۲۸ شهريور ۱۳۹۵ - ۱۱:۴۲
بی توجهی به بند کاهش سالانه ۱۰ درصد تلفات رانندگی در برنامه پنجم
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با انتقاد از بیتوجهی دولت نسبت به کاهش ۱۰ درصدی تلفات ناشی از حوادث رانندگی در برنامه پنجم توسعه، گفت: تمامی دستگاهها و مسئولان باید در جهت کاهش سوانح رانندگی گام بردارند.
به گزارش ایران اکونومیست به نقل از خبرگزاری خانه ملت؛ عباس گودرزی با تاکید بر اینکه زیرساختهای لازم برای کاهش تلفات ناشی از سوانح رانندگی در برنامه ششم توسعه باید تامین شود، یادآور شد: باید به اهدافی که در برنامه پنجم توسعه نسبت به تحقق آن بی توجهی شد در برنامه ششم توسعه توجه ویژه شده و سازوکارهای لازم برای تحقق آنها فراهم شود.
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی، بر لزوم مدیریت و کنترل عوامل و مولفههای موثر در حوادث جاده ای تاکید کرد و گفت: یکی از این عوامل موثر توجه به استانداردهای لازم در خودروسازی است.
این نماینده مردم در مجلس دهم از بی توجهی نسبت به نصب ایربگ و رعایت مسائل ایمنی در خودروهای تولید داخل انتقاد کرد و گفت: در حالی که امسال در پایان برنامه پنجم و شروع برنامه ششم توسعه قرار داریم ولی همچنان استفاده از ایربگ در بعضی از خودروهای تولید داخل به تعداد کافی طراحی نمی شود علاوه بر این ایربگ های فعلی هم نقص داشته و معیوب هستند در حالی که استفاده از ایربگ و رعایت مسائل ایمنی در اتومبیل میزان ضایعات نخاعی مرگ ومیر را کاهش میدهد.
گودرزی با انتقاد از اینکه قیمت خودروی تولید داخل تناسبی باکیفیت آن ندارد، افزود: چرا با وجودی که سالانه تعداد زیادی از هموطنان را در سوانح رانندگی از دست میدهیم مسئولان به دنبال رفع عوامل موثر در بروز این سوانح نیستند؟ چرا به بهبود کیفیت خودرو و نصب ایربگ بی توجهی می شود؟ مگر نصب ایربگ چقدر در قیمت خودرو اختلاف ایجاد می کند که نسبت به این امر توجهی نمی شود؟چرا زمانی که قیمت خودرو به صورت تصاعدی چندین برابر افزایش یافت تغییری در کیفیت آن ایجاد نشد؟
عضوکمیسیون اجتماعی در مجلس دهم، با انتقاد از بی توجهی دولت نسبت به کاهش 10 درصدی تلفات ناشی از حوادث رانندگی در برنامه پنجم توسعه، گفت: متاسفانه قوانین بر زمین مانده زیادی در کشور وجود دارد که تاکنون رنگ اجرایی به خود ندیده و همچنان در اجرای آنها تعلل می شود.
نماینده مردم بروجرد در مجلس دهم، فرهنگ سازی را عامل موثر در کاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی دانست و ادامه داد: کاهش تلفات متاثر از کاهش تصادفات است و اگر به دنبال کاهش تلفات باشیم باید مولفه های موثر در بروز تصادفات را شناسایی، حذف و با برنامه ریزی موثر در جهت فرهنگ سازی مناسب برای کاهش سوانح رانندگی گام برداریم.
وی با بیان اینکه برنامهریزی در جهت کاهش تصادفات باید تربیت محور باشد، یادآور شد: این برنامه ریزی باید به نحوی باشد که افراد خاطی به دور از چشم پلیس، ناظر و همچنین کنترل های نامحسوس هیچ گونه تخلفی انجام ندهد؛ متاسفانه این موضوع در کشور مغفول مانده و فرهنگ سازی مناسبی در این راستا برای کاهش تصادفات انجام نشده و به خوبی نتوانستیم در تغییر نگاه و اصلاح نگرش افراد جامعه تاثیر گذار باشیم.
این نماینده مردم در مجلس دهم، ادامه داد: البته اقداماتی در زمینه فرهنگ سازی در جهت کاهش سوانح رانندگی انجام شده اما آنچنان که در خور و شایسته این مساله باشد به آن پرداخته نشده از این رو از آنجایی که مساله وموضوع مهم مطرح شده در اینجا جان انسان ها است به صورت جدی لازم است صداوسیما، رسانه های جمعی، نخبگان، حوزه های علمیه، دانشگاه ها و حتی مساجد کشور در این زمینه فرهنگ سازی مناسبی را داشته باشند.
گودرزی با بیان اینکه کاهش تلفات سوانح رانندگی محقق نمی شود جز با همکاری هماهنگ تمامی دستگاه ها، نهادها و مسئولان، تصریح کرد: تمامی دستگاه ها و مسئولان باید با همکاری مسئولانه در جهت کاهش سوانح رانندگی گام برداشته و نسبت به مدیریت این موضوع نهایت اهتمام خود را داشته باشند.
نماینده مردم بروجرد در مجلس دهم، با انتقاد از تردد خودروهای فرسوده در کشور نقش آنها را در بروز تصادفات رانندگی موثر خواند وگفت: هر چند در جهت خروج خودروهای فرسوده طرح ها و برنامه های زیادی از سوی متولیان امر تدوین و طراحی شده اما در نیمه راه به بوته فراموشی سپرده شده و به دلایل مختلف متوقف شده اند در حالی که این خودروها نقش موثری در آلودگی هوا و همچنین افزایش آمار تصادفات رانندگی ایفا می کند.
وی با انتقاد از اینکه فرآیند ثابت و مشخصی برای خروج خودروهای فرسوده در کشور وجود ندارد، تصریح کرد: نبود فرآیند ثابت و مشخص موجب سردرگمی صاحبان خودروهای فرسوده و بی رغبتی آنها را نسبت به از رده خارج کردن خودروهایشان فراهم نموده است.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه افزایش جرائم رانندگی تا حدودی می تواند در کاهش سوانح رانندگی موثر باشد، گفت: مهمتر از این موضوع توجه به فرهنگ سازی مناسب است؛ البته نباید فراموش کرد اگر قانون به نحوی باشد که امکان بخشودگی، گذشت و توصیه باشد گاهی اثر آن بیشتر از جریمه های رانندگی است زیرا چکشی برخورد کردن با رانندگان تاثیر عکس داشته و موجبات بروز سوانح رانندگی را افزایش می دهد.
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی، از نحوه برخورد پلیس راه با رانندگان انتقاد کرد و افزود: وظیفه نیروی انتظامی این است که در محلی قرار بگیرد که در معرض دید رانندگان قرار بگیرد نه اینکه با مخفی شدن موجب ایجاد ترس و دلهره در شده زیرا هدف نهایی پلیس باید کاهش تخلفات رانندگی و تصادفات باشد نه مچ گیری رانندگان.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: با تشکر از زحمات شبانه روزی پلیس راه وخدمات نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی و کمک های شایان آنها در ایجاد نظم اما بسیار دیده شده که نوع رفتار پلیس با رانندگان موجبات بروز برخی تصادفات را فراهم نموده است از این رو به صورت جدی نیاز است پلیس در نوع برخورد با رانندگان تغییراتی صورت داده و به دنبال رفع نقاط ضعف خود باشند.
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی، بر لزوم مدیریت و کنترل عوامل و مولفههای موثر در حوادث جاده ای تاکید کرد و گفت: یکی از این عوامل موثر توجه به استانداردهای لازم در خودروسازی است.
این نماینده مردم در مجلس دهم از بی توجهی نسبت به نصب ایربگ و رعایت مسائل ایمنی در خودروهای تولید داخل انتقاد کرد و گفت: در حالی که امسال در پایان برنامه پنجم و شروع برنامه ششم توسعه قرار داریم ولی همچنان استفاده از ایربگ در بعضی از خودروهای تولید داخل به تعداد کافی طراحی نمی شود علاوه بر این ایربگ های فعلی هم نقص داشته و معیوب هستند در حالی که استفاده از ایربگ و رعایت مسائل ایمنی در اتومبیل میزان ضایعات نخاعی مرگ ومیر را کاهش میدهد.
گودرزی با انتقاد از اینکه قیمت خودروی تولید داخل تناسبی باکیفیت آن ندارد، افزود: چرا با وجودی که سالانه تعداد زیادی از هموطنان را در سوانح رانندگی از دست میدهیم مسئولان به دنبال رفع عوامل موثر در بروز این سوانح نیستند؟ چرا به بهبود کیفیت خودرو و نصب ایربگ بی توجهی می شود؟ مگر نصب ایربگ چقدر در قیمت خودرو اختلاف ایجاد می کند که نسبت به این امر توجهی نمی شود؟چرا زمانی که قیمت خودرو به صورت تصاعدی چندین برابر افزایش یافت تغییری در کیفیت آن ایجاد نشد؟
عضوکمیسیون اجتماعی در مجلس دهم، با انتقاد از بی توجهی دولت نسبت به کاهش 10 درصدی تلفات ناشی از حوادث رانندگی در برنامه پنجم توسعه، گفت: متاسفانه قوانین بر زمین مانده زیادی در کشور وجود دارد که تاکنون رنگ اجرایی به خود ندیده و همچنان در اجرای آنها تعلل می شود.
نماینده مردم بروجرد در مجلس دهم، فرهنگ سازی را عامل موثر در کاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی دانست و ادامه داد: کاهش تلفات متاثر از کاهش تصادفات است و اگر به دنبال کاهش تلفات باشیم باید مولفه های موثر در بروز تصادفات را شناسایی، حذف و با برنامه ریزی موثر در جهت فرهنگ سازی مناسب برای کاهش سوانح رانندگی گام برداریم.
وی با بیان اینکه برنامهریزی در جهت کاهش تصادفات باید تربیت محور باشد، یادآور شد: این برنامه ریزی باید به نحوی باشد که افراد خاطی به دور از چشم پلیس، ناظر و همچنین کنترل های نامحسوس هیچ گونه تخلفی انجام ندهد؛ متاسفانه این موضوع در کشور مغفول مانده و فرهنگ سازی مناسبی در این راستا برای کاهش تصادفات انجام نشده و به خوبی نتوانستیم در تغییر نگاه و اصلاح نگرش افراد جامعه تاثیر گذار باشیم.
این نماینده مردم در مجلس دهم، ادامه داد: البته اقداماتی در زمینه فرهنگ سازی در جهت کاهش سوانح رانندگی انجام شده اما آنچنان که در خور و شایسته این مساله باشد به آن پرداخته نشده از این رو از آنجایی که مساله وموضوع مهم مطرح شده در اینجا جان انسان ها است به صورت جدی لازم است صداوسیما، رسانه های جمعی، نخبگان، حوزه های علمیه، دانشگاه ها و حتی مساجد کشور در این زمینه فرهنگ سازی مناسبی را داشته باشند.
گودرزی با بیان اینکه کاهش تلفات سوانح رانندگی محقق نمی شود جز با همکاری هماهنگ تمامی دستگاه ها، نهادها و مسئولان، تصریح کرد: تمامی دستگاه ها و مسئولان باید با همکاری مسئولانه در جهت کاهش سوانح رانندگی گام برداشته و نسبت به مدیریت این موضوع نهایت اهتمام خود را داشته باشند.
نماینده مردم بروجرد در مجلس دهم، با انتقاد از تردد خودروهای فرسوده در کشور نقش آنها را در بروز تصادفات رانندگی موثر خواند وگفت: هر چند در جهت خروج خودروهای فرسوده طرح ها و برنامه های زیادی از سوی متولیان امر تدوین و طراحی شده اما در نیمه راه به بوته فراموشی سپرده شده و به دلایل مختلف متوقف شده اند در حالی که این خودروها نقش موثری در آلودگی هوا و همچنین افزایش آمار تصادفات رانندگی ایفا می کند.
وی با انتقاد از اینکه فرآیند ثابت و مشخصی برای خروج خودروهای فرسوده در کشور وجود ندارد، تصریح کرد: نبود فرآیند ثابت و مشخص موجب سردرگمی صاحبان خودروهای فرسوده و بی رغبتی آنها را نسبت به از رده خارج کردن خودروهایشان فراهم نموده است.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه افزایش جرائم رانندگی تا حدودی می تواند در کاهش سوانح رانندگی موثر باشد، گفت: مهمتر از این موضوع توجه به فرهنگ سازی مناسب است؛ البته نباید فراموش کرد اگر قانون به نحوی باشد که امکان بخشودگی، گذشت و توصیه باشد گاهی اثر آن بیشتر از جریمه های رانندگی است زیرا چکشی برخورد کردن با رانندگان تاثیر عکس داشته و موجبات بروز سوانح رانندگی را افزایش می دهد.
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی، از نحوه برخورد پلیس راه با رانندگان انتقاد کرد و افزود: وظیفه نیروی انتظامی این است که در محلی قرار بگیرد که در معرض دید رانندگان قرار بگیرد نه اینکه با مخفی شدن موجب ایجاد ترس و دلهره در شده زیرا هدف نهایی پلیس باید کاهش تخلفات رانندگی و تصادفات باشد نه مچ گیری رانندگان.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: با تشکر از زحمات شبانه روزی پلیس راه وخدمات نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی و کمک های شایان آنها در ایجاد نظم اما بسیار دیده شده که نوع رفتار پلیس با رانندگان موجبات بروز برخی تصادفات را فراهم نموده است از این رو به صورت جدی نیاز است پلیس در نوع برخورد با رانندگان تغییراتی صورت داده و به دنبال رفع نقاط ضعف خود باشند.
گزارش خطا
آخرین اخبار