنهاد داده شد دو سناریو برای بودجه با رقم ۶۵ هزار میلیارد تومان و ۷۵ هزار میلیارد تومان پیشنهاد داده شده بود که در هر دو جهش خاصی که در برنامه چهارم مدیریت شهری برای حوزه حمل و نقل پیش بینی شده بود و همچنین نیازمندی‌های شهر که بارها مورد تاکید قرار گرفته است اتفاق خاصی در آن نیفتاده بود.
وی افزود: در حقیقت بودجه در هر دو سناریو به صورت متعادل بین همه ردیف‌هایی که به بودجه نیاز داشتند تقسیم می‌شد. به این ترتیب سال آینده نیز همانند امسال علی رغم اینکه تعداد اتوبوس به ناوگان تهران اضافه شد و قطعاتی برای مترو خریداری شد اما در حمل و نقل عمومی اتفاق خاصی نمی‌افتاد.
وی تاکید کرد: این در شرایطی است که حمل و نقل عمومی یکی از بزرگترین منابعی است که بر روی آلودگی هوا تاثیر می‌گذارد. لذا باید فراتر از آنچه که در بودجه پیش بینی شده بود برای توسعه حمل و نقل عمومی اختصاص پیدا می‌کرد و از سوی دیگر تحول در این حوزه نیازمند این است که شهرداری از ابتدای سال به عنوان اولویت اقدامات لازم را آغاز کند. بر همین اساس ۱۰ هزار میلیارد تومان به رقم بودجه سال آینده برای توسعه حمل و نقل عمومی افزوده شد.
بر همین اساس سناریوی ۶۵ هزار میلیارد تومان مبنا قرار گرفت و ۱۰ هزار میلیارد تومان نیز برای توسعه حمل و نقل عمومی به آن اضافه شد. اگر بخواهیم ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس بخریم به قیمت امروز باید ۴۰۰۰ میلیارد تومان پرداخت کنیم. این در شرایطی است که ما می‌خواهیم ناوگان اتوبوسرانی را به ۷۵۰۰ دستگاه برسانیم. لذا برای اینکه در سال آینده تا پایان سال بتوانیم ناوگان را حداقل به ۲۵۰۰ دستگاه برسانیم ۱۰ هزار میلیارد تومان به بودجه برای توسعه این بخش اضافه شد تا علاوه بر خرید اتوبوس‌ها بخشی از کمبودهای مترو را نیز رفع کنیم.
وی تاکید کرد: نهایتا پس از بررسی رقم بودجه به ۷۵ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان رسید و بر این اساس برنامه‌ها تنظیم شد. حدود یک سال و نیم است که آلودگی هوا و کمبود وسایل حمل و نقل عمومی را داریم و باید این کمبودها را جبران کنیم. امیدواریم با اختصاص این رقم شاهد تحرک مناسبی برای سال آینده در توسعه حمل و نقل عمومی باشیم.
