به گزارش ایران اکونومیست؛ وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در خصوص کارت سوخت و اتصال کارت‌های بانکی تاکید کرد که ۵۵ درصد از نازل پمپ بنزین‌ها به سیستم متمرکز متصل شده‌اند و ۴۵ درصد دیگر نازل‌ها به POS ها متصل هستند که نیاز است زیرساخت نرم افزاری موجود بروزرسانی شود و بر همین اساس نیز ضروری است شرکت‌های پرداخت کارتخوان‌های سوختی واقع در جایگاه‌های سوخت را بروزرسانی کنند؛ در همین راستا وی خاطر نشان کرد که بانک مرکزی به PSPها دستورالعملی داده که بر مبنای آن دستگاه‌های پرداخت POS باید آپدیت شوند.
محمد جواد آذری جهرمی در ادامه صحبت‌های خود تصریح کرد، به محض ثبت‌نام کاربر برای اتصال کارت سوخت به کارت بانکی، بانک مرکزی به بانک دارنده کارت دستور می‌دهد تا کیف پول الکترونیکی داخل کارت ایجاد شود و امکان پرداخت مبلغ سوخت از طریق کارت بانکی دارنده کارت سوخت فراهم شود که البته این گفته ابهامات زیادی برای فعالان صنعت پرداخت داشته و بسیاری اعتقاد دارند در کارت بانکی سوخت، بحث کیف پول مطرح نیست و صرفا این کارت ابزار احراز هویت برای اتصال به سامانه سوخت شرکت پخش است و پرداخت بهای سوخت ارتباطی به اتصال کارت بانکی به سوخت ندارد.
بروزرسانی کارتخوان‌های سوختی و سکوهای پرداخت به پرداخت تا چند روز آینده/اتصال کارتخوان‌ها به سوئیچ سامانه سوخت
علیرضا ترابیان، مدیر بخش پشتیبانی سامانه پرداخت الکترونیک بهای سوخت شرکت به پرداخت ملت در گفتگو با خبرنگار ایبِنا گفت: به پرداخت به عنوان شرکت پرداخت الکترونیکی که عمده جایگاه‌های سوخت در کشور را در زمینه پرداخت الکترونیک بهای سوخت میزبانی می‌کند، آمادگی‌های لازم برای اتصال کارت بانکی به کارت سوخت را ایجاد کرده و در حال حاضر بروزرسانی کارتخوان‌های سوختی (POS) و سکوهای سوخت شرکت به پرداخت (Pay Station) برای اتصال به سامانه سوخت آماده شده و توسعه و برطرف کردن خطاها و مشکلات در دستور کار است.
وی تاکید کرد: انتظار می‌رود تا چند روز دیگر بروزرسانی کارتخوان‌های سوختی عملیاتی شود؛ هم اکنون ایستگاه‌های پرداخت به پرداخت ملت در حال آزمایش با بروزرسانی جدید است و در مدل جدید سوختگیری با کارت سوخت و اتصال کارت‌های بانکی به کارت سوخت نیاز است تا تمامی دستگاه‌های پرداختی که در جایگاه فعالیت دارند بروز و به سوئیچ ایجاد شده توسط شرکت پخش فرآورده‌های نفتی ایران یعنی سامانه سوخت متصل شوند.
ترابیان با بیان این که PSP ها به سوئیچ سامانه سوخت متصل می‌شوند، افزود: شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی زیرساخت سامانه سوخت را ایجاد کرده که در آن شرکت‌های پرداخت الکترونیک به سوئیچ ایجاد شده متصل می‌شوند؛ زمانی که صاحب خودرو یا موتورسیکلت کارت بانکی را وارد نازل می‌کند به سامانه سوخت متصل می‌شود و پس از انجام عملیات سوختگیری، به هر میزان که سوخت دولتی داشته باشد به قیمت دولتی و اگر دولتی به میزان کافی نداشته باشد، میزان سوختگیری بیش از سهمیه به قیمت آزاد محاسبه می‌شود و در نهایت پرداخت را با کارت بانکی انجام می‌دهد.
کارت سوخت بانکی ابزاری برای احراز هویت و اتصال به سامانه سوخت
مدیر بخش پشتیبانی سامانه پرداخت الکترونیک بهای سوخت شرکت به پرداخت ملت تاکید کرد: کارت بانکی یک کارت مگنت محسوب می‌شود و صرفا زیرساخت ایجاد کیف پول بر روی کارت هوشمند همچون کارت‌های هوشمند سوخت وجود دارد و این مسئله کیف پول اشتباه است چرا که اصلا کیف پولی وجود ندارد و صرفا کارت بانکی به عنوان جایگزین کارت سوخت عملیات احراز هویت را انجام می‌دهد.
رسید تراکنش بهای سوخت مورد جدیدی ندارد
وی در خصوص وضعیت الزامات رسید تراکنش در جایگاه‌های سوخت اظهار داشت: بحث‌هایی در زمینه درج میزان اعتبار سوخت بر روی رسید تراکنش بانکی مطرح شد اما با توجه به الزامات شرکت شاپرک در زمینه رسید قرار نیست به رسید تراکنش در جایگاه‌های سوخت با سهمیه بندی هیچ مورد جدیدی اضافه شود و این میزان باقیمانده سهمیه باید از شکل دیگری نمایش داده شود.
مذاکره با شرکت پخش و بانک مرکزی برای حفظ سرویس کیف پول سوخت برای ارگان‌های دولتی
همچنین مرتضی ترک تبریزی در گفتگو با خبرنگار ایبِنا با اشاره به وضعیت کیف پول سوخت برای ارگان‌های دولتی و خصوصی از جمله نیروی انتظامی، آتش نشانی و اورژانس به منظور پرداخت بهای سوخت، گفت: آمادگی‌های لازم برای ارائه سرویس کیف پول سوخت وجود دارد و در زمینه وضعیت جدید کارت سوخت نیز در حال مذاکره و هماهنگی با شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی و بانک مرکزی به منظور حفظ و ارائه سرویس مطابق با سرویس جدید هستیم.
کارت سوخت بانکی نتیجه تعامل بانک مرکزی است
همچنین امیر ناظمی، معاون وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات و رییس سازمان فناوری اطلاعات درباره تعامل بانک مرکزی در زمینه اتصال کارت بانکی به کارت سوخت به خبرنگار ایبِنا گفت: در کیف پول هر شهروند ایرانی تعداد زیادی کارت‌های مختلف از جمله کارت‌های بانکی قرار دارد و همین تعداد بالای کارت‌ها مشکلات بزرگی را ایجاد کرده که مغایر با اصول هوشمند سازی و تعامل میان دستگاه‌های دولتی و خصوصی برای کاهش هزینه‌ها است؛ کارت سوخت به عنوان زیرساختی که در گذشته برای آن هزینه‌های سنگینی انجام شده و فعال سازی دوباره آن با روش قدیمی و در شرایط فعلی با توجه به محدودیت در تامین کارت‌های هوشمند مشکلاتی فراوان داشت تصمیم گرفته شد با تعامل با بانک مرکزی و نهادهای دیگر زیرساخت کارت بانکی به کارت سوخت متصل شود.
رییس سازمان فناوری اطلاعات افزود: در تعامل انجام شده شماره پلاک خودرو از نیروی انتظامی با شماره کارت بانکی صاحب خودرو از طریق بانک مرکزی و کدل ملی از سازمان ثبت احوال و شماره موبایل از اپراتورهای موبایل در زیرساخت دولت الکترونیک سازمان فناوری اطلاعات جمع آوری می‌شود و زمانی که راننده خودرو کارت بانکی خود را برای سوختگیری می‌کشد، احراز هویت لازم با وارد کردن رمز عبور انجام و کاربر به شرکت پخش و پالایش متصل می‌شود و ضمن سوختگیری میزان مصرف خود را می‌تواند مشاهده کند.
به گزارش ایبِنا، کارت سوخت در راستای جلوگیری از قاچاق سوخت از کشور و کاهش آمار قاچاق چهل هزار لیتری سوخت به صورت روزانه پس از سه سال بعد از تک نرخی شدن بنزین در سال ۱۳۹۴ حالا دوباره احیاء خواهد شد تا وضعیت سوخت در کشور مدیریت شود؛ در همین راستا ضروری است تا صاحبان خودروها و موتورسیکلت‌ها از طریق دفاتر پلیس ۱۰+ کارت سوخت را با هزینه ۳۳ هزار تومان دریافت کنند یا به صورت رایگان از طریق سامانه دولت همراه و اپلیکیشن دولت همراه نسبت به دریافت کارت سوخت بانکی (تبدیل کارت بانکی به کارت سوخت برای سوختگیری و پرداخت هزینه سوخت) اقدام کنند که این فرآیند از روز دوشنبه پنجم آذرماه شروع شده و تا ۲۴ آذرماه نیز ادامه خواهد داشت.
