به گزارش ایران اکونومیست، «یوناتن بت کلیان» افزود: در تمام دنیا اولین و مهمترین وسیله حمل و نقل شبکه ریلی است و دولت ها به توسعه این بخش توجه ویژه ای دارند.
وی با اشاره به اینکه سیستم ریلی موجب کاهش آلودگی محیط زیست، ترافیک و حفظ ایمنی می شود، اظهار داشت: در حالی که حوادث جاده ای در کشور بسیار اتفاق می افتد اما به ندرت شاهد حادثه ای در سیستم ریلی هستیم.
«بت کلیا» با اشاره به بحران اخیر آب و هوایی در کشور و انتقاد از شرایط حمل و نقلی کشور به ویژه در فرودگاه ها گفت: در سفری که یک ماه گذشته به کشور آلمان داشتم شاهد بارش برف شدیدی بودم که باعث شد 40 پرواز فرودگاه فرانکفورت انجام نشود اما وجود قطار در کنار فرودگاه سبب شد، مردم هیچ احساس مشکلی در حمل و نقل خود نداشته باشند.
وی با بیان اینکه در اروپا سیستم حمل و نقل ریلی کشورها مختلف به یکدیگر اتصال دارد، افزود: به همین علت در آن شرایط حتی مسافرانی که قصد سفر به خارج از این کشور را داشتند نیز دچار مشکل نشدند.
عضو کمیسیون عمران مجلس اظهار داشت: در روزهای گذشته وزیر راه و شهر سازی در فراکسیون مستقلین مجلس حضور داشت و در آنجا اعلام کرد که این وزارتخانه از بسیاری از امکانات و تجهیزات محروم است و اعتباراتی نیز برای تهیه آن ندارد.
وی افزود: وزیر راه و شهرسازی در آن جلسه اظهار داشت، اعتباراتی که به این وزارت خانه تعلق می گیرد محقق نمی شود.
بت کلیا تصریح کرد: لازم است برای رفع مشکلات وزرات راه و راه آهن همه با هم، چه دولت ، چه مجلس و چه سایر مسئولان همیاری و همفکری داشته باشیم.
نماینده مسیحیان آشوری و کلدانی در مجلس شورای اسلامی گفت: متاسفانه بودجه های عمرانی هر سال کمتر از سال قبل می شود و اگر این بودجه ها به زیرساخت های حمل و نقل اختصاص پیدا می کرد، شاهد چنین مسائلی نبودیم .
وی درباره اینکه خدمات راه آهن در شرایط بحرانی اخیر 5 برابر ظرفیت این شبکه بوده است، افزود: متاسفانه این خدمات ملموس نبود دلیل این امر آن است که در برخی از مسیرها سیستم ریلی وجود ندارد و در برخی دیگر اتصال ریل به مراکز انتقال مسافر انجام نشده است.
عضو کمیسیون عمران مجلس خاطرنشان ساخت: مسلماً در جایی که ریل وجود داشته، راه آهن نیز خدمت رسانی کرده است، ولی مسیرهای ریلی ما اکثر مستقیم از مرکز استان به استان دیگر است و گردشی در این میان نیست که بتواند سایر بخشها کشور را پوشش دهد و بسیاری از نقاط کشور از حمل و نقل ریلی برخودار نیستند.
بت کلیا، در مورد کاهش سرعت قطارها برای حفظ ایمنی مسافران در بحران برفی گذشته افزود: اگر قطارها و زیر ساخت های ریلی ما پیشرفته بودند نباید هیچ مشکل و تاخیری پیش می آمد.
به گفته وی، در بسیاری از کشور ها ساعت حرکت و رسیدن قطار به مقصد اعلام می شود و دقیقاً بر اساس زمان ذکر شده به مقصد می رسد و هیچ عامل بیرونی از جمله برف و بوران بر این موضوع اثری ندارد. بنابراین اگر ما از این مساله گلایه مند هستیم باید سیستم حمل و نقل خود را درست مدیریت کنیم و برای توسعه آن برنامه ریزی داشته باشیم و چنانچه زیربناهای حمل ونقل ریلی مناسب باشد سرعت قطار نمی تواند ایمنی را کاهش دهد.
وی در مورد تمهیدات مجلس برای توسعه راه آهن اظهار داشت: کمیسیون عمران در این زمینه قدم های بسیاری را برداشته است و تاکید دارد بایستی بودجه عمرانی راه آهن افزایش یابد و عملکرد این کمیسیون نشان می دهد که این کمیسیون هر سال به بودجه عمرانی ریلی مبلغی را اضافه کرده است.
