مازیار ناظمی روز دوشنبه در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار ورزشی ایران اکونومیست، با اشاره به قدمت ۷۰ ساله انجمن و فدراسیون اتومبیلرانی در کشور یادآور شد: ابتدا کانون اتومبیلرانی و جهانگردی در سال ۱۳۱۴ تشکیل شد و بعدها در قالب انجمن و پس از انقلاب در قالب فدراسیون موتورسواری و سپس اتومبیلرانی فعالیت خود را ادامه داد.
وی افزود: پیست اتومبیلرانی ورزشگاه آزادی هم از دهه ۷۰ تأسیس و شاهد برگزاری رقابت‌ها در ۱۷ کمیته از جمله کمیته ریس، ریس اتومبیل، ریس موتور، آفرود و شتاب در کلاس‌های موتور بودیم؛ ورزشی جوان‌پسند، فعال و پرانگیزه که متأسفانه در طول این سال‌ها نتوانسته خود را بازسازی کند که شاهد این وضعیت نامناسب پیست، جایگاه تماشاگران، نورپردازی و سایر امکانات هستیم.
ناظمی با اشاره به اینکه اتومبیلرانی، رشته‌ای صنعتی - ورزشی است اما با وجود آنکه در کشوری دارای صنعت خودرو و موتورسازی هستیم متأسفانه از این ورزش استقبال خوبی صورت نگرفته است، افزود: این در حالی است که بسیاری از کمپانی‌های خودروسازی دنیا این ورزش را مدیریت می‌کنند و بر عهده و متکی به دولت نیست.
رئیس فدراسیون اتومبیلرانی یادآور شد: در تمام دنیا، مسابقات اتومبیلرانی پس از جام جهانی فوتبال، پربیننده‌ترین است زیرا هم نمایش زیبا، هم رقابت و هم هیجان دارد؛ سه عاملی که آن را صنعتی و پردرآمد می‌کند.
ناظمی گفت: بعد از حضورم در فدراسیون تلاش شد تا همه موانع و مشکلات کنار گذاشته شود. ورزشی که هم تماشاگر دارد و هم زیبایی، همواره شاهد کم‌لطفی رسانه‌ها بوده است. مسابقات از تلویزیون و شبکه ورزش پخش نمی‌شود و مجبور هستیم مسابقات را در پلتفرم‌های دیگر در معرض دید عموم قرار دهیم.
رئیس فدراسیون اتومبیلرانی با تأکید بر اینکه این رشته به دلیل هزینه‌های جانبی و ایمن‌سازی خودرو، رشته گرانی است، تصریح کرد: اما واقعیت این است که جای نمایش بیشتری دارد. از وزارت ورزش، برای تعمیر و تأمین روشنایی پیست حمایت خواستیم تا بتوانیم این ورزش جوان پسندانه را در سانس‌های مختلف ارائه بدهیم زیرا متأسفانه به دلیل شرایط نامناسب نور، فقط در سه سانس تفریحی، آموزشی و مسابقه‌ای می‌توانیم خدمت‌رسانی کنیم.
ناظمی با تأکید بر اینکه پیست اتومبیلرانی و موتورسواری بهترین مکان برای کشاندن جوانان و نوجوانان از خیابان‌ها و به اصطلاح کنارگذاشتن دور دورکردن بی‌هدف در معابر عمومی است، خاطرنشان کرد: در صورت حمایت و تأمین زیرساخت‌های پیست، علاوه بر اینکه تفریحات سالم جوانان جهت‌دهی می‌شود، محلی برای آموزش‌های بهتر به رانندگان و در نتیجه کاهش آمار تصادفات شهری و جاده‌ای خواهد بود.
وی درباره افزایش تعامل با کشورهای دیگر در جهت توسعه و رشد این رشته در کشور افزود: تلاش کردیم بیشتر در حوزه آموزشی و تبادل تکنولوژی با سایر کشورها مکاتبه کنیم؛ کشورهای همسایه از جمله امارات، بحرین، جمهوری آذربایجان، ترکیه و قطر که برای همکاری دعوت به‌عمل‌آمده است. درست است که از وضعیت پیست مناسبی برخوردار نیستیم اما رانندگان و مربیان خیلی خوبی داریم و بیشتر به دنبال این هستیم تا در ارتباطات بین‌المللی تجربیات ارائه و امکانات و تجهیزات دریافت کنیم.
ناظمی با ابراز تأسف از اینکه به دلیل نبود امکانات مناسب و استاندارد نبودن پیست نمی‌توانیم میزبان مسابقات بین‌المللی باشیم، اظهار داشت: اما تلاش کردیم با وجود هزینه بَر بودن اعزام رانندگان به مسابقات بین‌المللی، این کار را انجام دهیم تا از سایر کشورها عقب نمانند.
رئیس فدراسیون با تأکید بر اینکه استقبال بانوان از این ورزش بسیار چشمگیر و مدال آورانه بود، تصریح کرد: بهناز شفیعی از جمله بانوان ایرانی است که بنا دارد پیام صلح را با موتور در دور اروپا بچرخاند. همچنین هستی رضایی ۱۵ ساله که به‌عنوان نماینده کشورمان در مسابقات امارات، قهرمانان بزرگی را شکست داده است. فهمیه نعمت الهی هم اولین زن کراس سوار ایرانی است که در کشور ترکیه مسابقه می‌دهد؛ افرادی که الگوهای خوبی برای سایر ورزشکاران و جوانان کشورمان هستند.
