به گزارش ایران اکونومیست به نقل از شرکت فرودگاه های و ناوبری هوایی ایران؛ رحمت الله مه‌آبادی در مراسم گرامیداشت روز جهانی مراقبت پرواز افزود: برنامه خرید پنج تا هشت رادار دیگر را در دستور داریم.
وی یادآوری کرد: در بحران قطر و بسته شدن آسمان این کشور از سوی کشورهای همسایه مراقبان پرواز ایران همزمان عملیات کنترل پرواز و تقرب پرواز را انجام دادند که تا قبل از آن در صنعت هوانوردی ایران بی‌سابقه بود و فشار زیادی بر کنترلرهای ترافیک هوایی وارد آمد.
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران افزود: اقدامات این شرکت در مدیریت بحران هوایی قطر به حدی قوی و با سرعت انجام شد که رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس گفت شرکت فرودگاه ها موفق‌ترین کارنامه در بحران قطر را بر جا گذاشت و کنترلرهای ترافیک هوایی ایران از سرعت و دقت کافی در هدایت هواپیماهای عبوری قطر از آسمان ایران ارائه کردند.
مه آبادی افزود: در صورتی که کیفیت کار کنترلرها و سرعت آنها بموقع باشد هزینه‌های ایرلاین‌ها نیز کاهش خواهد یافت.
به گزارش ایرنا، چندی پیش مدیرکل کنترل ترافیک هوایی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اعلام کرد: مرکز کنترل فضای کشور با کمبود شدید نیرو روبروست.
مسعود نیکبخت گفت: اکنون در کشور 995 کنترلر داریم در حالی که باید 900 نیروی جدید نیز به آنها اضافه شود، زیرا که با وجود افزایش سکتورها و پروازهای عبوری، در مرکز کنترل فضای کشور و همچنین در برخی فرودگاه‌ها از جمله بندرعباس، بوشهر و اهواز با کمبود شدید نیرو روبروییم.
به گفته وی، کنترلر ترافیک هوایی برای هدایت ایمن هواپیماها، خدمات خود را در سه سطح شامل خدمات اطلاعات ناوبری پرواز، خدمات کنترل با دستورالعمل و خدمات کنترل با رادار ارائه کند که البته باید ارایه خدمات خاص در شرایط اضطراری را نیز به این فهرست افزود.
آنان همچنین باید به به زبان انگلیسی سطح چهار ایکائو تسلط یابند و همواره تحت آزمایش های پزشکی قرار گیرند.
هدف خدمات مراقبت پرواز از یک طرف جلوگیری از برخورد میان هواپیماها یا با موانع در فرودگاه‌ها و از طرف دیگر ایجاد بستری مناسب و کارآمد برای حرکت روان ترافیک (عبور و مرور) هوایی و ارائه اطلاعات ضروری برای حفظ ایمنی پروازها و کمک به خلبانان در مواقع بحرانی است.
