به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سايپانيوز، فولكس واگن تجهيزات كمك به پارك جديد خود را روي ون كرافتر خود نصب كرده و حالا آن را با مهارت هاي يك بدلكار كه رانندگي آن زبانزد است، مقايسه مي كند.
الاستر موفات، راننده حرفه اي بدلكاري صاحب ركورد جهاني با سيستم كمك پارك Park Assist بر سر پارك كردن يك ون 5.9 متري در يك جاي پارك 7.5 متري رقابت مي كند با اين تفاوت كه اين به اين بدلكار مأموريت دشوارتري سپرده شده و بايد يك وسيله نقليه ي تجاري را با ترمز دستي در فضايي بسيار محدود پارك كند.
ابتدا موفات به ون اجازه مي دهد با سنسورهاي اولتراسونيك [حسگرهاي فراصوتي] فضاي اختصاص يافته را اسكن [تصويربرداري] كنند و با محاسبات نرم افزاري تعيين كنند كه آيا اين فضا براي پارك خودرو كافي است يا خير. بعد از آن كه موفات دنده ون را روي حالت عقب مي گذارد، فرمان به طور خودكار مي چرخد و به سمت فضاي پارك مي رود. تنها كاري كه از موفات در اين مرحله انتظار مي رود، فشردن پدال گاز و ترمز است، ون به طور خودكار در فضاي پاركينگ قرار مي گيرد.
حالا كه سيستم پارك خودكار كار خود را به درستي انجام داده، موفات كنترل دستي ون را به دست مي گيرد و دست به كار مي شود. حالا بايد يك خودروي 6 متري را در فضايي كمتر از 7.5 متر با سرعت بالا و با ترمز دستي پارك كند. خوب به طور طبيعي پارك با ترمز دستي به دقت سيستم پارك خودكار از آب در نمي آيد كه دليل آن تخميني بودن حركات راننده حرفه اي است در حالي كه سيستم پارك خودكار محاسبات را تا ميليمتر هم دقيق انجام مي دهد.
سارا كاكس، مدير بازاريابي خودروهاي تجاري فولكس واگن مي گويد، پارك خودروهاي تجاري به آساني خودروهاي سواري نيست براي همين نصب كيت هاي كمك به راننده مثل سيستم كمك پارك [پارك اَسيست] يكي از اقدام هاي برند فولكس در خودروهاي تجاري براي موفقيت كاربران در مكان يابي و راحتي در كار با اين خودروها است. سارا كاكس مي گويد كه فولكس مي خواهد فناوري هاي پيشرفته و با كلاس مثل كمك پارك در ون ها به امكانات عادي تبديل شود تا تقاضا براي مالكيت ون ها افزايش يابد. چون استفاده كنندگان اين ون ها از اين وسيله نقليه براي امرار معاش استفاده مي كنند، امكانات پيشرفته مي تواند جلوي جريمه شدن بي مورد اين وسايل نقليه را بگيرد و رانندگان بتوانند بدون استرس و با ايمني بالا خودروهاي خود را طوري پارك كنند كه نه خسارت بزنند و زيان ببينند. ضمن آن كه همه مثل آلستر موفات، در رانندگي حرفه اي نيستند.
موفات بعد از پارك با ترمز دستي در فضاي محدود اظهار نظر كرده و گفته پارك با ترمز دستي با خودروهاي بزرگ كار آساني نيست اما ون كرافتر فولكس بسيار خوب طراحي شده، حالا كه سيستم هايي مثل پارك اسيست به ون ها اضافه شده، اين ون ها در 100 موارد با محاسبه دقيق در فضاي پارك قرار مي گيرند و من اگر قرار باشد در اين رقابت باقي بمانم بايد در پارك خودرو با ترمز دستي سرآمد شوم.»
