کمبود منابع مالی چالش بزرگ قطار شهری کرج

به گزارش ایران اکونومیست؛ آنطور که از سخنان برخی مسئولان استانی و اعضای شورای اسلامی شهر کرج پیداست ، تکمیل خط 2 قطار شهری کرج به اعتبارات کلانی نیاز دارد در غیر این صورت نمی توان زمان دقیقی برای بهره برداری از آن متصور شد.
خط 2 قطار شهری کرج به طول 27 کیلومتر کمالشهر کرج را به شهرستان شهریار استان تهران متصل می کند.
تاکنون 15 کیلومتر از تونل پروژه قطار شهری بین دانشگاه خوارزمی در غرب و میدان شهید سلطانی در جنوبی شرقی کرج حفاری شده است.
این پروژه که سال 85 کلید خورد ، قرار بود سال 1390 به بهره برداری برسد اما کمبود اعتبار و مشکلات دیگر بر آن سایه انداخت و هنوز حتی بخشی از آن هم آماده بهره برداری نشده است.
اختلاف بین کارفرما و شرکت پیمانکاری سابیر، این پروژه را به مدت 2 سال (سال های 94 تا 96) متوقف کرد که شورای پنجم و استاندار البرز تصمیم به ادامه اجرای پروژه گرفتند.
این پروژه از اواخر سال گذشته دوباره در چرخه ساخت و ساز قرار گرفت و مسئولان استانی و شهری قول دادند تا سال 98 قطعه اول آن به طول 6 کیلومتر به بهره برداری برسد .
اوایل سال جاری برخی اعضای شورای اسلامی شهر کرج از اختصاص 700 میلیارد تومان برای تکمیل بخشی از این پروژه خبردادند لیکن هرچند عملیات ساخت قطار شهری استمرار یافته اما شواهد نشان می دهد که باید اعتبارات بیشتری به این پروژه تزریق شود.
بر این اساس نشست روز چهارشنبه شورای اسلامی شهر کرج به موضوع قطار شهری و بررسی کاستی های اختصاص یافت که از محتوای صحبت های اعضا می توان حدس زد که وضعیت مناسبی پیش پای این پروژه قرار ندارد.
رحیم خستو سخنگوی شورای شهر کرج در خصوص وضعیت قطار شهری کرج گفت: قول هایی را به مردم می دهیم که اجرا نمی شود، مترو تا سه سال دیگر هم شاید به نتیجه نرسد ، 13سال است که شهر را معطل کرده ایم.
وی افزود: میلیارد ها تومان برای این پروژه هزینه شده اما فقط از وضعیت ترافیک سخن می گویم و نتیجه ای نداشته است.
خستو ادامه داد: تامین منابع مالی این پروژه ابهام دارد، شهرداری نمی تواند سالانه 900 میلیارد تومان درآمد داشته باشد.
وی بیان داشت: تاکنون یک هزار میلیارد تومان صرف متروی کرج شده ، لیکن به اندازه این مبلغ پیشرفت نداشته ایم.
احد رسولی عضو دیگر شورای اسلامی شهر کرج گفت: ما متعهد هستیم برای ایجاد حمل و نقل پاک و روان اهتمام داشته باشیم و برای توسعه ترافیک کرج رای مثبت بدهیم است ، باید واقعیت را به مردم گفت و اخلاق مداری پیشه کرد.
علی اصغر صلواتی سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج در این نشست با بیان اینکه شهرداری کرج در گذشته میلیاردها تومان چرخش مالی داشته ، گفت: با این وجود نتوانسته قطار شهری را به سرانجام برساند.
وی بیان کرد: تاکنون نتوانسته ایم 3 هزار میلیارد تومان برای مترو خرج کنیم چون اراده ای نبوده است.
صلواتی اظهار داشت : اگر اراده ای وجود دارد باید پروژه را ادامه بدهیم و اگر نیست من استعفا می دهم ، من برنامه زمانبندی برای قطار شهری کرج دارم.
منصور وحیدی نایب رئیس شورای شهر کرج گفت: همه مسئولان استان البرز و کرج در بحث متروی کرج دغدغه دارند.
وی اظهار داشت: در یکسال اخیر روند اجرای پروژه به صورت نسبی پیش رفته است و باید آن را با جدیت ادامه بدهیم .
وحیدی گفت:همین که تعدادی در تونل قطار شهری کرج کار می کنند وضعیت بد نیست ، باید برای پروژه 3 هزار میلیارد تومان اختصاص بدهیم.
وی افزود: در خصوص تخصیص ارقام درشت عمرانی باید دغدغه داشته باشیم ، نظارت های قوی شود، در گذشته نظارت ها ضعیف بوده است.
فرج الله ایلیات عضو دیگر شورا بیان داشت: با این روش که سالی 200 میلیارد تومان بودجه به قطار شهری کرج اختصاص یابد، تکمیل آن 15 سال دیگر زمان می برد.
وی اظهار داشت: باید کمک شود و در موضوع مترو هر لایحه ای که شهرداری می آورد به آن رای بدهیم و معتقد هستیم که شهرداری بسته کامل بیاورد تا طی 5 سال ردیف های مالی بازپرداخت شود.
محمدحسین خلیلی عضو دیگر شورای شهر گفت: تا 2 ماه آینده 2 ایستگاه متروی کرج به بهره برداری می رسد.
وی ادامه داد: به رغم اینکه کرج در شورای پنجم برای مدت کوتاه شهردار داشتیم اما ساخت قطار شهری یک روزبه تاخیر نیفاده است.
وی گفت: اگر یک هزار میلیارد تومان بودجه محقق شود ، سه ساله بخشی از متروی کرج تکمیل می شود.