ریل قطار به درد ذوب آهن نمی خورد

محمد صادق چیت ساز عضو اتحادیه کشوری آهن فروشان در گفت وگو با ایران اکونومیست  می‌گوید: از آنجایی که نرخ ارز پایین آمده ،نرخ انواع آهن قراضه نیز افت کرده است. در حال حاضر قیمت هر کیلو قراضه آهن 1800 تومان ، قراضه میلگرد کیلویی 4 هزار تومان و شمش کیلویی 3200 تومان است.  شما وقتی مثلا وانت بار آهنی در خانه، دنبال خرید یک در آهنی از شماست آن در قیمتی  ندارد که چشمگیر باشد. بنابراین آهن قراضه ای که باید در کوره ذوب برود، نرخ چندانی ندارد .

وی ادامه داد: آن هم آهن قراضه ریل قطار که از نوع آلیاژی است و باید روی آن کار شود تا ذوب شود . بنابراین اصلا برای فولاد ساز صرفه اقتصادی ندارد ریل قطار را آب کند. در حال حاضر 5 شرکت در سطح کشور در کار جمع آوری قراضه هستند که این قراضه ها را به ذوب آهن اصفهان ، فولاد مبارکه، فولاد خراسان و فولاد خوزستان وفولاد البرز غرب می فروشند وآنها  در کوره های خود این قراضه ها را آب می‌کنند. تناژ این قراضه ها 400 هزار تن است که اگر بر فرض پیچ ومهر های میان آن باشد مقدار آن زیاد نیست.

وی افزود: همچنین این فولاد سازان  دنبال آهن اسلیپ هستند و ریل قطار، آهن آلیاژی است بنابراین ریل  آلیاژی قطار برایشان ارزش ندارد. خود پیچ و مهره هم آنقدر نیست که برای افراد سارق صرفه اقتصادی داشته باشد ،چون جدا کردن این پیچها بسیار سخت است و قیمتی ندارد که بخواهیم ریسک دزدی آن را بپذیریم.

وی گفت: بنابراین این گمانه تقویت می شود که علت سرقتهای پیچ ریلها سیاسی باشد .ملت ما همواره از معاندین و مخالفین ضربه خورده اند آنها به زن وبچه مردم هم رحم نمی کنند و با خرابکاری ودست بردن در پیچ ریلها می خواهند با سقوط قطار وکشته شدن افراد بی‌گناه از مردم ایران انتقام بگیرند.

وی در پاسخ به این که ما از شمال تا جنوب سیستم سراسری راه آهن داریم بنابراین چگونه می توان در سراسر این مسیر مامور راه آهن گذاشت تا از این اتفاقات جلوگیری کنند، گفت: ما از طریق ماهواره سیستم های امنیتی را چک می کنیم و راه آهن نیز از این قاعده مستثنی نیست.  راه آهن از طریق ماهواره سیستم خود را چک می کند و این کنترل همواره وجود دارد.

وی گفت : بنابراین دزدی به خاطر درآوردن پول در این ماجرا کمی مشکوک است چرا که همان طور که گفتم چند کیلو پیچ ومهره قیمتی برای سارق ندارد.