همواره با با نزدیک شدن به ایام نوروز و آغاز فصل سفر مباحث پیرامون این موضوع داغ می‌شود.لازم به یادآوری است ، کشور ما ایران،علیرغم آنکه جزو مقصدهای جذاب گردشگری محسوب می‌شود اما به دلیل نبود زیرساخت‌ها نه توانایی جذب گردشگر خارجی را دارد و نه حتی در حوزه داخلی پاسخگوی نیاز مسافران است.
در همین راستا، مهندس ابوالفضل جوکار قهرودی بنیانگذار مجتمع گردشگری مارال ستاره در مصاحبه با خبرنگار ما گفت: در حال حاضر که زیر ساخت جذب گردشگر خارجی در کشور فراهم نیست،توجه و حمایت از گردشگری خُرد اهمیت زیادی دارد.از دیدگاه من به عنوان سرمایه‌گذار در بخش مجتمع‌های بین راهی کشور، در شرایط فعلی بایستی تسهیلاتی در راستای حمایت از گردشگری خُرد در نظر گرفته شود.گردشگری خُرد یعنی در روزهای پایانی هر هفته و در تعطیلات رسمی کشور با اتخاذ تدابیری شرایط مسافرت‌های داخلی را برای ایرانیان عزیز فراهم کنیم.من با هدف رفاه مسافران در جاده‌های کشور اقدام به ساخت مجتمع‌های بین راهی در کشور نموده‌ام.
این فعال حوزه گردشگری درباره ویژگی‌های این مجتمع‌های خدماتی، رفاهی می‌گوید:از سال1388 با مطالعه در حوزه گردشگری تصمیم گرفتم که در این حوزه به ساخت مجتمع‌های خدماتی – رفاهی اقدام کنم چرا که همواره ضعف خدمات بین راهی در کشور مشهود بود؛ از سرویس بهداشتی گرفته تا کیفیت خدمات و مواد غذایی ارائه شده به گونه‌ای بود که غالبا مسافران از آن رضایت نداشتند. در گام اول با تحقیق در مجموعه‌های زنجیره‌ای بین راهی در کشور آلمان و بومی‌سازی آنها اولین مجتمع خدماتی -رفاهی را در کیلومتر 30 اتوبان قم – کاشان با نام مارال ستاره تکمیل و بهره‌برداری کردم که خوشبختانه با خدمات متمایزی که ارائه می‌داد از همان ابتدا با استقبال مخاطبان مواجه شد. پس از آن سه مجتمع دیگر در استان اصفهان مسیر شهرضا – آباده، استان سمنان منطقه میاندشت و استان خراسان رضوی منطقه زعفرانیه را تاسیس و بهره‌برداری کردم.
همچنین فاز اول مجتمع تهران – قم نیز راه‌اندازی شده و فاز اول مجتمع مارال ستاره سیاه بیشه در کیلومتر 60 جاده چالوس شامل پمپ بنزین و فروشگاه نیز در اسفندماه امسال به بهره‌برداری می‌رسد. همچنین مجتمع بیاض کرمان نیز در دست ساخت است.
مهندس جوکار در توضیحات تکمیلی در مورد فواید چنین مجتمع‌هایی به خبرنگار ما گفت: در حال حاضر مجتمع‌های بسیار خوبی در کشور ساخته و بهره‌برداری شده اند، اما ویژگی مجتمع‌های مارال ستاره، زنجیره‌ای بودن آن است. در حال حاضر زنجیره ی خدمات رفاهی در جاده‌های کشور نداریم. خدمات ما در تمام مجموعه‌های مارال ستاره با کیفیت و قیمت یکسان و مناسب ارائه می‌شوند.
وی در مثالی در این راستا گفت: برای مثال همان خدماتی که در مجتمع مارال ستاره استان قم ارائه می‌شود عینا در مجتمع مارال ستاره شهرضا یا سمنان با همان کیفیت و همان قیمت ارائه می‌شود. این برای مسافران جاده‌ای یک آسودگی خاطر و اطمینان را به همراه دارد. برای مثال اگر مسافری از شهر کاشان قصد سفر به مشهد مقدس را داشته باشد و صبح هنگام حرکت کند می‌تواند صبحانه را در مجتمع مارال ستاره قم – کاشان میل کند، ناهار را در مجتمع مارال ستاره سمنان در میاندشت و شام را در مجتمع مارال ستاره استان خراسان رضوی.
این فعال حوزه گردشگری در ادامه به اشتغالزایی چنین مجتمع‌هایی اشاره می‌کند و می‌افزاید:در مجموع در 7 مجتمع مارال ستاره، 652 اشتغال مستقیم ایجاد کرده‌ایم یعنی کارمندان و مدیران بیمه شده‌ای که به صورت مستقیم در مجتمع فعالیت می‌کنند و در ارائه تمام خدمات به ما یاری می‌رسانند تمامی مجتمع‌ها شامل خدمات یکسان نظیر جایگاه سوخت اعم از بنزین و گازوئیل، نمازخانه، پارکینگ‌های وسیع، سرویس‌های بهداشتی تمیز، انواع رستوران شامل کلاسیک، سنتی و فست فود، انواع فروشگاه از کافی شاپ گرفته تا صنایع دستی، فروشگاه عطر و لوازم آرایشی، فروشگاه اسباب بازی، کتاب فروشی، کیف و کفش، سوپر مارکت و.... هستند.
مهندس جوکار در بخش دیگری از سخنان خود تاکید می‌کند:در ساخت و بهره‌برداری این هفت مجتمع حتی یک ریال تسهیلات دریافت نکرده‌ام و البته هیچگاه به صورت جدی دنبال دریافت وام نبوده ام.
وی درباره برنامه آینده خود افزود: این کار، کار بسیار دشواری است از اخذ مجوزها تا ساخت و ساز در بیابان‌های کشور بدون کمترین امکانات و زیر ساخت بسیار دشوار و زمان بر است. اما با همه این تفاسیر تا جایی که بتوانم و منابع مالی اجازه دهد به این کار علاقه مندم و آن را توسعه می‌دهم.
بنیانگذار مجتمع گردشگری مارال ستاره در توضیحات تکمیلی خود درباره موانع توسعه چنین مجتمع‌هایی می‌گوید:طولانی بودن زمان صدور مجوزهای لازم و تعدد مجوزهای مربوطه، سرمایه‌گذاران را در شروع کار دلسرد می‌کند. جالب است بدانید برای ساخت یک مجتمع بین راهی نیاز به 17 مجوز از: بخشداری، اداره راه و شهرسازی، محیط زیست، میراث فرهنگی، آب و فاضلاب، شرکت برق، منابع طبیعی، جهاد کشاورزی، شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران، شرکت ملی نفت منطقه‌ای، شرکت ارتباطات وزیر ساخت، شرکت آب منطقه‌ای، شرکت مخابرات، شرکت گاز، اداره دامپزشکی، بنیاد مسکن و اداره کار و رفاه اجتماعی داریم که در خوش‌بینانه‌ترین شرایط برای اخذ این مجوز ها حداقل به 2 سال زمان نیاز است.
وی گفت: عدم هماهنگی بین ارگان‌هایی نظیر جهاد کشاورزی،سازمان راهداری و میراث فرهنگی به عنوان اصلی‌ترین متولیان این بخش، از جمله مشکلات این حوزه می‌باشد .
مهندس جوکار در پایان به «یکسان نبودن قوانین و مقررات در استان‌های مختلف و بعضا برخورد سلیقه‌ای با یک موضوع»،«وجود بخش‌نامه‌های متفاوت و متناقض و قوانین غیرضروری و دست‌وپاگیر»،«اجرایی نشدن مفاد برخی مصوبات ،آیین نامه ها و قراردادها»،«طولانی بودن فواصل زمانی برگزاری کارگروه‌ها و کمیسیون‌ها » و... به عنوان بخشی از موانع موجود پیش‌روی سرمایه‌گذاران و علاقه‌مندان به این حوزه اشاره کرد و بر لزوم حمایت از گردشگری که آسیب پذیرترین حوزه در دوسال گذشته به علت وجود شرایط کرونایی بوده تاکید کرد.
