به گزارش ایران اکونومیست؛ محمد راستاد روز شنبه در جریان بازدید از تاسیسات بندر بوشهر افزود: یکی از ضرورت های بنادر تجاری دسترسی مناسب به سیستم های حمل ونقل است زیرا بطور طبیعی توسعه راه ها و امکان دسترسی ریلی کمک می کند تا وضعیت بنادر ارتقا یابد.
وی بیان کرد: از دیگر مزیت های این مهم ایجاد فرصت رقابتی مناسب برای بنادر است.
راستاد در ارتباط با بندر بوشهر گفت: بندر بوشهر با توجه به روند توسعه ای در مجتمع بندری نگین توسعه راه ها و امکان دسترسی ریلی آن بسیار موثر است.
وی یادآور شد: همان طور که ما با افزایش عمق کانال به دنبال توسعه دسترسی دریایی هستیم به تناسب آن باید فضا برای دسترسی مناسبتر در پسکرانه ها فراهم شود.
راستاد بیان کرد: باتوجه به این توسعه ها بویژه دسترسی ریلی که برای بندر بوشهر هم محقق خواهد شد از مزیت های حمل و نقل بین وجهی استفاده بهینه ببریم و بندر بوشهر نیز شرایط مناسب تری را بدست آورد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر گفت: طرح‌هایی برای توسعه زیرساخت‌های بندری در استان بوشهر طراحی شده که تکمیل آنها نقشی مهم در توسعه فعالیت‌های بندری دارد.
سیاوش ارجمندزاده افزود: از جمله اقدامات توسعه ای در این بندر با توجه به محدودیت هایی که در بندر بوشهر بدلیل مجاورت با شهر وجود داشت در سال 1385 محوطه ای به مساحت 13 هکتار ( هامون ) از طریق استحصال در قسمت ورودی کانال داخلی بندر برای ترمینال کانتینری ایجاد شد.
وی اجرای مجتمع بندری نگین را یکی دیگر از طرح‌های مهم توسعه ای در بندر بوشهر دانست و ادامه داد: طرح توسعه بندر بوشهر به عنوان بندر نسل سوم در مجتمع بندری نگین خواهد بود که ظرفیت فرصت های سرمایه گذاری خوبی در آن پیش بینی شده است.
ارجمند زاده یادآور شد: اکنون ظرفیت بندر بوشهر هفت میلیون تن است که با توسعه ای که آینده در مجتمع بندری نگین صورت می گیرد هشت میلیون تن ظرفیت مازاد در بندر بوشهر ایجاد می شود.
وی گفت: اکنون بندر بوشهر در تخلیه و بارگیری کانتینر جایگاه دوم را در بین بنادر کشور دارد.
