۱۲ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۸:۳۲
پل هوایی پالادیوم در انتظار رأی کمیسیون ماده 100
قائم مقام معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران با اشاره به ارجاع پرونده تخلف پل هوایی پالادیوم به کمیسیون ماده 100 گفت: با توجه به اینکه هیچ پشتوانه فنی برای حفظ پل وجود ندارد، پیشنهاد شهرداری حذف آن است.
به گزارش ایسنا، تورج فرهادی با بیان اینکه پل پالادیوم بر اساس توافق مالک با شهردار وقت منطقه 1 احداث شده است، اظهار کرد: توافق به این شکل است که مالک پل را احداث کند و در مقابل سالانه هزینه ای به شهرداری بپردازد. تحت این شرایط حقوق مکتسبه به آن معنا که در مورد برخی از ساختمان ها صدق می کند، وجود ندارد و حذف پل امکان پذیر است.
از همان روزهای ابتدایی افتتاح مجتمع تجاری پالادیوم در شهریورماه 1393، زمزمه هایی در مورد تخلفات گسترده و بارگذاری بیش از اندازه مجتمع از سوی برخی از اعضای شورای چهارم شهر تهران شنیده شد. آن گونه که محمد سالاری، رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شهرداری تهران اعلام کرد زمین این مجتمع در کمیسیون ماده 7 باغ تشخیص داده شد، اما مالک رأی کمیسیون را به دیوان عدالت اداری برد و در آن جا کاربری ملک به غیر باغ تغییر پیدا کرد. به گفته این عضو شورا ساخت مجتمع پالادیوم خارج از ضوابط طرح تفصیلی انجام شد و شهرداری بدون ارجاع پرونده به کمیسیون ماده 5 منطقه 1 به این ساختمان مجوز داد.
پس از آغاز به کار مجتمع پالادیوم هم سیل تخلفات دست از سر این ساختمان برنداشت؛ به طوری که در آذر ماه سال گذشته شورای پنجم شهر تهران نسبت به ساخت پل هوایی پالادیوم که دو ساختمان شمالی و جنوبی را به هم وصل می کند و با هدف تجاری سازی ساختمان جنوبی احداث شده است، تذکر داد.
سازمان بازرسی شهرداری تهران هم در دی ماه سال گذشته به موضوع ورود کرد و در نهایت پرونده به کمیسیون ماده 100 ارجاع شد.
در حال حاضر تعیین تکلیف پل هوایی پالادیوم منوط به رای کمیسیون ماده 100 است که اعضای آن شامل نماینده های وزارت کشور، دادگستری، شورای شهر و نماینده شهرداری که حق رای ندارد، می شود.
در همین رابطه، قائم مقام معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران با تاکید بر اینکه کمیسیون ماده 100 استقلال قضائی دارد و شهرداری تهران به نگاه اعضای کمیسیون ورود نمی کند، گفت: از آن جا که امکان برداشتن پل هوایی وجود دارد، درخواست شهرداری از کمیسیون ماده 100 رفع خلاف و حذف پل است.
فرهادی با بیان اینکه قطعاً ساخت پل هوایی بدون اذن شهرداری تهران انجام نشده است و مدیریت وقت نباید این توافق را انجام می داد، عنوان کرد: در بسیاری از کشورها به دلیل شرایط اقلیمی و گرمای هوا بین دو ساختمان پل هوایی احداث می کنند تا مردم از طریق کانال رفت و آمد کنند، اما در مورد مجتمع پالادیوم از حیث فنی ساخت پل هوایی هیچ توجیهی ندارد و این اقدام تنها با هدف تجاری سازی یکی از بخش های مجتمع انجام شده است.
وی با اشاره به اینکه ساخت مجتمع پالادیوم در بافت مسکونی کاملاً اشتباه بود و در عمل زندگی مردم محله را مختل کرده است، گفت: فارغ از تخلفات مربوط به مجتمع، یکی از تخلفات آشکار در ساخت پل هوایی قرار دادن بخشی از پایه پل روی سقف خانه ای است که مردم در آن سکونت دارند.
بر اساس گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرنوشت، قائم مقام معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران ادامه داد: تخلفاتی از این دست موجب شد شهرداری از کمیسیون ماده 100 درخواست کند رأی خود را هر چه سریع تر اعلام کند تا وضعیت پل تعیین تکلیف شود.
از همان روزهای ابتدایی افتتاح مجتمع تجاری پالادیوم در شهریورماه 1393، زمزمه هایی در مورد تخلفات گسترده و بارگذاری بیش از اندازه مجتمع از سوی برخی از اعضای شورای چهارم شهر تهران شنیده شد. آن گونه که محمد سالاری، رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شهرداری تهران اعلام کرد زمین این مجتمع در کمیسیون ماده 7 باغ تشخیص داده شد، اما مالک رأی کمیسیون را به دیوان عدالت اداری برد و در آن جا کاربری ملک به غیر باغ تغییر پیدا کرد. به گفته این عضو شورا ساخت مجتمع پالادیوم خارج از ضوابط طرح تفصیلی انجام شد و شهرداری بدون ارجاع پرونده به کمیسیون ماده 5 منطقه 1 به این ساختمان مجوز داد.
پس از آغاز به کار مجتمع پالادیوم هم سیل تخلفات دست از سر این ساختمان برنداشت؛ به طوری که در آذر ماه سال گذشته شورای پنجم شهر تهران نسبت به ساخت پل هوایی پالادیوم که دو ساختمان شمالی و جنوبی را به هم وصل می کند و با هدف تجاری سازی ساختمان جنوبی احداث شده است، تذکر داد.
سازمان بازرسی شهرداری تهران هم در دی ماه سال گذشته به موضوع ورود کرد و در نهایت پرونده به کمیسیون ماده 100 ارجاع شد.
در حال حاضر تعیین تکلیف پل هوایی پالادیوم منوط به رای کمیسیون ماده 100 است که اعضای آن شامل نماینده های وزارت کشور، دادگستری، شورای شهر و نماینده شهرداری که حق رای ندارد، می شود.
در همین رابطه، قائم مقام معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران با تاکید بر اینکه کمیسیون ماده 100 استقلال قضائی دارد و شهرداری تهران به نگاه اعضای کمیسیون ورود نمی کند، گفت: از آن جا که امکان برداشتن پل هوایی وجود دارد، درخواست شهرداری از کمیسیون ماده 100 رفع خلاف و حذف پل است.
فرهادی با بیان اینکه قطعاً ساخت پل هوایی بدون اذن شهرداری تهران انجام نشده است و مدیریت وقت نباید این توافق را انجام می داد، عنوان کرد: در بسیاری از کشورها به دلیل شرایط اقلیمی و گرمای هوا بین دو ساختمان پل هوایی احداث می کنند تا مردم از طریق کانال رفت و آمد کنند، اما در مورد مجتمع پالادیوم از حیث فنی ساخت پل هوایی هیچ توجیهی ندارد و این اقدام تنها با هدف تجاری سازی یکی از بخش های مجتمع انجام شده است.
وی با اشاره به اینکه ساخت مجتمع پالادیوم در بافت مسکونی کاملاً اشتباه بود و در عمل زندگی مردم محله را مختل کرده است، گفت: فارغ از تخلفات مربوط به مجتمع، یکی از تخلفات آشکار در ساخت پل هوایی قرار دادن بخشی از پایه پل روی سقف خانه ای است که مردم در آن سکونت دارند.
بر اساس گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرنوشت، قائم مقام معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران ادامه داد: تخلفاتی از این دست موجب شد شهرداری از کمیسیون ماده 100 درخواست کند رأی خود را هر چه سریع تر اعلام کند تا وضعیت پل تعیین تکلیف شود.
گزارش خطا
آخرین اخبار