گشت های طولانی مدت کشتی تحقیقاتی خلیج فارس در آینده نزدیک

به گزارش ایران اکونومیست؛   عباس نوبختی  افزود: اولین گشت تحقیقاتی کاوشگر خلیج فارس 12 دی ماه به مدت 6 روز برگزار شد و داشتن گشت های طولانی مدت با این کشتی در آینده در دستور کار پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی قرار دارد.
وی اظهار کرد: در این گشت 6 مسیر و در هر مسیر چهار نقطه از لحاظ زیست دریا، فیزیک دریا، شیمی دریا، زمین شناسی دریا، علوم جوی، مهندسی دریا و سنجش از دور مورد پایش و نمونه برداری قرار گرفت.
وی با بیان اینکه نمونه برداری و اندازه گیری های میدانی با پیشرفته ترین دستگاه ها انجام شد، گفت: این کار تحقیقاتی با هدف مطالعه روی فرآیندهای مختلف دریایی انجام می شود.
نوبختی درباره زمان ماندگاری کشتی تحقیقاتی خلیج فارس در گشت، اظهار کرد: این کشتی توان ماندن به مدت 40 روز را در دریا دارد، البته این زمان به میزان سوخت، آذوقه و آب موجود در کشتی بستگی دارد و اینکه موتور کشتی چه مدت به صورت روشن کار کند و چه مدت خاموش باشد، بنابراین زمان ماندن در دریا به مولفه های زیادی بستگی دارد.
وی اظهار کرد: کاوشگر خلیج فارس به عنوان اولین کشتی تحقیقاتی با هدف گشت در اقیانوس در کشور ساخته شد و چون ایران کشوری دریایی است از این رو داشتن چنین امکاناتی برای پایش مداوم آب های کشور از لحاظ آلودگی، عمق، وضعیت کف دریاها و شرایط زیستی پهنه های آب ها الزامی است.
وی درباره این که کشتی تحقیقاتی خلیج فارس انتظار علمی آنها برای توان اندازه گیری پارامترهای مورد نظر را برآورده کرده است یا خیر، گفت: این اولین کشتی تحقیقاتی اقیانوس پیما است که در داخل کشور ساخته شد، از این رو ممکن است در ابتدا کمبودهایی داشته باشد اما به طور کلی هدف ما از لحاظ امکانات و توان اندازه گیری ها را تامین کرده است.
نوبختی به هزینه بر بودن ساخت این کشتی ها اشاره کرد و گفت: تاکنون کشتی هایی که برای گشت در آبهای کشور مورد استفاده قرار می گرفت، برای این هدف طراحی نشده بودند اما داشتن یک کشتی تخصصی گام بزرگی در راستای پیشرفت در زمینه پایش و شناخت اقیانوس ها است که البته باید این گونه امکانات توسعه یابد که با توجه به هزینه بر بودن نیازمند توجه و حمایت دولت است.
مدیر پروژه ساخت کشتی تحقیقاتی خلیج فارس تاکید کرد: داشتن چنین امکاناتی در کشور الزامی است و چون ساخت این کشتی تحقیقاتی از ابتدا تا انتها در داخل کشور انجام شده از این رو این صنعت بومی سازی شده است بنابراین برای ساخت کشتی های بعدی مشکلات کمتری خواهیم داشت.
وی اظهار کرد: داشتن چنین کشتی تحقیقاتی برای پایش آبهای دریای خزر نیز الزامی و جزو برنامه های پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی است اما به دلیل هزینه بالای ساخت، پژوهشگاه به تنهایی از عهده ساخت آن بر نمی آید لذا نیازمند حمایت دولت هستیم.
اولین گشت جامع اقیانوس شناسی 12 دی 1396 با حضور 12 محقق و پژوهشگر و برای اولین بار توسط کاوشگر خلیج فارس برگزار شد، در این گشت 6 روزه 4 نقطه از آب های خلیج فارس و تنگه هرمز اندازه گیری شد.
این گشت تحقیقاتی با هدف بررسی اکولوژیکی کفزیان و پلانکتون های منطقه مورد بررسی، کالیبراسیون و اعتبار سنجی داده های ماهواره ای با استفاده از مشاهدات همزمان میدانی، بررسی میزان آلودگی و سایر ویژگی های شیمیایی و فیزیکی مربوط به آب و رسوبات تنگه هرمز، مطالعات تبادل آب خلیج فارس و دریای عمان برگزار شد.
پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی طرح ساخت کشتی تحقیقاتی اقیانوس پیما را در سال 1388 به معاونت وقت علمی فناوری ریاست جمهوری ارایه داد و در نهایت عملیات ساخت آن طی موافقت نامه ای بین این معاونت و وزارت علوم، تحقیقات و فناوری در اردیبهشت سال 1390 آغاز و بهمن ماه 95 به آب انداخته شد.
این شناور تحقیقاتی با 50 مترطول، 10متر عرض و 12 متر ارتفاع و 5.3 متر آبخور و 4 آزمایشگاه قادر است با آب و سوخت کامل به مدت 45 روز با ظرفیت 27 نفر (11خدمه و تکنسین کشتی و 16 نفر محقق) در آب های خلیج فارس، دریای عمان و شمال اقیانوس هند با طی حدود 3 هزار مایل دریایی، کارهای تحقیقاتی و میدانی خود را به انجام رساند.