وی ادامه داد: منظور از بزرگ شدن لزوما اندازه اقتصادی شرکت ها نیست، بلکه این بخش در فرآیند تصمیم سازی شراکت داده شود.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه باید به حاکمیت قانون احترام بگذاریم، گفت: بحث دیگر در این زمینه، تجاری سازی فعالیتها است. سیاست یارانه شکست خورده است، منظور من از خصوصی سازی، تجاری سازی است؛ به این معنا که باید عرضه کننده کالا و خدمت، قیمت را بهینه کند و آن را در بازار آزاد به فروش برساند. به تمام معاونت های وزارت راه و شهرسازی دستور دادیم تا فرآیند تجاری سازی را بررسی کنند.
وی درباره آزادسازی قیمت ها گفت: در برابر آزادسازی مقاومت زیادی شده است؛ یکی از مقاومتکنندگان نیز همین صدا و سیمایی ها هستند که سریعا در بحث آزادسازی، بدل آن را پیاده می کنند؛ بنابراین نمی شود بگوییم که باید خصوصی انجام شود ولی آزادسازی را نادیده گرفت.
آخوندی اظهار داشت: بحث دیگری که برای من مهم است، بحث رقابت است. با رقابت، قیمت ها پایین می آید نه با سیستم تعزیراتی. ما به رقابت اعتقاد داریم.
وزیر راه و شهرسازی یکی از مهمترین حوزه های این وزارت را پیگیری موضوع ریلی عنوان و تصریح کرد: در حوزه ریلی بحث اتصال شبکه های ریلی موجود به چشمه های بار را پیگیری کرده ایم. بحث دیگر رفع گلوگاه های ما در محدودیت شبکه است که در حال ۲، ۳ و یا ۴ خطه شدن هستند. همچنین اساسنامه شرکت حمل و نقل حومه ای را به هیات وزیران تقدیم کرده ایم.