سيد محمد بياتيان عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي در گفت وگو با
خبرنگار خبرگزاري موج، با بيان اين مطلب گفت: مديرعامل جديد گروه صنعتي ايران
خودرو ساليان طولاني در بدنه صنعت خودرو حضور داشته و مشكلات توليد را بخوبي درك
مي كند و همين امروز نه، اميدي براي فرداي بهتر در صنعت خودروسازي است.
وي يادآور شد: قطعا وي با تكيه بر مديران مجرب صنعت خودروسازي مي تواند موفق شود
البته دولت نيز بايد اجازه بدهد كه خودرو سازان خود براي قيمت گذاري تصميم بگيرند.
اين نماينده مجلس با اشاره به اينكه قيمت دستوري نمي تواند صنعت خودرو را نجات
دهد، اظهار داشت: البته در نهايت و پس از اينكه صنعت خودرو شرايط خوبي پيدا كرد
بايد بازار رقابتي ايجاد شود.
بياتيان با تاكيد بر اينكه دولت جديد قصد دارد در صنعت خودرو اقدامات مثبتي انجام
دهد، افزود: براي رضايت توليدكنندگان و مصرف كنندگان بايد مشكلات صنعت از جمله
نقدينگي هر چه زودتر برطرف شود.
وي با اشاره به اينكه كمك به قطعه سازان بايد در اولويت قرار بگيرد، ياد آور شد:
نبايد فراموش كنيم كه براي تامين قطعات در داخل كشور بايد نقدينگي و سرمايه در
گردش مورد نياز را تامين كرد.
دبير دوم كميسيون صنايع و معادن مجلس ادامه داد: با توجه به ضرورت تحقق حماسه
اقتصادي دولت بايد حمايت از صنعت خودرو به خصوص اعطاي تسهيلات بلا عوض را در
برنامه هاي خود قرار دهد.
بياتيان در پايان با تاكيد بر اينكه دشمن بعد از صنعت نفت، خودروسازي را هدف قرار
داده است، خاطرنشان کرد: تمام مسئولان وظيفه دارند كه با تمام قوا از صنعت خودرو
صيانت كنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
یکه زارع می
تواند راهگشای مشکلات صنعت خودرو باشد
عصرخودرو: صنعت خودرو با تغییرات صورت گرفته و اعمال
روشهای نوین مدیریتی ،می تواند به جایگاه واقعی خود دست
پیدا کند.
به گزارش
پایگاه خبری «عصرخودرو»، الهوردی دهقانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس
شورای اسلامی با اشاره به انتخاب مدیر جدید ایران خودرو عنوان کرد: مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران خودرو
با اتکا به
تجربیات خود در این صنعت و البته با استفاده ازنظرات
کارشناسان، صاحب نظران و صاحبان علم و اندیشه می تواند به افق روشنی دست پیدا کند.
این نماینده مجلس با
اشاره به اینکه باید صنعت خودرو به صنعتی موفق و بومی تبدیل شود، تاکید کرد: تغییرات صورت گرفته در صنعت خودرو می تواند
راهگشای بسیاری ازمسائل و مشکلات موجود باشد.
نماینده ورزقان تصریح
کرد: در حال حاضر شرایط برای توسعه این صنعت فراهم شده است و امیدواریم در سال های آینده موفقیت های بسیاری در خودرو
سازی داشته باشیم.
وی با تاکید بر اینکه
تولید خودروهای به روز و سازگاری زیست محیطی باید در سیاستگذاری ها مورد توجه باشد، گفت: پیشرفت این صنعت با
ورود بخش خصوصی میسر خواهد بود در غیر این صورت نمی توانیم به اهدافی که در سند چشم
انداز بیست ساله پیش بینی شده، دست پیدا کنیم
به گزارش خبر خودرو، عضو
انجمن قطعه سازان با اشاره به آغاز برخی از تغییرات مدیریتی در شرکتهای خودروساز
گفت : حضور مدیران منطقی و علمی قطعا در رشد و توسعه شرکتهای خودروسازی را به
همراه خواهد داشت.
محسن رزم خواه در گفتگو با
خبرنگار خبر خودرو، افزود : امید است با تغییراتی که در سیستم مدیریت شرکتهای
خودروساز صورت می گیرد بخشی از ضرر و زیان قطعه سازان جبران شود.
وی با تاثیر تغییرات مدیریتی
در بهبود وضعیت صنعت خودرو نیز اظهار اشت : البته این امر بسته به دیدگاه مدیران
جدید دارد چنانچه مدیران منطقی ، علمی و با تجربه جایگزین شوند قطعا رشد و توسعه
شرکتهای خودروسازی را به همراه خواهد داشت.
وی در ادامه به تغییر مدیریت
در شرکت ایران خودرو اشاره و تاکید کرد : مهندس یکه زارع ، مدیر عامل جدید شرکت
ایران خودرو ، از مدیران خوب،منطقی و علمی است که قطعا حضورش در این شرکت سرمنشاء
تحولاتی جدی و موثر خواهد بود.
وی افزود : یقینا مدیرعامل
جدید ایران خودرو، برای جبران ضرر و زیان قطعه سازان ، راهکاری را طراحی و اجرا
خواهند نمود تا این بخش از صنعت به حیات خود ادامه داده و به تدریج به دوران
درخشان گذشته اش باز گردد.
می شود رزومه و سوابق اجرائی اش را در نظر نگرفت اما مهم تر از آن توجه به آخرین بخش از کارنامه اوست. روزی که گام به ایران خودرو دیزل گذاشت، این شرکت تابعه بزرگترین خودروساز خاورمیانه با مسائل عدیده ای دست و پنجه نرم می کرد و مشکلاتی داشت به بزرگی تولیداتش. هاشم یکه زارع اما مدیری نبود که نداند چه کند.
یکی از ویژگی های او در سال های حضورش در بالاترین سطح مدیریتی صنعت خودروی ایران،
ثبات و ماندگاری اوست. مدیریت 5ساله در تکنوتار، ثبات 12 ساله در مدیریت سایپا
دیزل و حضور موفق و 5 ساله در پارس خودرو از یکه زارع مدیری «امتحان پس داده»
ساخته است. به نظر می رسد او آزموده ای است که آزمودنش خطاست،
از این رو به ایران خودرو آمده است تا توان خود را برای تقویت این گروه صنعتی به
کار گیرد. صنعت خودرو به ویژه ایران خودرو در سال های اخیر دشواری های فراوانی را
تحمل کرده و پشت سرگذاشته است.
سال 91 شاید سخت ترین سال تاریخ خودروسازان بود اما جواد نجم الدین در آئین پایان
سال کاری ایران خودرو دستی پر از موفقیت ها و دستاوردها برای ارائه داشت. او با
افتخار تمام از حفظ تمامی اشتغال این گروه صنعتی با وجود قطع رابطه با پژو پس از
23 سال سخن گفت.
از سوی دیگر به صراحت اعلام کرد که صنعتگران خودروی ایران در سالی که گذشت واقعی
ترین و شفاف ترین فضای تولید در ایران را به نمایش گذاشته و بدون دریافت ارز
یارانه ای – چه مرجع و چه مبادلاتی – چرخ های خود را چرخانده اند. شاید دست
آوردهائی از این دست بود که کاخ سفید را به این نتیجه رساند که خودروسازان را باید
ویژه تحریم کند!
با این حال و در چنین شرایطی هیات مدیره ایران خودرو تصمیم به انتقال یکه زارع از
ایران خودرو دیزل به مدیریت ارشد این گروه صنعتی گرفت تا نفسی تازه در کالبد این
شرکت دمیده شود. مرد با ثبات مدیریت در صنعت خودرو سکان یکی از دو خودروساز بزرگ
کشور را در حالی به دست می گیرد که تولید تحت تاثیر عوامل داخلی و خارجی بدترین
روزهای چند سال اخیر را طی می کند.
با این وجود یکه زارع نگران نیست چرا که برای نخستین بار نیست که با کوهی از
مشکلات مواجه می شود. اما تجربه سالها حضور در بطن صنعت خودرو «داشته» ارزشمندی
است که امروز در اختیار یکه زارع است تا با بهره بردن از آن ثبات و آرامش را به
سالن های تولید جاده مخصوص باز گرداند.
