ایران اکونومیست- بازار نفت امسال به دلیل توافق کاهش تولید اوپک پلاس، تحریم‌های آمریکا علیه ایران و ونزوئلا و کندی رشد تولید نفت شیل آمریکا، به سرعت دچار محدودیت عرضه شده است. در این بین، اجرای مقررات جدید سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) ممکن است این وضعیت را تشدید کند به خصوص که ذخایر جهانی نفت در نتیجه شرایط مذکور، افت کرده‌اند.
تحلیلگران بانک آمریکا مریل لینچ در یادداشتی نوشتند: اکنون که ذخایر فرآورده‌های نفتی در پایین‌ترین حد ممکن قرار دارد، ما شاهد تکرار وضعیت مشابه سال ۲۰۰۸-۲۰۰۷ هستیم که ظرفیت پالایش دیزل دیگر وجود نداشت. وضعیت مشابه ممکن است در ماه‌های آینده تحت تأثیر مقررات جدید IMO روی دهد.
با این حال بانک آمریکا مریل لینچ خاطرنشان کرده که بین افزایش قیمت در زمان حال و سال ۲۰۰۸ تفاوت‌های مهمی وجود دارد که شامل وجود ظرفیت مازاد تولید بالاتر در سال ۲۰۱۹، افزوده شدن ۱.۱ میلیون بشکه در روز به ظرفیت پالایش و انتظارات برای رشد سریع‌تر عرضه نفت شیل آمریکا است. با این حال برخلاف محدود شدن تدریجی عرضه بازار دیزل در سال ۲۰۰۸، به دلیل اجرای مقررات جدید درباره سوخت‌های دریایی از ابتدای سال ۲۰۲۰، جهان ممکن است یکباره با سیل افزایش تقاضا برای این سوخت‌ها مواجه شود.
تحت مقررات جدید IMO، میزان سولفور سوخت‌های دریایی باید از ۳.۵ درصد به ۰.۵ درصد کاهش پیدا کند. در نتیجه مالکان کشتی ناچار هستند استفاده از سوخت‌هایی مثل نفت کوره را کنار بگذارند و می‌توانند از فناوری اسکراب یا از سوخت‌های دارای سولفور کمتر مانند دیزل استفاده کنند.
بر اساس گزارش اویل پرایس، بانک آمریکا مریل لینچ اعلام کرده که مقررات مذکور ممکن است تقاضا برای سوخت‌های تقطیری را ۱.۱ میلیون بشکه در روز افزایش دهد که علاوه بر نرخ رشد سالانه ۵۰۰ هزار بشکه در روز و تقاضای بالاتر در فصل زمستان خواهد بود. تقاضای بالاتر برای سوخت‌های تقطیری ممکن است قیمت‌های نفت خام را بالا ببرد زیرا پالایشگاه‌ها به فرآوری نفت بیشتر برای تولید این سوخت‌ها روی خواهند آورد.
