کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار ایران اکونومیست اظهار داشت: قیمت خودرو به همان دلیلی که سایر اقلام در حال رکوردزنی در قیمت هستند افزایش مییابد و به طور کلی ارزش پول ملی در حال کاهش است که این امر کاملا طبیعی بوده چراکه ما در کشور با بودجهای مواجه هستیم که به شدت تورمی است و برنامههای دولت در شرایط فعلی بدون تولید ارزش، هزینهها را به شدت افزایش میدهد. زمانی که میزان حقوق و دستمزد حدود 40 درصد زیاد میشود و تعرفههای واردات حدود 6 برابر میشود افزایش بسیاری از هزینهها در ابتدای سال کاملا طبیعی است، بنابراین ارزش کالایی مانند خودرو نیز افزایش مییابد. علاوه بر این در حوزه اقتصاد کلان خبرهای مساعدی از مذاکرات وین به گوش نمیرسد و بازار خودرو در یک سال گذشته به شدت راکد بود و خریدهای واقعی به تعویق افتاد و به دنبال این مسائل وعده و وعیدهای دولت نیز اجرایی نشد و تمام این موارد موجب رشد قیمت خودرو از ابتدای سال شد.
امیرحسین کاکایی افزود: براساس وعدههای دولت قرار بر این بود که یک میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو تولید شود اما حداکثر یک میلیون دستگاه تولید شد که بر اساس شنیدهها و براساس روند تجاری سازی و شمارهگذاری در واقعیت 700 هزار دستگاه تولید شده است که به شدت با کمبود عرضه واقعی مواجه بودیم که عدم تعادل عرضه و تقاضا دلیلی دیگر برای رشد قیمتها است. از طرفی دیگر دولت وعده آزادسازی واردات خودرو را عملی نکرد و چشماندازی روشنی برای این موضوع مشاهده نمیشود و در ادامه موضوع واردات، دولت وعده افزایش 1.5 برابری میزان تولید را داده است که اجرای آن به دور از منطق و انتظار است، چراکه تامین قطعاتی همچون چیپهای الکترونیک در هالهای از ابهام است و همچنین امسال با کمبود برق و گاز بیشتری مواجه خواهیم بود و تولید با چالشهای بیشتری روبهرو خواهد بود و عملا افزایش 1.5 برابری میزان تولید خودرو امکانپذیر نیست.
وی عنوان کرد: این اخبار منفی موجب میشود که هیجان در بازار خودرو بیشتر از سایر بازارها باشد. یکی دیگر از مواردی که موجب تنش و تشنج در بازار خودرو شده نتیجه مذاکرات وین است، چراکه بازارهای سرمایهگذاری که یکی از آنها بازار خودرو به حساب میآید ریسک این بازار نسبت به سایر بازارها کمتر است. اگر شخصی مبلغی در بازه 100 میلیون تا یک میلیارد تومان داشته باشد در شرایط فعلی میتواند در بازار خودرو سرمایهگذاری کند. از طرفی با اعلام قاچاق بودن نگهداری ارز در منازل توسط افراد، نحوه سرمایهگذاریها تغییر میکند که خودرو بهترین گزینه برای سرمایههای کمتر از یک میلیارد است که این موضوع تنش جدیدی به بازار خودرو وارد میکند.
این کارشناس خودرو تاکید کرد: براساس گفته تولیدکنندههای خودرو دو نوع خودروی سمند و پژو 405 که جزو اتومبیلهای ارزان قیمت به حساب میآیند را از سبد خودروهای ارزان حذف خواهد کرد در نتیجه عرضه خودروهای ارزان قیمت نیز کم میشود و در نتیجه سرمایهگذاری در این حوزه بهترین گزینه خواهد بود و روند قیمت خودرو همچنان افزایشی خواهد بود.
کاکایی ادامه داد: پیشبینی قیمت خودرو برای آینده در شرایط فعلی بسیار کار دشواری بوده چراکه منوط بر نتیجه مذاکرات وین است. اگر نتیجه مذاکرات مثبت باشد درآمدهای ارزی کشور افزایش مییابد و به دنبال آن تولید خودرو بیشتر شده و واردات نیز از سر گرفته میشود و عرضه و تقاضا به حالت تعادل میرسد و به تبع آن قیمتها کاهشی میشود و از طرفی سایر بازارهای سرمایهگذاری در کشور رونق مییابد. اما اگر مذاکرات وین به نتیجه مطلوب ختم نشود با چالشهای بیشتری مواجه هستیم و قیمت خودرو همچون سالهای گذشته هم تراز با ارزش ریال افزایشی خواهد بود.
وی یادآور شد: مافیا عبارتی است که سیاستمدارانی که قادر به حل مشکلات نیستند و یا در مقابله با فساد درمانده شدهاند به کار میبرند. عملا در این صنعت مافیایی وجود ندارد بلکه با یک فساد گسترده مواجه هستیم. واردات خودرو نیز ازجمله همین فسادها به حساب میآید. به دستور رئیس کل بانک مرکزی واردات خودرو از مرداد ماه سال 1396برای پیشدستی برای تحریمهای آمریکا اقدام شد و سران سه قوه در سال 1397 برای مدیریت ارز در جنگ اقتصادی، مانع واردات خودرو شدند و به مذاکرات وین در آن سال دلخوش بودند تا درآمد ارزی کشور ارتقا یابد تا بتوان واردات خودرو را آغاز کنند. لازم به ذکر است که تا زمانی که درآمد کشور افزایش نیابد مسئولان این خیانت را به کشور نخواهند کرد و واردات همچنان ممنون خواهد ماند و در صورت افزایش درآمد ارزی باید واردات خودرو از سر گرفته شود.
