به گزارش ایران اکونومیست این کشور تصریح کرده است با توجه به گرم شدن زمین این فرصت پدید آمده است که مسیرهای کشتیرانی از قطب باز شود.
چین بر این باور است گرم شدن زمین موجب شده است تا کشتیرانی در مناطق قطبی نیز که می تواند منافع تجاری و گردشگری بالایی داشته باشد، مد نظر قرار گیرد.
دولت چین در این اندیشه است که راه کشتیرانی را از قطب شمال باز کند که به راه ابریشم قطبی شهرت یافته و در این باره بیانیه ای هم از سوی دولت منتشر شده است.
در بیانیه شورای دولتی چین آمده است این کشور به عنوان یک قدرت مسئول اقتصادی به دنبال همکاری با کشورهای دیگر در این زمینه است.
دولت تاکید کرده است برای اجرای طرح راه ابریشم قطبی شرکت های خصوصی و دولتی و کشورهای مختلف می توانند با چین همکاری کنند.
چین می گوید اولویت منتفع شدن و رشد کردن در این برنامه به دولت ها و کشورهایی داده خواهد شد که در مناطق قطبی هستند.
ارضی قطبی نزدیک به هشت میلیون کیلومتر مربع فضا را در بر می گیرد و کانادا، فنلاند، آمریکا، روسیه، نروژ، ایسلند و سوید از جمله کشورهای ذی نفع در این منطقه محسوب می شوند.
چین ابراز امیدواری کرده است با ایجاد و اجرای طرح های زیرساختی، مناطق قطبی نیز توسعه یافته و مسیرهای کشتیرانی در آنها راه اندازی شود.
جاده ابریشم یا راه ابریشم شبکه راه‌های به هم‌پیوسته‌ای با هدف بازرگانی در آسیا بود که شرق و غرب جنوب آسیا را به هم و به شمال آفریقا و خاور اروپا پیوند می‌داد، مسیری که تا قرن پانزدهم میلادی به مدت ۱۷۰۰ سال، بزرگ‌ترین شبکه بازرگانی دنیا بود.
اما کمربند اقتصادی جاده ابریشم' و 'جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یک' ابتکارهایی هستند که برای نخستین بار در پاییز 2013 توسط رییس جمهوری چین و به ترتیب در جریان دیدارهایی از قزاقستان و اندونزی ارائه شدند.
این 'کمربند' بعنوان شبکه ای طراحی شده از جاده های فراسرزمینی و خطوط آهن، لوله های نفت و گاز و دیگر پروژه های زیرساختی است که از شهر شیئان در مرکز چین آغاز و سراسر آسیای میانه را در می نوردد و سرانجام به مناطق دوردستی چون مسکو، روتردام و ونیز می رسد.
پیش از این چین در راستای ایجاد راه نوین ابریشم اعلام کرده بود با روسیه برای ساخت مشترک راه ابریشم قطبی در امتداد مسیر دریای شمال به توافق رسیده است.
مسیرهای دریایی قطبی اکنون شامل دو مسیر است که عبارتند از اصلی مسیر شمال شرقی که مسیر دریای شمال توسط روسیه نیز نامیده می‌شود و مسیر شمال‌غرب.
مسیر شمال‌شرقی که بخش‌های وسیعی از سواحل شمالی روسیه را در بر می‌گیرد، کوتاه‌ترین مسیر برای بسیاری از مناطق در چین است.
این مسیر برای دسترسی بنادر شمال چین به بنادر غرب اروپا، دریای شمال، و دریای بالتیک، نزدیک به 25 تا 55 درصد کوتاه‌تر از مسیرهای دیگر است.
طرح ایجاد جاده ابریشم قطبی بخشی از برنامه‌های توسعه طلبانه چین برای ایجاد مسیرهای دریایی و زمینی جدید از جمله خطوط راه آهن برای ارتباط تجاری بهتر با سایر نقاط جهان است.
مقامات چینی در همین حال نگرانی طرفداران حفظ محیط زیست در مورد آثار منفی زیست محیطی جاده ابریشم قطبی و برنامه‌ریزی برای تاراج منابع قطب شمال را نادرست خوانده‌اند.
در گزارش مقامات چینی آمده است دولت این کشور، مشوق‌هایی را برای بخش خصوصی در نظر گرفته تا در احداث زیرساخت ها و استفاده تجاری از این مسیر مشارکت کنند.
جاده ابریشم قطبی که می‌تواند فرصت‌های بیشماری را برای بنادر واقع در کشورهای این مسیر ایجاد کند، بر اهمیت بنادر شمالی چین مانند دالیان و تیانجین نیز می‌افزاید.
