حمل و نقل FCL ؛ اصول حمل و نقل، کانتینرها و هزینه ها به شیوه حمل دریایی

به گزارش ایران اکونومیست-شما هم جزو افرادی هستید که مجبور به حمل و نقل حجم زیادی از بار هستید؟ باید وسایل و تجهیزات بزرگ، مانند اسباب و وسایل خانه، اجسام شکننده مانند سرامیک یا اجسام شکننده و بزرگ مانند تلویزیون های فلت را جابجا کنید؟

اگر جواب تان به این سئوال بله است، به احتمال زیاد شما یک فرستنده FCL هستید.

اما این به آن معنا نیست که از همه چیز در رابطه با FCL به طور کامل اطلاع دارید.

از این رو ما در گروه تجاری ققنوس با متخصصان این حوزه مشورت کردیم و این مقاله راهنمای جامع FCL را برای شما منتشر کرده ایم. به خواندن این مقاله ادامه دهید تا تمام اطلاعاتی که در رابطه با کانتینرهای باری و هزینه های گمرک و معطلی در بندر نیاز دارید را به دست آورید.

حمل و نقل FCL : تعریف شیوه باری FCL

منظور از FCL، حمل و نقل دریایی بارهایی است که به اندازه کافی بزرگ هستند و تمام فضای یک کانتینر باری 20 یا 40 فوتی را احاطه می کنند.

برخلاف شیوه باری LCL {حمل بار خرده بار زمینی}، که در حقیقت فضای یک کانتینر با متقاضیان دیگر به اشتراک گذاشته می شود، در شیوه FCL تمام فضای یک کانتینر باری برای یک متقاضی می باشد و با شخص دیگری شریک نمی شود {تصویر 1}. این به آن معنا است که زمانی که یک مرسوله به شیوه FCL حمل و نقل می شود، در شرکت سازنده بارگیری شده و عایق بندی می شود و سپس زمانی که به مقصد رسید در انبار تخلیه می شود.

مزایا و معایب شیوه باری FCL

این شیوه باری چندین مزیت دارد که در قسمت زیر به آن ها اشاره کرده ایم:

• از آن جایی که در شیوه باری FCL مرسوله همراه با دیگر کالاها و محصولات تخلیه و بارگیری نمی شود، در زمان رسیدن کالا به مقصد صرفه جویی می شود.
• عایق بندی کانتینرها در کارخانه و شرکت سازنده به این معنا است که دسترسی به کانتینر و امکان آسیب دیدن نیز کاهش می یابد.
• هزینه های هر واحد LCL زیاد است، از این رو برای حمل و نقل بارهای با ابعاد و سایز بزرگ تر، شیوه FCL گزینه مناسب تری است چرا که در هزینه های پرداختی صرفه جویی می شود.
• حمل و نقل هوایی سریع ترین راه موجود برای انتقال کالاها به مقصد است. اما چنانچه زمان کافی در اختیار دارید، با انتخاب شیوه باری FCL به طور قابل توجهی در هزینه های خود صرفه جویی کرده اید.

هزینه حمل و نقل FCL یک کانتینر باری چقدر است؟

هنگامی که کالایی را به شیوه FCL جابجا می کنید، مسئولیت پرداخت تمام فضای کانتینر بر عهده شما است؛ صرف نظر از این که کالاهای شما چقدر از فضای کانتینر را پر کرده باشند.

اما زمانی که کالا و مرسوله های ارسالی تان به اندازه کافی بزرگ هستند – با توجه به کالاهای ارسالی، معمولا حدود 13 CBM – ارزش این را دارد که شیوه FCL را انتخاب کنید چرا که پرداخت هزینه های هر وحد LCL به مراتب بیشتر خواهد بود.

در قسمت زیر به فاکتورهای دیگری اشاره کرده ایم که بر هزینه های حمل و نقل به شیوه FCL تاثیر می گذارد:

• افزایش نرخ های عمومی {GRIs}. در حقیقت این ها هزینه هایی هستند که کریر در ابتدا و در میانه های هر ماه، معمولا در نتیجه درخواست، آن ها را پرداخت می کند.
• افزایش هزینه ها در فصل های پیک. زمانی که صاحبان شرکت های تجاری حجم بیشتری از کالا و محصولات را برای اطمینان از کافی بودن ذخایرشان برای روزهای تعطیل حمل و نقل می کنند، هزینه ها افزایش می یابد. فصل پیک در شیوه باری FCL معمولا بین ماه های آگوست تا نوامبر است.
• تاخیر در روزهای تعطیل. افرادی که قصد حمل و نقل کالا از چین را دارند، باید در محاسبات خود به سال نو چینی، معمولا در ماه فوریه، و هفته طلایی در پاییز نیز توجه داشته باشند چرا که این ها تعطیلات هفته ای هستند که بر میزان تقاضا و قیمت ها تاثیر می گذارند. فرقی ندارد که قصد دارید از کدام کشور به کشور دیگری حمل و نقل را انجام دهید، حتما تقویم محلی را بررسی کنید و روز تعطیلات عمومی را بدانید.

• تغییر در هزینه و نرخ های شیوه حمل و نقل FCL در طول سال

  در تصویر زیر به نوسانات قیمت و نرخ های FCL در طول سال اشاره شده است:

  تصویر بالا به هزینه و نرخ های حمل و نقل بار 40 فوتی از شرق آسیا به ساحل غربی ایالات متحده آمریکا اشاره می کند. به این نکته توجه داشته باشید که با توجه به دلایل گفته شده در قسمت بالا، هزینه های FCL در دامنه 1200 دلار تا تقیریبا 2100 دلار متغییر است.

  در اینجا باید به این نکته اشاره کنیم که هزینه های LCL با نوسانات هزینه های FCL مشابه نیست، بلکه در طول سال کاملا ثابت است و تغییری نمی کند. عدم تغییر قیمت های LCL به دلیل ساختارهای قیمتی و نرخ نامه ای متفاوت در دو شیوه باری FCL و LCL است.

  در شیوه باری FCL، تمام هزینه های پرداختی ناشی از سفر دریایی است در حالی که در شیوه باری LCL، بیشتر هزینه ها بابت بارگیری و تخلیه بار دریافت می شود. منظور این است که در شیوه باری LCL تغییراتی که در هزینه ها ایجاد می شود خیلی زیاد و قابل توجه نیست.

• تحویل کالا

  زمانی که یک کانتینر باری را به یک کارخانه در خاک ایالات متحده آمریکا ارسال می کنید، آمازون شما را موظف به تنظیم قرار ملاقات می کند. مدت زمانی که باید صبر کنید معمولا برای یک کانتینر پر بیشتر از مدت زمان انتظار برای شیوه باری LCL است؛ از این رو، باید هزینه های معطلی در حمل و نرخ های توقیفی را نیز محاسبه کنید {در قسمت زیر با جزییات کامل به این مورد اشاره شده است}.

• به منظور پیشگیری از پرداخت این هزینه ها، با فورواردر مذاکره کنید تا زودتر این قرار ملاقات را تنظیم کند. علاوه بر این، باید به این نکته اشاره کنیم که در بعضی از انبارهای FBA در اتحادیه اروپا، هیچ گزینه ای به منظور تحویل بارهای FCL وجود ندارد؛ از این رو بایستی حتما با شیوه LCL بسته خود را ارسال کنید. 

• قرارداد گمرک برای ترخیص کالا از گمرک

  هر زمان که قصد ارسال کالا و مرسوله به ایالات متحده آمریکا راداشته باشید، باید قرارداد گمرک دریافت کرده باشید. چنانچه به ندرت کالا یا محصولی را به خاک این کشور منتقل می کنید، باید قرارداد یک بار ورود دریافت کنید اما از طرف دیگر، چنانچه حجم کالاهای ارسالی تان زیاد است، باید قرارداد سالیانه تنظیم کنید.

• هزینه های  توقیف و خسارت معطلی در تخلیه بار

  زمانی که کانتینر باری تان به مقصد می رسد، یک بازه زمانی که معمولا این بازه در ایالات متحده آمریکا چهار ساعت است، بایستی باقی بماند و هیچ هزینه ای از شما دریافت نمی شود. پس از این بازه زمانی، بایستی مبلغی با عنوان خسارت معطلی در تخلیه بار را تا زمانی که کانتینرتان را خالی کنید، پرداخت کنید. این هزینه در تمام کشورها متفاوت است و در ایالات متحده آمریکا به سرعت به صدها دلار نیز می رسد. اطمینان حاصل کنید که شخص فورواردمشکلات گمرک را برطرف کرده و به سرعت کانتینر را از بندر دریافت کند.

• همین طور، زمانی که کانتینرتان را در بندر دریافت می کنید، در یک بازه زمانی مشخص بایستی کانتینر را دوباره به بندر برگردانید؛ که معمولا این بازه زمانی چند روزه است. چنانچه مهلت تان تمام شود و کانتینر را تحویل نداده باشید، بایستی هزینه های توقیف را نیز پرداخت کنید. هزینه های توقیف نیز مانند خسارت معطلی در تخلیه بار، در یک چشم به هم زدن افزایش خواهند یافت.

  علاوه بر این، باید هزینه های ناشی از انتظار را نیز در نظر داشته باشید. به طور معمول، شرکت های حمل و نقل به رانندگان اجازه می دهند که بین 1 تا 2 ساعت برای تخلیه بار در انبار منتظر بمانند. پس از اتمام این مدت، به ازای هر ساعت معطلی هزینه بیشتری دریافت خواهد شد.

گروه تجاری ققنوس اولین شرکت بازرگانی دارای مجوز خدمات حمل بار از چین  و با ارائه بهترین هزینه حمل دریایی در کشور میباشد که در استانه هشتیم سال فعالیت با گستره ای از خدمات متوع برای اقشار مختلف جامعه و هر سطح از جامعه تجاری کشور برای مشتریان خود (( تجربه لذت بخش یک تجارت و یا حمل و نقل بین المللی )) را تداعی می کند. مشاوره صحیح و حرفه ای ،ضمانت بهترین قیمت و ارائه خدمات پشتیبانی مناسب ضمن ارائه سرویس سه اصل اولیه است که گروه تجاری ققنوس از نخستین روز تاسیس سعی کرده به ان پاینبند باشد و با رعایت این سه اصل هر سال حوزه‌های تازه‌ای را در صنعت بازرگانی و حمل و نقل و تجارت بین المللی را به دایره‌ی فعالیت خود افزوده است.