26 آذر، سالروز حماسه آفرینی کامیونداران در دوران دفاع مقدس

 به گزارش ایران اکونومیست؛  26 آذر «روز حمل و نقل» فرصتی برای تجلیل از رانندگان و پیشکسوتان عرصه جابجایی بار و مسافر است که سال ها به خدمت رسانی مشغول بوده اند.
در آذر 1362 و در دوران دفاع مقدس، حدود 100 کشتی حامل کالا در بنادر جنوبی کشور، در انتظار تخلیه بار بودند و بروز بحران ناشی از اتمام ذخیره کالاهای اساسی در کشور و تهدید کشتی های منتظر از سوی عراق نگرانی هایی را برای مسئولان ایجاد کرده بود.
پس از بروز این مشکل، رهبر کبیر انقلاب، امام خمینی (ره) در 26 آذر 1362 در پیامی تاریخی، کامیونداران کشور را به مشارکت در تخلیه هر چه سریع تر کشتی ها فراخواندند.
به دنبال فرمان تاریخی رهبر کبیر انقلاب مبنی بر تخلیه کشتی های منتظر در بندرهای جنوبی کشور، بسیج عمومی کامیون داران شکل گرفت و با ایثار و تلاش شبانه روزی کامیونداران، این مشکل برطرف شد.
14 سال پس از زمان صدور فرمان تاریخی امام راحل، به پیشنهاد وزارت راه و ترابری وقت و برای آگاهی اقشار مختلف مردم از نقش و جایگاه والای شبکه گسترده حمل و نقل کشوری، از سوی شورای فرهنگ عمومی کشور، 26 آذر به عنوان «روز حمل و نقل» نامگذاری شد.
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران کشور روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا درباره سالروز 26 آذر، گفت: همه ما تکلیف داریم روز حمل و نقل و رانندگان را که مصادف با 26 آذرماه است گرامی بداریم، زیرا در این روز کامیونداران با تخلیه بنادر برای حمل کالاهای اساسی مردم حماسه بزرگی را آفریدند.
«احمد کریمی» اظهار داشت: این روز فرصت بسیار خوبی برای سازمان های دولتی، تشکل های صنفی و بخش خصوصی است تا با بررسی عملکرد خود در یک سال گذشته نسبت به رفع نقاط ضعف خود در این بخش اقدام کنند.
کریمی به خواسته های کامیونداران در ماه های اخیر اشاره کرد و ادامه داد: هرچند که این خواسته ها در جلسه های کمیسیون عمران و کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی و کارگروه مربوط به آن در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به صورت دایمی پیگیری می‌شود اما تاکنون نتیجه آن راضی کننده نبوده است.
وی گفت: در خرداد ماه امسال، افزایش قیمت ها و بروز مشکلات مربوط به تامین لاستیک، قطعات و کمبودها نگرانی زیادی را برای رانندگان ایجاد کرد که نسبت به رفع آنها تلاش هایی انجام شد.
وی ادامه داد: اما با وجود تلاش های انجام شده در 9 ماه گذشته تنها 10 درصد نیاز لاستیک رانندگان حمل ونقل جاده ای تامین شده است.
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران کشور اظهار داشت: سالیانه برای حمل و نقل برون و درون شهری برای جابجایی مسافر و کالا در کشور نیازمند پنج میلیون حلقه لاستیک هستیم در حالی که در حالت خوشبینانه تاکنون حدود 700 هزار لاستیک در کشور توزیع شده است که این موضوع نشان می دهد وزارت صنعت، معدن و تجارت در این بخش نتوانسته عملکرد مناسبی داشته باشد.
کریمی با بیان اینکه ما همچنان به پیگیری‌های خود برای برآورده کردن خواسته های رانندگان ادامه می دهیم، افزود: با وجود مخالفت های فنی برخی از دست اندرکاران برای پرداخت نرخ کرایه بر اساس «تن-کیلومتر» هم اکنون کرایه رانندگان به ازای تن-کیلومتر محاسبه می‌شود اما باید این مقررات با توجه به افزایش هزینه های رانندگان بروز رسانی شود.
وی با اشاره به سخت و زیان‌آور بودن کار رانندگی با کامیون اشاره کرد و گفت: برای تصویب سخت و زیان آور بودن شغل کامیونداران جلسات مستمری در مجلس و سازمان راهداری و سازمان تامین اجتماعی برگزار شد و ما توانستیم طرح پیشنهادی خود را از طریق سازمان راهداری به کمیسیون اجتماعی مجلس ارائه دهیم و اگر این پیشنهاد توسط کمیسیون اجتماعی مجلس به تایید برسد به احتمال زیاد برای تصویب به صحن علنی مجلس خواهد رفت.