به گزارش ایران اکونومیست به نقل از ايكوپرس؛ محمد زالي گفت: شركت تحقيق، طراحي و توليد موتور ايران خودرو (ايپكو) با هدف کاهش مصرف سوخت و آلودگی اروپا 5، بدون استفاده از مشاور خارجی و با تكيه بر توانمندی خود در حال توسعه نسل جديد موتورهای ملي موسوم به EF7 پلاس است كه پس از صحه گذاري در مرحله توليد آزمايشي به مرحله تجاري سازي خواهد رسيد.
وي با بيان اين كه نمونه‌های آزمایشگاهی این موتور، آزمون‌های تاییدیه اهداف را با موفقیت گذرانده افزود: پيش‌بيني مي‌شود، در شهريورماه سال آينده این موتورها به توليد انبوه برسد.
زالي تصريح كرد: با اینکه موتورها داراي فن آوری پیشرفته و جديد هستند، بیشترین استفاده از توانایی سازندگان داخلی و سرمايه گذاري قبلي شده است. وي توسعه موتور گازسوز منطبق بر راهبرد سوخت کشور را از مهم ترين مسيرهاي برون رفت از شرايط آلايندگي ناشي از احتراق موتور خودروها دانست و گفت: با توجه به منابع وسيع گاز در كشور مي توان با توسعه موتورهاي گازسوز گام بزرگي براي كاهش ذرات معلق هوا برداشت.
مديرعامل شركت تحقيق، طراحي و توليد موتور ايران خودرو ادامه داد: ايران خودرو در طراحي موتور پايه گاز سوز در دنيا پيشگام بوده و كشورهاي دیگر با الگوبرداري از موتور پايه گازسوز ايران خودرو بهبودهايي در موتورهای خود ايجاد كرده و با سرمایه گذاری روی کفی، كارايي این خودروها را افزايش داده اند. افزايش حجم مخزن و امكان پيمايش تا 600 كيلومتر از جمله اين بهبودها بوده است.
وي جلوگيري از بخش بزرگي از قاچاق بنزين را از نتايج استفاده از خودروهاي گازسوز عنوان كرد و گفت: اين اقدام توسط دولت روسیه اولویت راهبرد سوخت شده است. وي تاكيد كرد: دولت با هزینه کمی از محل جلوگیری از این قاچاق در حمایت از طراحی خودروی گازسوز با پیمایش 500 کیلومتر با یکبار سوخت گیری می تواند نقش مهمي را ايفا كند.
