"عبدالله توکلی لاهیجانی" امروز دوشنبه در نشست خبری در پاسخ به ایران اکونومیست افزود: روند افزایش تولید خودرو از خرداد ماه به صورت عبور مستقیم ۱۰۰ درصدی خودروها در دو خودروساز بزرگ کشور آغاز شده است.
وی بیان داشت: با روند رو به رشد و صعودی تولید خودروی کامل، آسیب مزمنی که در گذشته با تولید خودروهای ناقص وجود داشت متوقف شده است.
توکلی لاهیجانی خاطر نشان کرد: از ابتدای امسال تا سوم خرداد ماه شاهد افزایش ۱۷۵ درصدی تولید خودرو کامل در همسنجی با پارسال هستیم.
وی گفت: در این مدت تعداد خودروهای ناقص به ۵۴ هزار دستگاه کاهش یافت که در مقایسه با مدت مشابه پارسال که ۱۳۹ هزار و ۵۴۱ دستگاه بود، کاهش ۶۱ درصدی را نشان میدهد.
این مقام مسوول وزارت صمت تصریح کرد: همین اینها به معنای افزایش تولید به عنوان یکی از استراتژی های اصلی در صنعت خودرو است و راهکار اصلی برای پاسخگویی به نیاز بازار خواهد بود.
وی ادامه داد: در کنار این مسئله، استراتژی سامانهی عرضه نیز بسیار مهم است و امروز به طور متوسط امکان دسترسی مصرفکنندگان به خودروها هشت برابر گذاشته شده است.
توکلی لاهیجانی خاطرنشان کرد: این دو راهبرد اصلی ما را امیدوار به حذف فرایند قرعه کشی در آینده نزدیک خواهد کرد.
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صمت تاکید کرد: بعد از موضوع افزایش تولید، به حوزه محصول در صنعت خودرو خواهیم پرداخت که میتواند بسیاری از مشکلات ما را در حوزه کیفیت و رقابت پذیری حل کند.
وی بیان داشت: یک برنامه پوست اندازی پلتفرمی در صنعت خودروی کشور دیده شده و نقشه راهی برای آن در نظر گرفته شده است و بر این اساس به سمت پلتفرم های جدید خواهیم رفت که افزایش تیراژ مطابق همین پلتفرمها که قادر به پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه خواهند بود، اتفاق خواهد افتاد.
وی اضافه کرد: در سال جاری بسیار مهم است که به حلقه اصلی ارزش آفرین در صنعت خودرو که همان طراحی و توسعه محصولات با نشان بومی است، تمرکز داشته باشیم.
توکلی لاهیجانی اظهار داشت: بر این اساس این روند باید ادامه یافته و به تدریج به سمت افزایش ظرفیت و گذار از پلتفرمهای قدیمی به جدید برویم که خودروسازان نیز زمان برای افزایش تیراژ و ظرفیت سازی خواهند داشت و این فرآیند اکنون آغاز شده است.
وی همچنین با اشاره به برنامههای سی.کی.دی کاری خودروسازان یادآور شد: این مهم با توجه به افزایش داخلیسازی و عمق ساخت داخل، همچنین همگرا بودن با برنامههای توسعه پلتفرم خودروسازان اجرایی خواهد شد.
این مقام مسوول وزارت صنعت همچنین در پاسخ به پرسش دیگری ایران اکونومیست در خصوص عرضه خودرو در بورس و انتقادات برخی کارشناسان بورسی به این شیوه تصریح کرد: هر یک از شیوه های عرضه بنا به شرایط می توانند در بازار اثرگذار باشند و نافی یکدیگر نیستند.
وی گفت: در هر شرایط بسته به شرایط کشور، میزان تولید و خصوصیات خاص بازار، هر یک از این نسخه ها میتوانند تاثیرگذاری خاص خود را داشته باشیم.
وی یادآور شد: عرضه پایین خودرو و تقاضای انباشته شده در سال های قبل، یکی از دلایل روند صعودی قیمت ها در بازار است. توکلی لاهیجانی بیان داشت: هر یک از خودروسازان بزرگ کشور از زیرساختهای لازم برای تولید سالیانه ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو برخوردارند و اگر به هر دلیلی کمتر از این میزان تولید کنند به معنای افزایش هزینه های سربار شان است که قیمت خودرو را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
وی خاطرنشان کرد: با استفاده از پتانسیل بازار داخلی، همچنین بازارهای منطقهای می توان امیدوار بود که صنعت خودرو بتواند به عنوان محرک اقتصادی عمل کند.
وی تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری را یادآور شد و گفت: دستیابی به تیراژ سه میلیون دستگاهی در افق ۱۴۰۴ میتواند ما را به تیراژ اقتصادی تولید برساند که مزیت رقابتی در این شرایط محقق خواهد شد.
