به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، خیرالله خادمی اظهار داشت: در راستای توسعه شبکه ریلی و اتصال پنج مرکز استان به آن، طبق اولویت در سال‌های ۹۶ و ۹۷ با اتصال چهار استان به شبکه، هموطنان از خدمات ریلی بهره‌مند شدند.
وی افزود: استان آذربایجان شرقی، آخرین مرکز استانی بود که باید طبق برنامه از مسیر جدید با هدف کوتاه کردن مسیر و افزایش سرعت سیر احداث می‌شد که خوشبختانه عملیات اجرایی پروژه راه آهن میانه-بستانآباد به پایان رسیده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ابراز امیدواری کرد: راه‌آهن میانه-بستانآباد-تبریز می‌تواند علاوه بر اینکه الگو و نمادی از توان مهندسی کشور باشد، نمونه بی‌نظیری برای صادرات خدمات فنی ـ مهندسی نیز باشد.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور بیان کرد: راه‌آهن میانه-بستانآباد- تبریز اولین پروژه ریلی است که از ابتدا به صورت دو خطه اجرا میشود، در صورتی که همه پروژه‌های ریلی شرکت ساخت ابتدا یک خطه ساخته میشود و در سنوات بعد احداث خط دوم در دستور کار قرار می‌گیرد.
به گفته مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، با توجه به حجم بالای عملیات اجرایی راه‌آهن میانه-بستانآباد و اهمیت آن برای استان آذربایجان شرقی و منطقه شمال غرب کشور، انجام عملیات اجرایی این پروژه به دو فاز تقسیم شد که فاز اول آن از میانه تا بستانآباد به طول ۱۳۲ کیلومتر و فاز دوم اتصال به تبریز در ایستگاه خاوران به طول ۴۴ کیلومتر است که پیش‌بینی میشود فاز دوم در سال بعد به بهره‌برداری برسد.
*آغاز ریل‌گذاری راه‌آهن بستانآباد-تبریز
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به روند اجرایی فاز دوم راه‌آهن میانه- بستانآباد-تبریز گفت: عملیات اجرایی ادامه این پروژه ریلی تا تبریز از پیشرفت مطلوبی برخوردار است و ریل‌گذاری آن نیز شروع شده و در حال تکمیل ابنیه فنی هستیم.
خادمی با اشاره به مزیت‌های داخلی و بین‌المللی راه‌آهن میانه-بستانآباد- تبریز گفت: این پروژه ریلی اتصال به کشور ترکیه و شرایط ترانزیت و صادارات کالا را فراهم می‌کند و استان‌های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی و اردبیل نیز از خدمات ریلی بهره‌مند می‌شوند.
فارس
