۰۲ شهريور ۱۳۹۵ - ۱۱:۱۴
هيات وزارت راه و شهرسازي از ذوب آهن اصفهان بازدید کردند؛
توليد ريل ملي در ذوب آهن مطابق استاندارد و تامين كننده نياز راه آهن است
محمد رضا احمدي مدير كل روسازي شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور وابسته به وزارت راه و شهرسازي به همراه برخی از مديران و كارشناسان اين شركت و حسن ماسوري مدير كل راه آهن اصفهان ضمن حضور در ذوب آهن اصفهان از خط توليد ريل این شرکت بازديد کردند و با اردشير افضلي معاون بهره برداري شركت و ديگر مديران و دست اندركاران پروژه ريل به تبادل نظر پرداختند.
به گزارش ایران اکونومیست؛ در حاشيه اين بازديد محمد رضا احمدی در گفت و گويي ضمن اشاره به اینکه ذوب آهن اصفهان همواره در سطح بین المللی افتخار آفرین بوده است گفت: در بازدید امروز رشد و شکوفایی جدیدی به لحاظ تولید ریل در اين شرکت شاهد بودیم. این مهم حاصل تلاش های پیشکسوتان و تلاشگران فعلی این صنعت بزرگ است كه در راستای تولید ریل ملی همت نمودند.
وی افزود: دستگاه های جدید و به روزی برای تولید ریل خریداری و نصب شده است و به زودی شاهد راه اندازی این پروژه عظیم و ورق خوردن افتخار بزرگی دیگری در دفتر افتخارات این مجتمع عظيم صنعتي خواهیم بود.
مدیرکل روسازی شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: دستیابی ذوب آهن اصفهان به تولید ریل ملی افتخاری است که صنعت ریلی به آن می بالد و امیدوار است که قطار این صنعت بزرگ روی ریل های صنعت ذوب آهن به حرکت در آید.
احمدی ادامه داد: همیشه صنعت ریلی به عنوان یک صنعت سبز و ایمن و دارای شاخصه های توسعه پایدار به لحاظ زیست محیطی وایمنی شناخته شده است. یکی از پارامترهایی که ایمنی این صنعت را رقم می زند استفاده از ریل استاندارد است که به زودی شاهد راه اندازی این پروژه عظیم در ذوب آهن اصفهان خواهیم بود.
وی تصریح کرد: در زمینه تامین تجهیزات و علائم همچنان وابستگی هایی به خارج از کشور وجود دارد که امید است این مرحله نیز به دست توانمند مهندسین و صنعتگران داخل برطرف گردد.
مدیر کل روسازی شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور در پاسخ به این سوال که تولید ریل ملی چه تاثیری در اقتصاد کشور دارد چنین گفت: زمانی که تصمیم گرفته می شود تجهیزات از خارج از کشور تامین شود مشکلاتی مانند تامین منابع مالی، زمان طولانی جهت دریافت قطعات، کنترل آنها جهت اطمینان از مطلوبیت کالا، ارائه پیش پرداخت و غیره به وجود می آید. با تولید ریل ملی قطعاً روند توسعه و ساخت راه آهن نیز توسعه پیدا خواهد کرد.
وي در خصوص پروژه هاي در دست اقدام راه آهن جمهوري اسلامي گفت: اين سازمان هم اكنون 8500 كيلومتر خط آهن در دست مطالعه و ساخت دارد و پيش بيني ما اين است كه با تامين منابع طي سه سال آينده ، حدود 3500 كيلومتر خط آهن به بهره برداري برسد.
احمدي تصريح كرد: در سال جاري كه از سوي مقام معظم رهبري به عنوان سال اقتصاد مقاومتي؛ اقدام و عمل نامگذاري شده است، تلاشم مي كنيم 591 كيلومتر خط آهن به بهره برداري برسد و چندين شهرستان كشور از شبكه ريلي برخوردار شوند. بنابراين تا پايان سال جاري حدود 71 هزار تن ريل نياز خواهيم داشت .
** توليد ريل ملي در ذوب آهن اصفهان گام بزرگ در جهت استقلال و خودكفايي كشور است
حسن ماسوري مدير كل راه آهن اصفهان نيز به خبرنگار ما گفت: در سال اقتصاد مقاومتي، اقدام و عمل، اجراي پروژه ريل يك گام اساسي و اقدام و عمل در جهت تحقق اقتصاد مقاومتي و خودكفايي به شمار مي رود.
ماسوري اجراي اين پروژه را از نيازهاي اساسي كشور خصوصاً صنعت حمل و نقل كشور و خطوط ريلي آن دانست و گفت: با اجراي موفقيت آميز و شروع بهره وري آن، كشور از واردات ريل بي نياز مي شود و گام بزرگي در جهت توسعه زير ساخت هاي كشور برداشته مي شود.
وي با اشاره به اينكه سرعت اجراي اين پروژه به عنوان يك صنعت پايه اميدواري را براي توسعه و گسترش حمل و نقل ريلي كشور زياد مي كند، افزود: توليد انبوه ريل در ذوب آهن براي راه آهن كشور جهت اجراي برنامه هاي در نظر گرفته شده بر اساس افق 1404 اثرگذار بوده و ما اميدواريم كه روزانه چندين واگن ريل مورد نياز خود را بارگيري نماييم.
حسن ماسوري در ادامه يادآور شد: كارگاه توليد ريل ذوب آهن دو نوع ريل U33 و UIC60 را توليد مي كند و از اين جهت با توليد انبوه اين محصول به كلي از واردات آن بي نياز خواهيم شد.
وي در مورد كيفيت ريل توليدي در ذوب آهن اصفهان يادآور شد: بر اساس مشاهدات انجام شده، تست هاي لازم براي توليد ريل در اين شركت صورت گرفته است.
مدير كل راه آهن اصفهان تاكيد كرد: با انجام تست نهايي طبق استاندارد هاي جهاني و گراف نهايي كه ذوب آهن براي كيفيت محصولات خود ارائه خواهد داد ارزيابي ما تكميل خواهد شد و در حال حاضر اطمينان داريم كه محصول انبوه ريل در ذوب آهن استاندارد لازم براي پايداري خطوط ريلي و تأمين امنيت در حمل و نقل مسافر و بار را خواهد داشت.
وی افزود: دستگاه های جدید و به روزی برای تولید ریل خریداری و نصب شده است و به زودی شاهد راه اندازی این پروژه عظیم و ورق خوردن افتخار بزرگی دیگری در دفتر افتخارات این مجتمع عظيم صنعتي خواهیم بود.
مدیرکل روسازی شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: دستیابی ذوب آهن اصفهان به تولید ریل ملی افتخاری است که صنعت ریلی به آن می بالد و امیدوار است که قطار این صنعت بزرگ روی ریل های صنعت ذوب آهن به حرکت در آید.
احمدی ادامه داد: همیشه صنعت ریلی به عنوان یک صنعت سبز و ایمن و دارای شاخصه های توسعه پایدار به لحاظ زیست محیطی وایمنی شناخته شده است. یکی از پارامترهایی که ایمنی این صنعت را رقم می زند استفاده از ریل استاندارد است که به زودی شاهد راه اندازی این پروژه عظیم در ذوب آهن اصفهان خواهیم بود.
وی تصریح کرد: در زمینه تامین تجهیزات و علائم همچنان وابستگی هایی به خارج از کشور وجود دارد که امید است این مرحله نیز به دست توانمند مهندسین و صنعتگران داخل برطرف گردد.
مدیر کل روسازی شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور در پاسخ به این سوال که تولید ریل ملی چه تاثیری در اقتصاد کشور دارد چنین گفت: زمانی که تصمیم گرفته می شود تجهیزات از خارج از کشور تامین شود مشکلاتی مانند تامین منابع مالی، زمان طولانی جهت دریافت قطعات، کنترل آنها جهت اطمینان از مطلوبیت کالا، ارائه پیش پرداخت و غیره به وجود می آید. با تولید ریل ملی قطعاً روند توسعه و ساخت راه آهن نیز توسعه پیدا خواهد کرد.
وي در خصوص پروژه هاي در دست اقدام راه آهن جمهوري اسلامي گفت: اين سازمان هم اكنون 8500 كيلومتر خط آهن در دست مطالعه و ساخت دارد و پيش بيني ما اين است كه با تامين منابع طي سه سال آينده ، حدود 3500 كيلومتر خط آهن به بهره برداري برسد.
احمدي تصريح كرد: در سال جاري كه از سوي مقام معظم رهبري به عنوان سال اقتصاد مقاومتي؛ اقدام و عمل نامگذاري شده است، تلاشم مي كنيم 591 كيلومتر خط آهن به بهره برداري برسد و چندين شهرستان كشور از شبكه ريلي برخوردار شوند. بنابراين تا پايان سال جاري حدود 71 هزار تن ريل نياز خواهيم داشت .
** توليد ريل ملي در ذوب آهن اصفهان گام بزرگ در جهت استقلال و خودكفايي كشور است
حسن ماسوري مدير كل راه آهن اصفهان نيز به خبرنگار ما گفت: در سال اقتصاد مقاومتي، اقدام و عمل، اجراي پروژه ريل يك گام اساسي و اقدام و عمل در جهت تحقق اقتصاد مقاومتي و خودكفايي به شمار مي رود.
ماسوري اجراي اين پروژه را از نيازهاي اساسي كشور خصوصاً صنعت حمل و نقل كشور و خطوط ريلي آن دانست و گفت: با اجراي موفقيت آميز و شروع بهره وري آن، كشور از واردات ريل بي نياز مي شود و گام بزرگي در جهت توسعه زير ساخت هاي كشور برداشته مي شود.
وي با اشاره به اينكه سرعت اجراي اين پروژه به عنوان يك صنعت پايه اميدواري را براي توسعه و گسترش حمل و نقل ريلي كشور زياد مي كند، افزود: توليد انبوه ريل در ذوب آهن براي راه آهن كشور جهت اجراي برنامه هاي در نظر گرفته شده بر اساس افق 1404 اثرگذار بوده و ما اميدواريم كه روزانه چندين واگن ريل مورد نياز خود را بارگيري نماييم.
حسن ماسوري در ادامه يادآور شد: كارگاه توليد ريل ذوب آهن دو نوع ريل U33 و UIC60 را توليد مي كند و از اين جهت با توليد انبوه اين محصول به كلي از واردات آن بي نياز خواهيم شد.
وي در مورد كيفيت ريل توليدي در ذوب آهن اصفهان يادآور شد: بر اساس مشاهدات انجام شده، تست هاي لازم براي توليد ريل در اين شركت صورت گرفته است.
مدير كل راه آهن اصفهان تاكيد كرد: با انجام تست نهايي طبق استاندارد هاي جهاني و گراف نهايي كه ذوب آهن براي كيفيت محصولات خود ارائه خواهد داد ارزيابي ما تكميل خواهد شد و در حال حاضر اطمينان داريم كه محصول انبوه ريل در ذوب آهن استاندارد لازم براي پايداري خطوط ريلي و تأمين امنيت در حمل و نقل مسافر و بار را خواهد داشت.
گزارش خطا
آخرین اخبار