به گزارش ایران اکونومیست، به نقل از ایکوپرس- در این بین، با توجه به اینکه شعار امسال «تولید، پشتیبانی‌ها و مانع زدایی ها» نام گرفته، رشد تولید محور اصلی فعالیت های امسال این گروه صنعتی به شمار می‌رود. طبق برنامه، ایران خودرو قصد دارد تیراژ خود را تا ۶۳۰ هزار دستگاه طی سال جاری برساند، این درحالی است که بررسی و آمارهای موجود نشان می دهد ، ایران خودرو درسال ۹۹ بالغ بر نیم میلیون دستگاه تیراژ (در انواع محصول) داشت، بنابراین تحقق تولید 630 هزار دستگاهی امسال، جهشی بلند برای این شرکت خواهد بود.
بزرگترین خودرو ساز خاورمیانه در حالی تولید و عرضه محصولات جدید را در دستور کار امسال خود قرار داده که می تواند ضمن کمک به رشد تیراژ، سبد تولیدات این شرکت را هم متنوع تر کند. ایران خودرو سال گذشته تارا را به عنوان محصولی جدیدبه سبد محصولات خود افزود و امسال نیز قصد دارد خودروهای جدیدی دیگری را در حوزه محصولات تجاری و سواری به تولید برساند. براساس استراتژی ایران خودرو قرار است سالانه یک محصول جدید به سبد تولیدات این شرکت اضافه شود.
با عرضه خودروهای جدید، سبد تولیدات ایران خودرو طی سال جاری متنوع تر می شود، موضوعی که می تواند رشد رضایتمندی مشتریان را به دنبال داشته باشد. ایران خودرو از تولید محصولات کم مصرف نیز در سال جاری غافل نخواهد بود. طبق برنامه این شرکت، بناست خودروهایی با مصرف سوخت کمتر توسعه پیدا کند، آن هم از مسیر استفاده از موتورهای جدید و بهبود یافته. با تولید خودروهای کم مصرف، سرانه مصرف سوخت محصولات ایران خودرو پایین خواهد آمد.
همچنین گروه صنعتی ایران خودرو در سال جاری ، ۱۲۵ پروژه داخلی‌سازی قطعات با فناوری بالا را در دستور کار قرار داده که با تحقق آن، سالانه ۱۳۳ میلیون یورو کاهش ارزبری محقق خواهد شد.۷۶ میلیون یورو کاهش ارزبری ناشی از داخلی‌سازی در حوزه قطعات ارزبر، ۲۶ میلیون یورو مربوط به خودکفایی مواد اولیه، ۲۴ میلیون یورو در حوزه بهینه سازی و هفت میلیون یورو نیز برای داخلی سازی قالب و ابزار خواهد بود.از دیگر سو به منظور تداوم نهضت داخلی‌سازی قطعات، این خودروساز در نظر دارد بخشی از فروش اموال و دارایی‌های غیر مولد خود را در سال جاری به این امر مهم اختصاص دهد که بخشی از سرمایه مورد نیاز برای اجرای داخلی‌سازی قطعات از طریق آورده نقدی و سرمایه گذاری توسط سازندگان و اختصاص بخشی از مطالبات سازندگان برای ساخت داخل تامین خواهد شد و مابقی از منابع و تسهیلات بانکی فراهم می‌شود.
برای شتاب دهی به فرآیند تعمیق و اجرای پروژه های ساخت داخل و تعمیق جهش تولید عقد قرارداد با سازندگان به قیمت هزینه تمام شده قطعه و یا براساس فوب خلیج فارس و پرداخت مبلغ قطعه تحویلی به صورت ماهیانه، از جمله مشوق های درنظر گرفته شده است.
تسهیل و تسریع در تست قطعات و اجرای فرآیند کیفی و فراهم کردن زمینه تعامل بیش‌تر قطعه‌سازان با شرکت‌های دانش‌بنیان برای حل مسایل فنی از مهم‌ترین موارد پشتیبانی از سازندگان داخلی است.
بزرگترین خودروساز کشور درسال ۹۹ توانست ضمن رونمایی و عرضه محصولات جدید، تولید خود را نیز با وجود تحریم بالا ببرد. آبی پوشان جاده مخصوص درسال گذشته توانستند رکورد های جدیدی در حوزه تولید، عرضه محصولات جدید ، داخلی سازی قطعات با فناوری بالا به ثبت برسانند و این مسیر رکورد زنی در سال جاری نیز دنبال می شود.
ایران خودرو در سال گذشته از تولید 500 هزار دستگاه عبورکرد. بنابراین نقطه عطف عملکرد ایران خودرو در سال ۹۹ را می توان همین رشد 22 درصدی دانست، چه آنکه نشان می دهد این شرکت علاوه بر عبور از شوک های ابتدایی تحریم، در مسیر بازگشت به دوران اوج تولیدو توسعه محصول قرار گرفته است. اینکه گروه صنعتی ایران خودرو چگونه توانست به این تیراژ دست پیدا کند، به مسائلی مانند همدلی قطعه سازان ، افزایش داخلی سازی و بهبود روند تامین قطعات مربوط می شود. این گروه صنعتی مبنای ارتباط با سازندگان را تامین با کیفیت و قیمت رقابتی بنا نهاد که براساس آن هیچ سازنده ای بر سازنده دیگر امتیاز ویژه ای ندارد. از دیگر اقدامات این گروه صنعتی برای هم افزایی و همدلی با قطعه سازان ، ایجاد اتاق شیشه ای ، پیاده سازی مدل جامعه ارتباط شفاف با تامین کنندگان و نظا م مند کردن پرداخت ها براساس عدالت محوری و استفاده از نظرات دو انجمن قطعه سازی جهت بهبود امور است .
اما درکارنامه پارسال گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی و عرضه محصولات جدید چه در بخش خودرو و چه در بخش مجموعه قطعات های تک نیز به چشم می خورد. در این بین، ایران خودرو توانست از تارا رونمایی و حتی آن را به مرحله پیش فروش نیز برساند و قراراست این خودرو درسال جدید تحویل مشتریان شود . همچنین تولید تارا با دنده اتوماتیک از تیرماه آغاز می شود . تارا تنها خودرو با نشان ایرانی است که موفق به دریافت استاندارد ایمنی عابر پیاده در تصادفات جاده‌ای شده است؛ کسب این استاندارد، بیانگر سطح بالای ایمنی این محصول و اهتمام شرکت ایران خودرو به حفظ جان عابرین پیاده است، در شرایط تحریم دستاورد قابل توجهی به شمار می‌رود.هم اکنون مراحل قانونی صدور تاییدیه رسمی ایمارک اروپایی به پایان رسیده و ایمارک ECE-R127 بر اساس جدیدترین استاندارد اروپایی برای خودروی تارا توسط مراجع بین‌المللی صادر شده است.
در سال گذشته، محصول تارا آزمون‌های مرتبط را در مراکز تست معتبر اروپایی مانند اسپانیا و آلمان، منطبق با استانداردهای روز بین المللی و با حضور بازرسان و نمایندگان قانونی مراجع صدور تاییدیه اروپایی ایمارک (E-mark)، با نتایج عالی پشت سر گذاشت. در حال حاضر این گواهی برای جدیدترین خودروهای روز دنیا صادر می‌شود، طی شدن مراحل قانونی و بازرسی‌های فنی، تاییدیه رسمی ایمارک اروپایی ECE R127 برای خودروی تارا صادر شده است.در کنار تارا، دنا پلاس اتوماتیک توربو نیز دیگر محصول جدید ایران خودرو در سال گذشته بود که به نظر می رسد لوکس ترین خودروی داخلی باشد.ایران خودرو در کنار این دو محصول، رانا پلاس را هم در نیمه دوم سال عرضه کردند تا سبد محصولاتش متنوع تر شود. درکنار این همه موفقیت ها ایران خودرویی ها از گیربکس شش سرعته خود نیز رونمایی کردند. این برای نخستین بار است که در خودروسازی ایران گیربکسی با قابلیت شش سرعته بودن دردو مدل دستی و اتو ماتیک دردستور تولید قرار دارد.
در سال ۹۹ اما ایران خودروی توانست تعهدات معوق خود را تا حدچشمگیری کاهش دهد . طبق اعلام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، محصولات ایران خودرو در سال گذشته با ثبات نسبی کیفیت مواجه بودند و خودروی تولید این شرکت یعنی دنا پلاس توربو اتومات توانست پنج ستاره کیفی را به دست آورد و برنامه ریزی شده که خودروتارا هم به جمع دارندگان محصولاتی با پنج ستاره کیفی این خودرو ساز اضافه شود.
