به گزارش ایران اکونومیست؛مسعود زندی عصر دوشنبه در جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا در محل سازمان حفاظت محیط زیست افزود: پیش از توزیع سوخت استاندارد، 180 روز ناسالم را در تهران تجربه کرده بودیم اما بعد از سال 93 وضعیت بهتر شد و تعداد روزهای سالم افزایش یافته است.
وی اظهار داشت: وضعیت هوای امسال با 10 تا 15 سال گذشته نیز قابل مقایسه نیست و شرایط بسیار مطلوب بوده است.
زندی ادامه داد: در سال 96، 12 روز پاک، 211 روز قابل قبول و 78 روز ناسالم برای گروه‌های حساس داشتیم اما در سال 97 در مدت مشابه 18 روز پاک، 238 روز قابل قبول و 50 روز ناسالم برای گروه‌های حساس داشتیم.
وی به افزایش یک درجه‌ای دما در تابستان امسال نسبت به سال های قبل اشاره کرد و گفت: امسال 15 روز آلایندگی اوزون در تهران داشتیم که اگر آن را از 50 روز ناسالم برای گروه‌های حساس کم کنیم در واقع 35 روز ناسالم برای گروه‌های حساس در سال 97 داشتیم.
مدیر مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اظهار داشت: شرایط کیفی هوا امسال هم به واسطه وضعیت جوی و اقدامات صورت گرفته از سوی دستگاه‌های مرتبط بهبود یافته و باعث شده است که شرایط بهتری را نسبت به سال های گذشته تجربه کنیم.
**پاییز و وارونگی
معاون توسعه و پیش بینی سازمان هواشناسی کشور نیز در این جلسه گفت: معمولا اواخر پاییز و اوایل زمستان با پدیده وارونگی دما مواجه هستیم که این مسئله شدت آلودگی هوا را افزایش می دهد.
علی عابدینی افزود: پاییز امسال در تهران ۲۸ روز پایداری هوا داشتیم که می توانست آلودگی هوا را به وضعیت اضطرار برساند اما نرسید که نشان می دهد اقدامات خوبی صورت گرفته است؛ البته سال ۹۶ حدود ۶۱ روز پایدار داشتیم.
وی ادامه داد: در سال ۹۷، ۴۲ روز بارش و در سال ۹۶ ، ۱۵ روز بارش در تهران را تجربه کردیم؛ همچنین در سال ۹۷ ،۵۲ روز وزش باد و در سال ۹۶ ، 61 روز وزش باد داشتیم.
محمد ترحمی رئیس اداره حقوق پلیس راه از دیگر شرکت کنندگان در این جلسه بود که گفت: یک میلیون و 500هزار خودروی فرسوده و ٩ و نیم میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود دارد که در مجموع ۱۱ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور تردد می‌کند و بر این اساس، حدود ۳۵ میلیون نفر خودروی فرسوده دارند.
وی تأکید کرد: واردات متوقف شده و از سوی دیگر اسقاط را تحت تاثیر قرار داده است در حالی که دولت باید تمهیداتی بیاندیشد تا اسقاط بیشتر انجام شود.
وی با اشاره به اینکه پیمایش و سوخت، مولدهای آلودگی خودرو است؛ اظهار داشت: متاسفانه در نوسازی خودروها موفق نبوده ایم.
ترحمی ادامه داد: مصوبه ای با این مضمون در دولت بود که اگر قرار است خودرو با مصرف سوخت ۸ لیتر وارد چرخه مصرف شود باید یک خودرو اسقاط شود، اما عمر این مصوبه به یک هفته نیز نرسید و لغو شد.
وی تاکید کرد: تا زمانی که نه و نیم میلیون موتورسیکلت کاربراتوری در کشور وجود داشته باشد نمی‌توانیم بگوییم در روند کاهش آلودگی هوا موفق بوده ایم، باید اسقاط شدن موتور سیکلت ها با جدیت بیشتر پیگیری شود.
وی گفت: یک موتورسیکلت کاربراتوری چهار برابر سایر موتورسیکلت‌ها آلودگی ایجاد می کند این در حالی است که نه و نیم میلیون موتورسیکلت کاربراتوری در کشور وجود دارد.
