کارت سوخت؛ راهکار مقابله با مصرف بی ‌رویه و قاچاق

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از تارنمای وزارت نفت، ثبت نام کارت سوخت از پنجم آذر آغاز شده و قرار است در آینده استفاده از کارت سوخت اجباری شود اما هنوز جزییات طرح جدید مدیریت مصرف سوخت و سهمیه بندی اعلام نشده است.

در طرح های جدید مدیریت مصرف سوخت تلاش می شود علاوه بر کاهش مصرف، یارانه بنزین به شکل عادلانه تری بین قشرها و گروه های مختلف جامعه توزیع شود.

مالکان خودروهای فاقد کارت سوخت طبق جدول زمانبندی تا بیست و چهارم آذر مهلت داشتند از طریق دفترهای پلیس+10، سامانه اینترنتی، نرم افزار خدمات دولت همراه و وارد کردن کد دستوری #4* در گوشی تلفن همراه به طور رایگان ثبت نام کنند که این موعد تا اول دی ماه تمدید شده است.

** مجلس به دنبال اتخاذ سازوکار مقابله با قاچاق سوخت

در این پیوند، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد جلوگیری از قاچاق سوخت به کشورهای همسایه هدف اصلی استفاده از کارت هوشمند سوخت است.

محمد حسینی گفت: هر لیتر بنزین در ایران با قیمت یک هزار تومان عرضه می‌ شود، در حالی که این رقم در برخی کشورهای همسایه تا 10 هزار تومان می رساند.

به گفته وی، مجلس به دنبال اتخاذ سازوکاری برای مقابله با قاچاق سوخت و مدیریت مصرف است و کارت سوخت می ‌تواند برای پایش اطلاعات و رصد وضع قاچاق استفاده شود.

وی افزود: از طریق کارت سوخت مشخص می شود قاچاق از چه منابع و مراکزی در حال انجام است و به اصلاح سیاست ‌ها کمک خواهد کرد.

**ضرورت استفاده از کارت سوخت برای مهار قاچاق

یکی از اعضای کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی نیز اعلام کرد استفاده از کارت سوخت، قاچاق سوخت را از مرزهای مختلف کشور مهار می‌کند.

سیدعلی ادیانی تاکید کرد: برای مهار قاچاق سوخت، صاحبان خودرو باید از کارت هوشمند سوخت استفاده کنند.

وی افزود: دولت، مسائل، مشکلات و دغدغه ‌های خود در حوزه سوخت را با نمایندگان مطرح کرده اما درباره سهمیه ‌بندی هنوز موضوعی مطرح نشده است.

** استفاده از کارت سوخت به معنای سهمیه‌بندی بنزین نیست
همچنین نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد استفاده از کارت هوشمند سوخت به معنای سهمیه‌بندی بنزین نیست.

حسین امیری خامکانی گفت: کارت هوشمند سوخت، بانکی از اطلاعات خودروها و میزان مصرف آنها برای دولت فراهم می‌کند و سبب می‌شود آمار و اطلاعات مناسب و دقیقی درباره میزان و نحوه مصرف بنزین خودروهای شخصی و عمومی در اختیار وزارت نفت قرار گیرد.

وی افزود: با توجه به تفاوت قابل توجه قیمت داخلی بنزین با قیمت این فرآورده نفتی در کشورهای همسایه، استفاده از کارت سوخت علاوه بر مدیریت مصرف، از رواج قاچاق به‌ویژه قاچاق سازمان ‌یافته آن جلوگیری می‌کند.

** شفافیت اطلاعات در سوخت و حمل‌‌ و ‌نقل، از مزایای کارت سوخت

سخنگوی هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی نیز گفت: به دلیل اختلاف بسیار زیاد قیمت بنزین در ایران با کشورهای همسایه، بخش زیادی از سوخت ما قاچاق می‌شود، در حالی که این منابع متعلق به همه ملت است.

بهروز نعمتی افزود: استفاده از کارت هوشمند سوخت یکی از راهکارهای جلوگیری از قاچاق بنزین بویژه در مرزهاست.

به گفته وی، نظارت و کنترل کارت‌ها به جلوگیری از هرگونه سوءاستفاده منجر می‌شود و در شرایط کنونی تحریم ‌ها نیز احیای این کارت به مهار تقاضا و مصرف کمک می‌کند.

نعمتی، افزایش شفافیت اطلاعات در حوزه‌های سوخت و حمل ‌‌و ‌نقل را از مزایای استفاده از کارت هوشمند سوخت برشمرد که بازار عرضه و تقاضای بنزین را نیز شفاف می‌کند.

** افزایش قیمت بنزین و سهمیه‌بندی آن در برنامه امسال و سال آینده نیست

رئیس کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی نیز گفت: اگر گزارش‌های مرکز پژوهش‌های مجلس درباره سوخت مطالعه شود 2 موضوع در این گزارش‌ها وجود دارد. نخست یارانه وسیع سوخت که به صورت نامناسب در کشور توزیع می‌شود و دیگری بحث قاچاق سوخت که باید از منظر تولید و مصرف به این موضوع نگاه کرد.

غلامرضا تاجگردون افزود: امسال و سال آینده تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین و سهمیه‌بندی وجود ندارد اما دولت مقدمات استفاده از کارت هوشمند سوخت را در پیش گرفته که ابزار مهمی برای مهار مصرف است.

وی تاکید کرد مهار مصرف به معنای افزایش قیمت نیست.

به گفته وی، «شاید دولت تلاش برای مصرف بهینه را آغاز کند اما این موضوع به معنای افزایش قیمت نیست».

به نظر کارشناسان شیوه قبلی و کنونی عرضه یارانه بنزین ناعادلانه و به ضرر طبقات آسیب پذیر و دهک های پایین جامعه است، زیرا آن دسته از افرادی که خودروهای بیشتری داشته و جزو طبقات بالای مرفه شناخته می شوند، یارانه سوخت بیشتری را به خود اختصاص می دهند.

دبیر ستاد مبارزه با قاچاق سوخت بیست و یکم آذرماه در پاسخ به پرسش خبرنگاری درباره زمان اجرایی شدن کارت سوخت گفت: در جلسات پیشین از ناحیه دولت و بخش مربوط به ستاد مقرر شد کارت سوخت احیا شود و وزارت نفت و حوزه های مرتبط دیگر تلاش های خوبی در این ارتباط داشتند.

علی مویدی خرم آبادی افزود: تاریخ اجرایی شدن کارت سوخت در آینده اعلام می شود.

به گفته وی، درباره سیاست های مرتبط با سوخت، شیوه استفاده از کارت سوخت و تاریخ آغاز آن از طریق دولت و مجموعه دستگاه های مسوول تصمیم گرفته می شود.

اکنون کارگروه های مختلف در دولت و مجلس در حال بررسی طرح ها و پیشنهادهای مربوط به مدیریت مصرف سوخت هستند.