وی ادامه داد: بخش قابل توجهی از اعتبارات مصوب شرکت کنترل ترافیک باید در بخش جاری هزینه شود که مربوط به هزینه های نگهداری و تعمیر سیستم های و تجهیزات ترافیکی است، از این رو نمی توانیم با توجه به محدودیت بودجه آن طور که باید و شاید برای توسعه سیستم های هوشمند سرمایه گذاری کنیم.
بهروز تصریح کرد: براساس قانون باید هرساله بخش قابل توجهی از جرایم راهنمایی و رانندگی به شهرداری ها برای توسعه سیستم های هوشمند اختصاص یابد که از محل این اعتبارات، سال گذشته ریالی دریافت نکردیم و رقم پیشنهادی برای امسال نیز بسیار ناچیز و کمتر از حدی است که قانون مصوب کرده است.
وی با اشاره به اینکه توسعه سیستم های هوشمند مدیریت ترافیک براساس برنامه 5 ساله پیش می رود گفت: ما همیشه از لحاظ توان اجرایی می توانستیم از برنامه ها جلوتر باشیم اما به دلیل کمبود بودجه و افزایش شدید قیمت ها و ارز امسال نتوانستیم به نصف فعالیت ها و اقدامات مدنظرمان هم برسیم.
مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران خاطر نشان کرد: حجم اعتبارات این شرکت طی سالهای اخیر کاهش نداشته اما قمیت ها آنقدر افزایش یافته که نمی توانیم با همان اعتبارات حجم کارهای قبلی را انجام دهیم.
وی افزود: تا پایان برنامه 5 ساله حوزه ترافیک تا سال 97 باید شبکه فیبر نوری پایتخت به 1400 کیلومتر و تعداد دوربینهای نظارت تصویری به 1500 دستگاه برسد که که در حال حاضر هم تعداد دوربینهای نظارت تصویری کمتر از 1000 دستگاه است و هم شبکه فیبر نوری کمتر از 1000 کیلومتر که باید تلاش کنیم مطابق با برنامه 5 ساله پیشرفته و سیستمهای مدیریت هوشمند را در پایتخت بیش از پیش گسترش دهیم.
خبرگزاری مهر
