معاون سرمایه‌گذاری و اقتصادی
و عضو هیئت‌مدیره شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، درباره این قرارداد
گفت: «توسعه لجستیک در واقع به معنی توسعه کشور است و عنصری اساسی برای این
منظور به شمار می‌رود. ما در این قرارداد از ظرفیت‌های شرکتی که در غرب
آسیا موفق عمل کرده است، بهره می‌بریم و اگر موفق به گرفتن ایده‌های جدید و
صحیح از آن‌ها شویم، بسیار فراتر از آن چیزی که در قالب این قرارداد هزینه
می‌کنیم، بهره‌مند خواهیم شد. این هدفی است که بابتش مذاکره و حرکت
کرده‌ایم.»
حسین تاجیک درخصوص برنامه شهر فرودگاهی امام (ره) برای
مدیریت این پروژه ادامه داد: «ما کاملاً همگام و فعال با طراح این پروژه
پیش خواهیم رفت و با آغاز به کار آن‌ها، تیمی تخصصی از کارشناسان خبره، در
کنارشان خواهیم داشت. برای موفقیت کار این مشاور، انتقال اطلاعات صحیح و
انتقال اهداف بالادستی IKAC خیلی مهم است و ما فکر می‌کنیم که این بسته ای
نیست که مشاور در دفتر خود بنشیند، یک طرح بزند و در انتهای قرارداد یک
زونکن به ما تحویل دهد. تیم ما کاملاً درگیر کار شده و قدم‌به‌قدم با آن‌ها
حرکت خواهیم کرد تا خروجی‌هایی عملیاتی داشته باشیم.»
او تاکید کرد که
این پروژه با قراردادی که سال گذشته با شرکت ناکو منعقد شده، تداخلی ندارد و
شرکت‌ها در دو سطح متفاوت اما با یک فصل مشترک فعال خواهند بود، به این
معنی که در یک‌جا انتقال اطلاعات خواهند داشت اما در این پروژه در خصوص
جزئیات، توسعه‌یافته‌تر عمل خواهد شد.
معاون سرمایه‌گذاری و اقتصادی شهر
فرودگاهی در مورد ارتباط این پروژه با سال اقتصاد مقاومتی و تولید و
اشتغال نیز گفت: «بر اساس آمار اهمیت لجستیک را این‌طور عنوان می‌کنند که
جابجایی هر 100 هزار تن بار در فرودگاه، معادل یک میلیون نفر مسافر
ارزش‌افزوده برای کشور ایجاد می‌کند. از جهتی دیگر، ما در منطقه‌ای قرار
داریم که یک بازار با ارزش حدود 400 میلیون نفری در اطراف کشور است که ما
متأسفانه تا به امروز به دلیل کوتاهی در تشخیص اولویت‌ها و تصمیم‌گیری
به‌موقع از یک‌سو و تحمیل برخی از مسائل از بیرون کشور از سوی دیگر، از این
پتانسیل به‌طور مؤثر استفاده نکرده‌ایم و در امر لجستیک موفق نبوده‌ایم.
وی
ادامه داد: کشورهای هم‌جوار از جمله همسایگان شمالی ما، محتاج قسمتی از
تولیدات کشور ما هستند که به‌طور یقین با به‌کارگیری ظرفیت‌های موجود در
قالب این قرارداد موفق خواهیم بود در راستای اقتصاد مقاومتی، تولید و
اشتغال گام‌های مؤثری برداریم و در بروز بخشی از پتانسیل‌ها و قابلیت‌های
نهفته کشور سهم بسزایی داشته باشیم.»
در حاشیه این جلسه جان گودارت یگی
از مدیران شرکت ADI، درباره این قرارداد گفت: «در چند کلمه باید بگویم که
این پروژه تمرکزش بر روی لجستیک است و من فکر می‌کنم، این راهی به‌سوی
موفقیت است. همگان آگاه هستند که عامل سازمان‌دهنده و فروش در کلیه امور
اقتصادی چه داخلی و چه بین‌المللی چیزی نیست به‌جز لجستیک و چنانچه این
پروژه به‌خوبی پیش برود می‌تواند گامی بزرگ برای ایران باشد.»
او همچنین
خطاب به مدیران شرکت شهر فرودگاهی امام (ره) ادامه داد: «ما در این پروژه
به همان شیوه درست و حرفه‌ای که همیشه و همواره با شرکایمان داشته‌ایم، با
شما همکاری خواهیم داشت. حتی اگر در ابتدای راه برخی اختلاف‌نظرها هم وجود
داشته باشد، من ایمان دارم که ما این کار را در قالب یک تیم به‌خوبی به
انجام خواهیم رساند. من و همکارانم به یک همگرایی و انجام یک پروژه خوب در
ایران می‌اندیشم.»
بعد از معرفی «منطقه آزاد» شهر فرودگاهی امام خمینی
(ره) و گذراندن مراحل قانونی و اجرایی شدن عملیات آن، یکی از ضروری‌ترین
اقداماتی که باید انجام شود، ایجاد شهر لجستیک است. شهری که علاوه بر بازار
محلی تهران و بازار داخلی کشورمان، می‌تواند یکی از نقاط اتصال شرق، غرب،
شمال و جنوب تلقی شود، عملیاتی که چه به‌صورت هوایی انجام شود و چه به‌صورت
ترکیبی از ریل و جاده، با تمهیدات اتخاذشده، نقش بسیار مهمی را در منطقه،
اقتصاد کشور، اشتغال‌زایی و درنهایت در تولید ناخالص ما ایفا خواهد کرد.
در
همین راستا، قرارداد طراحی اولین بزرگ‌ترین شهر بار کشور با یکی از
مشاوران طراز اول اروپایی در این حوزه بسته شده است که از فردای امضاء و با
طی روند مربوط به ارائه تضامین از سوی مشاور و پرداخت اولیه، اجرایی خواهد
بود و نتایج آن از دو تا سه ماه آینده در اختیار مشاور مادر قرار خواهد
گرفت و فاز اول آن حداکثر تا پایان سال جاری به پایان خواهد رسید.
